12月1日，美國(guó)財(cái)政部再次對(duì)以超過上限價(jià)格運(yùn)輸俄羅斯石油的航運(yùn)公司及船舶出手，三家航運(yùn)公司及三艘船舶遭到制裁。

海運(yùn)圈聚焦獲悉，被制裁的航運(yùn)公司及船舶分別為Sterling Shipping Incorporated及附屬船舶“NS Champion”輪（IMO 9299719）、Streymoy Shipping Limited及附屬船舶“Viktor Bakaev”輪（IMO 9610810）和 HS Atlantica Limited及附屬船舶“HS Atlantica”輪（IMO 9322839）。

美國(guó)財(cái)政部在一份聲明中表示，“NS Champion”輪、“Viktor Bakaev”輪和“HS Atlantica”輪裝載的俄羅斯烏拉爾原油價(jià)格超過每桶70美元，均高于每桶 60 美元的上限價(jià)格，并在運(yùn)輸過程中使用了美國(guó)人的服務(wù)。

去年12月，G7集團(tuán)就將俄羅斯石油價(jià)格上限設(shè)為每桶60美元達(dá)成一致，并僅運(yùn)輸西方公司在低于價(jià)格上限的情況下為運(yùn)輸俄油提供保險(xiǎn)和其他服務(wù)。今年2月5日，類似的限價(jià)措施延伸至俄羅斯精煉石油產(chǎn)品，價(jià)格上限為100美元/桶。

但由于“影子油輪”船隊(duì)的出現(xiàn)，價(jià)格上限制裁并未奏效。根據(jù)世界銀行最新發(fā)布的商品市場(chǎng)報(bào)告，俄羅斯原油平均價(jià)格已連續(xù)三個(gè)多月突破上限，8月份烏拉爾原油官方基準(zhǔn)價(jià)格平均仍超過了每桶80美元。

根據(jù)最新的 KSE 俄羅斯石油跟蹤報(bào)告，隨著亞洲往返貿(mào)易路線的建立，俄羅斯提供的折扣一直在穩(wěn)步下降。戰(zhàn)前，烏拉爾混合油的售價(jià)比布倫特油低2美元。在 2022 年春季達(dá)到頂峰時(shí)，這一折扣高達(dá)約35美元，但從那時(shí)起，折扣已降至現(xiàn)在的10美元，分析師預(yù)計(jì)明年將進(jìn)一步降至5美元。

“俄羅斯的實(shí)際GDP高于俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前的水平，”國(guó)際金融研究所(IIF)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Robin Brooks在社交媒體上的推文中說：“希臘航運(yùn)公司基本上無視制裁，將俄羅斯石油運(yùn)往亞洲賺錢。”

對(duì)此，10月上旬以來，美國(guó)加大了以超過上限價(jià)格運(yùn)輸俄油航運(yùn)公司及船舶的制裁力度。算上本次被制裁，50天內(nèi)被制裁的航運(yùn)公司已達(dá)8家，船舶已達(dá)8艘。先前名單如下：

Ice Pearl Navigation SA及附屬船舶“Yasa Golden Bosphorus”輪；

Lumber Marine SA及附屬船舶“SCF Primorye”輪：

Kazan Shipping及附屬船舶“Kazan”輪

Progress Shipping及附屬船舶“Ligovsky Prospect”輪；

Gallion Navigation及附屬船舶“NS Century”輪

同時(shí)，11月中旬，美國(guó)財(cái)政部還向約30個(gè)國(guó)家的船舶管理公司發(fā)出通知，要求提供涉嫌違反西方對(duì)俄羅斯石油制裁的 100 艘船只的信息。

根據(jù)海運(yùn)圈聚焦此前報(bào)道，這極大地震懾了參與俄羅斯石油及燃料運(yùn)輸?shù)奈鞣胶竭\(yùn)公司，包括Minerva Marine、Thenamaris 和 TMS Tankers在內(nèi)的希臘船東選擇了“急流勇退”。（詳情見此前報(bào)道《美國(guó)加大制裁力度，三家航運(yùn)公司“急流勇退”》）

而據(jù)彭博社最新報(bào)道，11月前往俄羅斯的希臘油輪數(shù)量比10月減少四分之一，比6月減少60%。

彭博社編制的船舶追蹤顯示，希臘油輪11月僅運(yùn)載15批烏拉爾原油，而10月為20批。不過該國(guó)擁有的船只仍然運(yùn)輸著俄羅斯烏拉爾地區(qū)約五分之一的貨物，以及俄羅斯原油約七分之一的貨物，包括從該國(guó)太平洋和北極海岸碼頭運(yùn)輸?shù)呢浳铩?/p>

兩家保險(xiǎn)公司的管理人士表示，最近幾周與有關(guān)部門對(duì)話的基調(diào)發(fā)生了變化，暗示將更嚴(yán)格地實(shí)施價(jià)格上限。