據(jù)荷蘭海岸警衛(wèi)隊(duì)稱，近日汽車運(yùn)輸船“Fremantle Highway”號(hào)在荷蘭Ameland以北27公里的海域航行時(shí)發(fā)生火災(zāi)，造成船上23名船員一人死亡，多人受傷。事實(shí)上，大型遠(yuǎn)洋滾裝船和汽車運(yùn)輸船上發(fā)生火災(zāi)的頻率相對(duì)較低，但它們?cè)斐傻暮蠊麉s可能非常嚴(yán)重，因此汽車運(yùn)輸船火災(zāi)屢次成為各界關(guān)注的焦點(diǎn)，而且大家往往會(huì)將這類火災(zāi)與電動(dòng)汽車聯(lián)系起來(lái)。但事實(shí)究竟如何呢？

滾裝船和汽車運(yùn)輸船重大火災(zāi)事故

以下是2012年以來(lái)發(fā)生的重大滾裝船和汽車運(yùn)輸船事故：

✦1. 2012年12月，載有1400多輛汽車的巴拿馬旗汽車運(yùn)輸船“Baltic Ace”號(hào)在通往鹿特丹港的主航道上與一艘集裝箱船發(fā)生碰撞，隨后沉沒(méi)，導(dǎo)致11人死亡。

✦2. 2015年1月， 新加坡旗汽車運(yùn)輸船“Hoegh Osaka”在英國(guó)南安普頓水域因穩(wěn)性不足發(fā)生傾斜，隨后擱淺，船上裝載的1400輛汽車中有400輛受損。

✦3. 2015年6月，美國(guó)旗滾裝汽車運(yùn)輸船“Courage”號(hào)在英吉利海峽航行途中貨艙起火，船上車輛等貨物嚴(yán)重受損，損失總計(jì)高達(dá)1億美元，

✦4. 2015年10月，載有汽車等貨物的美國(guó)旗滾裝船“El Faro”號(hào)在美國(guó)東海岸因遭遇颶風(fēng)沉沒(méi)，船上33名船員全部喪生。

✦5. 2016年1月，巴拿馬旗滾裝汽車運(yùn)輸船“Modern Express”號(hào)在法國(guó)海岸因穩(wěn)性問(wèn)題發(fā)生橫傾。

✦6. 2016年10月，巴拿馬旗汽車運(yùn)輸船“Silver Sky”號(hào)在安特衛(wèi)普港發(fā)生重大火災(zāi)，起火點(diǎn)是裝載著二手車的貨艙甲板。

✦7. 2018年年底，6400CEU的巴拿馬旗汽車運(yùn)輸船“Sincerity Ace”號(hào)在北太平洋發(fā)生火災(zāi)，造成5名船員失蹤/死亡。

✦8. 2019年3月，滿載著保時(shí)捷和奧迪汽車的意大利旗滾裝船“Grande America”號(hào)在比斯開灣發(fā)生大火后沉沒(méi)。

✦9. 2019年5月15日，3320米車道的汽車運(yùn)輸船“Grande Europa”號(hào)在西班牙附近起火，船上1843輛汽車被燒毀。

✦10. 2019年6月，6400CEU的巴拿馬旗汽車運(yùn)輸船“Diamond Highway”號(hào)在菲律賓附近的南中國(guó)海水域發(fā)生火災(zāi)后被棄船。

✦11. 2019年9月，7700CEU滾裝汽車運(yùn)輸船“Golden Ray” 號(hào)在美國(guó)布倫瑞克港因穩(wěn)性問(wèn)題發(fā)生傾覆。

✦12. 2020年6月，挪威旗汽車運(yùn)輸船“Hoegh Xiamen”號(hào)在美國(guó)杰克遜維爾水域發(fā)生火災(zāi)，起因是船上運(yùn)載的二手車電池未正確斷開引發(fā)電氣故障，造成船舶及船上2420輛汽車全損，損失高達(dá)4000多萬(wàn)美元。

✦13. 2022年2月，巴拿馬旗汽車運(yùn)輸船“Felicity Ace”號(hào)在大西洋上起火隨后沉沒(méi)，船上裝載的近4000輛汽車受損，損失至少1.55億美元。

✦14. 2023年7月，意大利旗汽車運(yùn)輸船“Grande Costa d’Avorio”在美國(guó)新澤西水域發(fā)生火災(zāi)，兩名消防隊(duì)員在救火過(guò)程中犧牲。

✦15. 2023年7月，巴拿馬旗汽車運(yùn)輸船“Fremantle Highway”發(fā)生火災(zāi)，造成船員一死多傷。

下圖顯示了1990年以來(lái)5000GT及以上的滾裝船和汽車運(yùn)輸船火災(zāi)事故數(shù)量。

圖源/Lloyd’s List

火災(zāi)事故發(fā)生頻率不高，但后果嚴(yán)重

大型遠(yuǎn)洋滾裝船和汽車運(yùn)輸船上發(fā)生火災(zāi)的頻率不算很高，但是由于在滾裝甲板上很難到達(dá)著火位置，所以一旦起火，就可能釀成大禍。此外，在船舶結(jié)構(gòu)的高處使用大量的水來(lái)?yè)錅畿囕v甲板上的火災(zāi)，可能會(huì)導(dǎo)致船舶失去穩(wěn)性，進(jìn)而傾覆。

