國際海事組織海上安全委員會(huì)第107屆會(huì)議簡報(bào)

2023-07-13 11:12:37
來源：世界海運(yùn) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

國際海事組織 ( IMO ) 海上安全委員會(huì)第107屆會(huì)議 ( MSC 107 ) 于2023年5月31日至6月9日在IMO倫敦總部以線上線下相結(jié)合的方式召開。會(huì)議設(shè)立了海上自主水面船舶 ( MASS )、目標(biāo)型船舶建造標(biāo)準(zhǔn) ( GBS ) 和燃油安全三個(gè)工作組，同時(shí)設(shè)立了強(qiáng)制性文件修訂起草組。

本屆會(huì)議取得了一系列成果：通過了《國際海上人命安全公約》( SOLAS 公約 ) 第II-1章有關(guān)船載起重設(shè)備的修正案及與其相關(guān)的起重設(shè)備、起錨絞車的導(dǎo)則；通過了《國際救生設(shè)備規(guī)則》( LSA規(guī)則 ) 修正案及《經(jīng)修訂的有關(guān)救生設(shè)備試驗(yàn)建議案》；通過了SOLAS公約第V章、附錄及SOLAS公約1978、1988年議定書有關(guān)強(qiáng)制攜帶電子傾斜儀的修正案；通過了SOLAS公約第II-2章及1994、2000年國際高速船安全規(guī)則 ( HSC規(guī)則 ) 有關(guān)禁止使用含有全氟辛烷磺酸 ( PFOS ) 的消防泡沫的修正案；通過了對(duì)1979、1989、2009年海上移動(dòng)式鉆井平臺(tái)構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則 ( MODU規(guī)則 ) 有關(guān)禁止安裝含有石棉的材料的修正案；通過了經(jīng)修訂的《船舶水位探測(cè)器性能標(biāo)準(zhǔn)》。

一、通過了一系列強(qiáng)制性文件修正案

( 一 ) 通過了SOLAS公約修正案

1.SOLAS公約第II-1章有關(guān)船載起重設(shè)備的修正案

新的修正案要求起重設(shè)備和起錨絞車的設(shè)計(jì)、建造和安裝須符合認(rèn)可組織的要求，還要求依據(jù)相關(guān)導(dǎo)則對(duì)所有起重設(shè)備和起錨絞車進(jìn)行操作測(cè)試、徹底檢查和維護(hù)。

該修正案將于2026年1月1日生效。

2.SOLAS公約第II-2章有關(guān)禁止使用含有PFOS的消防泡沫的修正案

該修正案適用于固定和便攜式系統(tǒng)，旨在禁止滅火系統(tǒng)和設(shè)備使用一切含有PFOS的滅火介質(zhì)；該修正案和相關(guān)的高速船規(guī)則修正案要求含有PFOS的物質(zhì)須從船上排放到岸基接收設(shè)施進(jìn)行處理。

該修正案將于2026年1月1日生效。

3.SOLAS公約第V章及附錄有關(guān)攜帶電子傾斜儀的修正案

考慮到船上攜帶電子傾斜儀有助于船舶穩(wěn)性的操作評(píng)估，測(cè)量的數(shù)據(jù)如果記錄在VDR中將有助于事故調(diào)查。

因此，對(duì)SOLAS公約第V章、貨船安全設(shè)備證書、貨船安全證書、表格E和表格C及SOLAS公約1978、1988年議定書相關(guān)部分做出了修訂，強(qiáng)制船舶攜帶電子傾斜儀。

該修正案將于2026年1月1日生效，適用于新造散貨船和集裝箱船。

4.SOLAS公約第XIV章有關(guān)調(diào)整《極地水域營運(yùn)船舶國際規(guī)則》適用范圍的修正案

修訂了SOLAS公約第XIV章第2條，將非SOLAS公約船納入適用范圍，并在《極地水域營運(yùn)船舶國際規(guī)則》中增加了新的第9.1章 ( 非公約船的航行安全 ) 及第11.1章 ( 非公約船的航次計(jì)劃 )。

該修正案將于2026年1月1日生效。

( 二 ) 通過了LSA規(guī)則修正案

修正案新增了對(duì)全封閉式救生艇的通風(fēng)要求，包括對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)的開口及其關(guān)閉方式的要求。同時(shí)，有關(guān)對(duì)全封閉式救生艇進(jìn)行通風(fēng)的《救生設(shè)備試驗(yàn)建議案》的修正案也獲得了通過。

