智通財(cái)經(jīng)注意到，最新行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，由于受到攻擊威脅，目前定期通過紅海和蘇伊士運(yùn)河的集裝箱船隊(duì)中有一半正在避開這條航線。

Flexport的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，總共可運(yùn)載430萬個(gè)集裝箱的299艘船舶要么改變了航線，要么計(jì)劃改變航線。這大約是一周前的兩倍，相當(dāng)于全球運(yùn)力的18%左右。

數(shù)據(jù)顯示，繞道非洲的航程可能比使用連接亞洲和歐洲的蘇伊士運(yùn)河要多花25%的時(shí)間。這些航線的成本更高，如果長(zhǎng)途航線持續(xù)下去，可能會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者從運(yùn)動(dòng)鞋到食品到石油等各種商品的價(jià)格上漲。

紅海的襲擊是由也門胡塞武裝實(shí)施的，他們稱襲擊目標(biāo)是與以色列有聯(lián)系的船只，以支持巴勒斯坦人。但與以色列沒有直接聯(lián)系的船只也成為攻擊目標(biāo)，隨著戰(zhàn)爭(zhēng)升級(jí)威脅到全球貿(mào)易，美國(guó)領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)特遣部隊(duì)正試圖加強(qiáng)這條關(guān)鍵航道的安全。

一些船只在繼續(xù)使用這條航線的同時(shí)，試圖表明他們的中立立場(chǎng)。根據(jù)TankerTrackers的船舶跟蹤數(shù)據(jù)，目前有三艘船——兩艘集裝箱船和一艘油輪——正在穿越這條水道，并發(fā)出信號(hào)表明它們與以色列沒有聯(lián)系。這三艘船此前都訪問了俄羅斯。

指定通過蘇伊士運(yùn)河的船只正在轉(zhuǎn)向其他航線

Flexport的數(shù)據(jù)趨勢(shì)反映了瑞士貨運(yùn)代理Kuehne和Nagel International AG的另一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至周三，該數(shù)據(jù)顯示，364艘運(yùn)力為500萬個(gè)20英尺集裝箱的船只正在非洲各地改道。相比之下，12月22日為314艘。

這些數(shù)據(jù)顯示了在過去一個(gè)月里，胡塞武裝對(duì)商船發(fā)動(dòng)了100多次襲擊后，海上混亂的規(guī)模越來越大。MSC United VIII集裝箱船周二在從沙特阿拉伯前往巴基斯坦的途中遭到襲擊。

根據(jù)Flexport對(duì)Alphaliner數(shù)據(jù)的分析，截至周三，15艘集裝箱船(其中10艘由A.P. Moller-Maersk A/S運(yùn)營(yíng))要么保持航向，要么最近放棄了改道計(jì)劃，以便穿越紅海前往蘇伊士。

世界第二大集裝箱航運(yùn)公司馬士基(Maersk)表示，它正準(zhǔn)備“盡快”恢復(fù)紅海航線。赫伯羅特公司表示，即使在美國(guó)領(lǐng)導(dǎo)的保護(hù)關(guān)鍵貿(mào)易路線免受武裝分子襲擊的特遣部隊(duì)啟動(dòng)后，該公司仍將讓其船只遠(yuǎn)離該地區(qū)。

克拉克森研究公司(Clarksons Research)周四公布的數(shù)據(jù)顯示，12月22日至26日期間，進(jìn)入亞丁灣的游客數(shù)量較當(dāng)月上半月的平均水平下降了40%。

到港集裝箱船下降87%，油船下降約30%，汽車運(yùn)輸船下降約25%。

根據(jù)Clarksons的數(shù)據(jù)，蘇伊士運(yùn)河的過境情況也類似，12月22日至26日期間，向南航行的船只減少了約45%。

本月，蘇伊士運(yùn)河每日油輪和貨船過境數(shù)量有所下降

非洲南端的改道擴(kuò)大了航運(yùn)能力，提高了運(yùn)費(fèi)。Flexport表示，蘇伊士運(yùn)河改道和干旱限制了通過巴拿馬運(yùn)河的海上交通，最糟糕的情況是全球運(yùn)力減少20%。

地緣經(jīng)濟(jì)分析師Gerard DiPippo表示：盡管美國(guó)及其合作伙伴成功攔截了大部分此類攻擊，但這種防御策略代價(jià)高昂，而且風(fēng)險(xiǎn)仍在推高航運(yùn)保險(xiǎn)。

DiPippo表示：“雖然美國(guó)領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)盟在軍事上可能看起來很成功，但這可能不足以讓主要航運(yùn)公司恢復(fù)紅海過境。”“胡塞武裝襲擊持續(xù)的時(shí)間越長(zhǎng)，美國(guó)面臨的進(jìn)攻壓力就越大，這可能會(huì)導(dǎo)致地區(qū)局勢(shì)升級(jí)。”

對(duì)于那些在繞行船舶上有貨物的公司來說，追蹤新到貨時(shí)間的努力正在進(jìn)行中。

Flexport創(chuàng)始人兼CEO表示:“每一艘改道的船只都在發(fā)生這種情況。”“團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在正在加班加點(diǎn)，試圖跟上這一點(diǎn)。”