保險(xiǎn)公司Gallagher船舶部門總監(jiān)Mike Ingham指出，汽車運(yùn)輸船火災(zāi)事故的嚴(yán)重程度已經(jīng)導(dǎo)致這類型船的保險(xiǎn)越來(lái)越難做。他表示，之前好幾起事故中PCTC全損非常突出，船舶保險(xiǎn)公司面對(duì)這類型的傷亡事故開始感到棘手了。

盡管業(yè)界針對(duì)滾裝船和汽車運(yùn)輸船火災(zāi)問(wèn)題開展過(guò)大量論壇和研討會(huì)，但船舶管理公司和船東在預(yù)防和應(yīng)對(duì)這類火災(zāi)方面依然有困難。Mike Ingham表示，盡管已經(jīng)采取了大量風(fēng)險(xiǎn)管理措施，但好像還是很難防止這類事故發(fā)生，而它們一旦發(fā)生，后果就會(huì)非常嚴(yán)重。如果一年發(fā)生好幾起，那么整個(gè)汽車運(yùn)輸船隊(duì)的價(jià)值都不足以覆蓋其保費(fèi)。如果船東找不到應(yīng)對(duì)之策，那么大型汽車運(yùn)輸船隊(duì)就將越來(lái)越難找到保險(xiǎn)方案。

電動(dòng)車是罪魁禍?zhǔn)讍幔?/p>

近年來(lái)，利用大型滾裝貨輪運(yùn)輸裝有鋰離子電池的電動(dòng)車的做法受到越來(lái)越多的關(guān)注，一發(fā)生汽車運(yùn)輸船火災(zāi)，大家可能就會(huì)懷疑與電動(dòng)車有關(guān)。目前，“Fremantle Highway”號(hào)的起火原因仍在調(diào)查中，但荷蘭海岸警衛(wèi)隊(duì)表示發(fā)現(xiàn)起火的船員報(bào)告稱火是從電動(dòng)車附近燒起來(lái)的。

但世界最大的PCTC運(yùn)營(yíng)商Wallenius Wilhelmsen的高級(jí)質(zhì)量和安全經(jīng)理Filip Svensson表示，“我們相信運(yùn)輸電動(dòng)汽車并不會(huì)造成比其他船型更大的風(fēng)險(xiǎn)。”

他認(rèn)為，汽車運(yùn)輸船最大的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)并非來(lái)源于電動(dòng)汽車：“我們最擔(dān)心的是二手內(nèi)燃機(jī)汽車。我們現(xiàn)在正在切斷傳統(tǒng)車輛的12v電池，自從這樣做了之后，還沒(méi)有發(fā)生過(guò)火災(zāi)事故。”

盡管許多汽車運(yùn)輸船火災(zāi)都被懷疑與電動(dòng)車有關(guān)，但目前為止，只有一起滾裝船上的事故被正式證明與電動(dòng)汽車有關(guān)，那就是2010年發(fā)生在DFDS旗下的“Pearl of Scandinavia”號(hào)滾裝船上的火災(zāi)事故。

預(yù)防火災(zāi)，船舶運(yùn)營(yíng)商是怎么做的？

目前，大型汽車運(yùn)輸船運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)開始針對(duì)電動(dòng)汽車運(yùn)輸提出額外的安全要求，包括將鋰離子電池的充電量降低到30%，以及Wallenius Wilhelmsen已經(jīng)采取的在裝貨前檢查車輛的電子警報(bào)系統(tǒng)，并在船舶裝貨計(jì)劃中明確標(biāo)明電動(dòng)車輛的做法。較低的充電狀態(tài)意味著一旦發(fā)生火災(zāi)，電池?zé)崾Э氐娘L(fēng)險(xiǎn)會(huì)降低。以前，鋰離子電池的電量通常高達(dá)70%。

Filip Svensson表示早期探測(cè)是預(yù)防船上火災(zāi)失控的關(guān)鍵。“我們認(rèn)為，當(dāng)火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)顯示船舶車輛甲板的某個(gè)區(qū)域溫度達(dá)到60°C時(shí)，就已經(jīng)發(fā)生火災(zāi)了。 這時(shí)我們會(huì)立即執(zhí)行滅火程序。二氧化碳是防止火勢(shì)蔓延的最佳方法。它可能無(wú)法立即將火撲滅，但可以防止火勢(shì)進(jìn)一步蔓延。”

Stena Teknik的消防項(xiàng)目經(jīng)理Martin Carlsson表示，有測(cè)試表明船載水噴淋系統(tǒng)對(duì)撲滅電動(dòng)車和內(nèi)燃機(jī)車火災(zāi)都有效。Stena Line也在其滾裝船上實(shí)施了額外的安全措施，包括在訂艙時(shí)登記車輛的燃料類型。該公司近期還為船舶安裝了額外的便攜式噴淋裝置和滅火毯，并在氣象甲板上安裝了火災(zāi)監(jiān)控器，此外還在所有滾裝甲板上安裝了全面的閉路電視，以減少人工滅火的需要。