作為擁有世界領(lǐng)先海陸港資源的浦東，航運服務(wù)業(yè)生態(tài)圈正加快成型，更需要引進(jìn)和培養(yǎng)一大批與之相適應(yīng)的高層次航運人才。在日前舉行的“2023第六屆上海自貿(mào)試驗區(qū)及長三角航運人才招聘會”上，浦東航運引才新政成果發(fā)布。

記者從會上獲悉，今年初，浦東發(fā)布《促進(jìn)航運服務(wù)人才發(fā)展實施意見》，簡稱“浦東航運人才11條”。新政當(dāng)年出臺、當(dāng)年顯效，在新區(qū)人才辦的指導(dǎo)下，已有首批兩位船長通過浦東航運人才11條成功落戶上海、引進(jìn)三名緊缺型航運人才并基本完成認(rèn)定等，打通了航運高層次人才招引“堵點”。

“在岸船長”不再受限

浦東為航運人才提供全生命周期菜單式服務(wù)

“沒想到新政能這么快落地，雖然我現(xiàn)在不在船上工作，但因為新政的突破，讓我提前落戶上海。”上海森海海事服務(wù)有限公司的羅成船長擁有多年航運經(jīng)驗，在新加坡等船東企業(yè)服務(wù)多年，5年前看好國內(nèi)航運發(fā)展機(jī)遇，從海外轉(zhuǎn)至浦東工作。

森海海事公司以海員外派為核心業(yè)務(wù)，同時提供國際船舶管理服務(wù)、國際船舶保護(hù)代理和船舶監(jiān)造等業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)范圍涵蓋150多條國際船舶1.5萬名船員，但作為“在岸船長”，羅成船長雖然從事的仍是船員、船舶管理的工作，卻不能以此前“在船船長”的資質(zhì)去申報落戶。

今年初出臺的“浦東航運人才11條”，其中一條就聚焦航運技能類人才服務(wù)培育的痛點，推出針對性便利舉措，包括對長期穩(wěn)定，即兩年以上合同，在遠(yuǎn)洋船舶承運公司工作的自有船長、輪機(jī)長，可給于落戶支持；對常年海上工作、在滬無固定住所的船員群體，協(xié)同新區(qū)公安局創(chuàng)新試點，打通居住證辦理便利性綠色通道。

對于落戶，除了要滿足航運企業(yè)注冊地和稅收戶管地均在浦東新區(qū)；船長和輪機(jī)長是已在從事遠(yuǎn)洋運輸相關(guān)業(yè)務(wù)的航運企業(yè)工作2年以上的自有員工等條件外，不再限制在船或在岸。

記者了解到，在“浦東航運人才11條”出臺前后，浦東航運辦就做了大量的排摸工作，并深入企業(yè)精準(zhǔn)傳播，讓更多符合條件的航運人才享受新政。

“船長作為船上的最高指揮者，輪機(jī)長作為全船機(jī)電、動力設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人和輪機(jī)部（機(jī)艙部）的部門長，是船運的‘關(guān)鍵少數(shù)’，他們的核心作用具有不可替代性。我們希望提供覆蓋各級行業(yè)人才的全生命周期菜單式服務(wù)，讓他們更安心在上海、浦東工作，扎根這里。通過上海市人才服務(wù)中心和浦東新區(qū)特殊人才落戶渠道，解決一批船長、輪機(jī)長落戶的痛點問題。”浦東新區(qū)航運發(fā)展促進(jìn)中心副主任吳中慶說。

新政當(dāng)年提出、當(dāng)年落地，目前已有首批2位船長通過浦東航運人才11條落戶上海。

作為“在岸船長”，羅成下周即將拿到新的身份證。對于高速發(fā)展中的企業(yè)來說，浦東航運人才新政的快速落地，在招才引才方面更是一劑“強心針”。“對企業(yè)來說，留住人才需要方方面面的吸引力，落戶就是其中重要的一點，這次浦東新政可以說對于我們的幫助非常大。”森海海事副總經(jīng)理王溪說。

據(jù)悉，目前通過浦東已推薦了4批次14名船長、輪機(jī)長等航運專業(yè)人才進(jìn)入落戶渠道，將成為上海首批輪機(jī)長落戶范例。

讓航運新政多出成果，快出成果

助推浦東航運人才產(chǎn)業(yè)雙向賦能

目前浦東已集聚全球前10國際船舶管理企業(yè)5家，國際著名船公司11家，千億級融資租賃公司6家，正在不斷集聚航運業(yè)發(fā)展要素。航運承擔(dān)了90%以上全球貿(mào)易的貨運量，是暢通國內(nèi)外物流供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。浦東航運建設(shè)不但擁有完善的海陸空基礎(chǔ)設(shè)施，同時也加大在軟環(huán)境探索上的力度。

今年1月，浦東發(fā)布打造“1+1+n”人才政策體系，作為其重要組成部分，《浦東新區(qū)關(guān)于促進(jìn)航運服務(wù)人才發(fā)展的實施意見》（“浦東航運人才11條”）重磅推出，并首次提出了匹配上海浦東航運中心核心區(qū)建設(shè)的航運服務(wù)領(lǐng)軍型和緊缺型人才目錄。

據(jù)吳中慶介紹，首次制定浦東高端航運服務(wù)人才分類目錄后，目前第一批三名緊缺型人才已經(jīng)基本完成認(rèn)定。“涵蓋了海運多式聯(lián)運服務(wù)、船舶供應(yīng)、航運科技服務(wù)等領(lǐng)域，這些緊缺型人才的引進(jìn)對航運行業(yè)發(fā)展有著重要的助推作用。”

除此之外，“浦東航運人才11條”中提出的建立多層次航運服務(wù)人才培訓(xùn)體系也已落地。浦東已啟動4個覆蓋支持校企聯(lián)合、船岸轉(zhuǎn)換和專業(yè)復(fù)合型人才培訓(xùn)的項目，下月還將啟動境內(nèi)外研修培訓(xùn)項目3個。

“浦東航運人才11條”出臺后，提出計劃未來三年主動引進(jìn)、培養(yǎng)一批國際化、高層次、專業(yè)性、復(fù)合型航運服務(wù)人才，探索建立具有國際競爭力的航運人才服務(wù)和保障體系，加快打造國際航運中心人才集聚高地。

當(dāng)年發(fā)布的新政落地就跑出“加速度”，浦東航運辦利用政策工具，也正多出成果，快出成果，出好成果，助推浦東航運人才產(chǎn)業(yè)雙向賦能。

浦東新區(qū)航運辦副主任董曉玲表示：“我們聚焦航運軟環(huán)境的完善，促進(jìn)航運多層次人才集聚是一項重點，對高端人才，我們要大力吸引做好服務(wù)，而對航運實操型人才的支持，是為未來人才梯隊和高端人才的集聚打基礎(chǔ)。我們關(guān)注航運人才梯隊建設(shè)，是打造人才集聚、能級提升的良好生態(tài)，謀劃的是浦東作為航運中心核心區(qū)對標(biāo)國際的軟實力。”