10月9日下午，在舟山馬峙錨地，加注船“思杰21”輪以“船對船”方式，為寧波遠洋集裝箱船“新明州60”輪加注了325噸生物燃料油。這標(biāo)志著國內(nèi)首單集裝箱船舶海上錨地生物燃料油加注作業(yè)在世界第一大港——寧波舟山港成功落地，對推動國際航運綠色發(fā)展，助力浙江省建設(shè)世界一流強港及舟山市打造東北亞保稅燃料油加注中心具有重要意義。

在加注現(xiàn)場，舟山市委副書記、舟山群島新區(qū)黨工委專職副書記高浩孟宣布首單加注正式啟動，并與浙江省海港集團、寧波舟山港集團黨委委員、副總經(jīng)理孫大慶，寧波舟山港股份有限公司副總經(jīng)理楊利軍，舟山市商務(wù)局局長王富海，舟山市港航和口岸局副局長曹軍，浙江自貿(mào)試驗區(qū)舟山管委會綜合協(xié)調(diào)局局長鄭海，舟山海事局副局長徐進，舟山海關(guān)副關(guān)長周向陽，舟山高新區(qū)管委會副主任崔義玲共同推動啟動桿，隨后現(xiàn)場觀摩加注過程。

在當(dāng)前限硫令和船舶大型化的背景下，國際航運巨頭紛紛制定相應(yīng)減碳目標(biāo)，加大應(yīng)用生物燃料、LNG和甲醇等綠色清潔燃料。其中，生物燃料是通過對食用廚余廢油提煉加工，脫水、脫酸后生產(chǎn)出來的一種燃料。相比傳統(tǒng)化石能源，該燃料生命周期中溫室氣體排放量將大幅降低，與LNG、甲醇等相比又具有供應(yīng)靈活、操作簡便的優(yōu)勢，是短期內(nèi)最可行的綠色替代燃料，目前在新加坡等港口已常態(tài)化開展加注，但在國內(nèi)海上錨地加注作業(yè)尚無先例。

對此，在舟山市委、市政府的高度重視和海事、海關(guān)、邊檢、自貿(mào)區(qū)等相關(guān)口岸單位、主管部門的大力支持下，集團自去年開始謀劃加快推進生物燃料油加注業(yè)務(wù)，由所屬海港國貿(mào)開展具體工作，取得ISCC-EU(國際可持續(xù)碳認(rèn)證-歐盟）企業(yè)資質(zhì)，完成本次生物燃料油加注安全論證、業(yè)務(wù)籌備及加注服務(wù)。

“現(xiàn)有船舶無需進行改造就可以使用生物燃料油，既實現(xiàn)了節(jié)能降碳，對我們船方來說也非常便利。”寧波遠洋黨委委員、副總經(jīng)理陳加挺介紹道。此次加注的B24生物燃料油，是由24%的生物燃料和76%的常規(guī)低硫燃料油進行物理調(diào)和而成，符合IMO對于船用燃料油ISO8217/2010標(biāo)準(zhǔn)，可以減少最多21%的碳排放，對經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展、減少環(huán)境污染以及航運企業(yè)應(yīng)對氣候變化的多路徑探索等方面具有重要意義。且此次加注圍繞錨地作業(yè)安全防污染風(fēng)險、商品編碼歸類等形成的制度創(chuàng)新成果，將為全國提供可復(fù)制可推廣經(jīng)驗。

作為全球貨物吞吐量第一、集裝箱吞吐量第三的超級大港，寧波舟山港是世界上大型和特大型船舶進出最頻繁的港口之一，國際航行船舶綠色燃料加注需求潛力較大。近年來，寧波舟山港以綠色港口促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，持續(xù)加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和清潔能源投用，提高港口綠色能級，不斷完善港口綜合服務(wù)功能，今年6月份已在梅山港區(qū)完成國際航行船舶保稅液化天然氣的首單加注，成為了全球少數(shù)擁有“船對船”同步LNG加注服務(wù)能力的港口。

此次海上“船對船”生物燃料油加注作業(yè)的成功落地，也是寧波舟山港繼8月份完成全國首單海上散貨船液化天然氣加注作業(yè)后的又一重大突破，使之成為國內(nèi)首個在海上錨地實現(xiàn)兩種以上綠色新型燃料加注服務(wù)的港口。

“我們將以本次全國首單集裝箱船海上生物燃料油加注為契機，持續(xù)發(fā)力LNG、綠色甲醇、氫等新能源加注和開發(fā)利用。”海港國貿(mào)黨總支書記、董事長、總經(jīng)理梁炎平表示。下一步，寧波舟山港將加快推進綠色燃料加注業(yè)務(wù)常態(tài)化和加注船型多樣化，給予國際航行船舶更多的綠色燃料選擇，持續(xù)唱響綠色新能源“海港燃供”品牌，助力國際領(lǐng)先的船舶供應(yīng)服務(wù)基地建設(shè)，不斷補強世界一流強港綜合服務(wù)能力。