近日，挪威船級(jí)社DNV聯(lián)合北歐地區(qū)主要行業(yè)參與者擬定北歐燃料過渡戰(zhàn)略文件，全面規(guī)劃海上能源轉(zhuǎn)型，主要目標(biāo)是到2050年實(shí)現(xiàn)北歐航運(yùn)零排放。該戰(zhàn)略重點(diǎn)是為北歐國(guó)家制定戰(zhàn)略性燃料過渡路線圖，并啟動(dòng)綠色航運(yùn)走廊試點(diǎn)研究。

目前北歐向零排放燃料的轉(zhuǎn)型面臨三大挑戰(zhàn)：①零排放燃料成本較高且綠色交通需求不足；②燃料可用性較低以及加油基礎(chǔ)設(shè)施不足；③能源轉(zhuǎn)型技術(shù)不成熟以及具體安全法規(guī)的缺失。為克服這些挑戰(zhàn)，該項(xiàng)目已提交了10份技術(shù)報(bào)告，確定了81條潛在的綠色航運(yùn)走廊，并在北歐列出了6條有前景的航線，正在啟動(dòng)氫、氨和甲醇三個(gè)綠色航運(yùn)走廊試點(diǎn)研究。該戰(zhàn)略同時(shí)在擴(kuò)大綠色航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)或區(qū)域，以加速航運(yùn)業(yè)向零排放燃料和船舶的轉(zhuǎn)變。

綠色航運(yùn)走廊是一個(gè)重要的航運(yùn)機(jī)制，主要通過試點(diǎn)限制化石燃料船只，而只允許使用綠色燃料的船只通行。我國(guó)不僅擁有世界上最繁忙的內(nèi)河通航體系，還擁有連接50多個(gè)沿海港口的漫長(zhǎng)海岸線。綠色航運(yùn)走廊的運(yùn)行機(jī)制將為我國(guó)航運(yùn)業(yè)加速脫碳提供有力參考。（撰稿人：許牧遠(yuǎn)）