該修正案將于2026年1月1日生效。

( 三 ) 通過了《國際海運(yùn)固體散裝貨物規(guī)則》( IMSBC ) 規(guī)則修正案

此次IMSBC規(guī)則 ( 07-23 ) 修正案為綜合文本，替換現(xiàn)行06-21版本。

該修訂版本將于2025年1月1日生效，從2024年1月1日起自愿實(shí)施。

( 四 ) 通過了《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》（STCW 公約）及《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際規(guī)則》( STCW規(guī)則 ) 修正案

修正案增加了對(duì)“公約要求的任何證書的原始形式”新的定義，以澄清其含義是“以主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的格式以紙質(zhì)或電子形式頒發(fā)的證書”。該修訂有利于海員電子證書的使用和推廣。

該修正案將于2025年1月1日生效。

二、審議GBS有關(guān)報(bào)告

委員會(huì)審議了一系列有關(guān)GBS的報(bào)告，包括GBS驗(yàn)證審核現(xiàn)狀和GBS信托基金的最新報(bào)告、符合GBS要求的13個(gè)認(rèn)可組織及《IACS散貨船和油船共同結(jié)構(gòu)規(guī)范》的第三次GBS維護(hù)審核最終報(bào)告，以及GBS審核小組的意見報(bào)告。

委員會(huì)同意現(xiàn)有的通用GBS導(dǎo)則 ( MSC.1/Circ.1994/Rev.2 ) 為功能開發(fā)提供了充分的指導(dǎo)，但是隨著制定目標(biāo)型MASS規(guī)則工作的開展，導(dǎo)則在未來也將有必要修訂；同時(shí)，該導(dǎo)則的修訂將取決于SOLAS第II-1章、第III章和LSA規(guī)則的修訂情況。

三、制定目標(biāo)型MASS規(guī)則

本屆委員會(huì)成立了MASS工作組，對(duì)目標(biāo)型非強(qiáng)制性MASS規(guī)則草案進(jìn)行了審議，形成了MASS工作組報(bào)告并獲得委員會(huì)的批準(zhǔn)。工作組主要圍繞MASS規(guī)則第一部分適用范圍、與SOLAS公約的關(guān)系、關(guān)鍵工作術(shù)語和定義 ( 運(yùn)行設(shè)計(jì)域 ( ODD )、運(yùn)行設(shè)計(jì)條件 ( ODC )、操作范圍、回退/故障安全、降級(jí)等 ) 及第二部分操作環(huán)境、安全狀態(tài)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則、軟件原則、通信/連接性、報(bào)警管理、人為因素等內(nèi)容開展了討論，初步形成了共同立場。

關(guān)于MSSS規(guī)則與SOLAS公約的關(guān)系，工作組認(rèn)為：MASS規(guī)則不應(yīng)重復(fù)現(xiàn)有IMO文書，特別是SOLAS公約的條款；將SOLAS公約全部適用于MASS可能是不可行的，需要一種方案來處理某些規(guī)定，特別是那些需要在船上采取人為行動(dòng)的規(guī)定 ( 如使用便攜式滅火器 )。與此同時(shí)，需要制定額外的要求，以適應(yīng)MASS上自主功能操作或遠(yuǎn)程控制MASS所產(chǎn)生的特別風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)于MASS人員培訓(xùn)、發(fā)證和適任要求，工作組認(rèn)為：當(dāng)MASS上有海員時(shí)，應(yīng)適用STCW公約；當(dāng)遠(yuǎn)程操作中心 ( ROC ) 的操作人員和船長不在船上時(shí)，STCW公約不適用于此類人員，此時(shí)MASS規(guī)則將被用以解決培訓(xùn)、發(fā)證和適任要求并將STCW公約作為基礎(chǔ)；無論是否適用STCW公約，在考慮自主和遠(yuǎn)程操作時(shí)，STCW公約的某些原則 ( 如值班 ) 都應(yīng)在MASS規(guī)則中作出規(guī)定。

關(guān)于MASS規(guī)則與《國際海上避碰規(guī)則》( COLREGs ) 的關(guān)系，工作組審議了COLREGs第5條“瞭望”( 該條款涉及人的因素，如“視覺”和“聽覺”)，工作組認(rèn)為不需要修改該條，理由是該條中提到的是“vessel ( 船 )”而不是“person ( 人 )”。因此，在遠(yuǎn)程操作或自主航行時(shí)，COLREGs并不妨礙MASS遵守該條款。在隨后的討論中，工作組一致認(rèn)為沒有必要修訂COLREGs，可將其完全適用于任何MASS，但MASS規(guī)則需要解決如何將COLREGs適用于MASS的問題。

工作組修訂了用于制定目標(biāo)型MASS規(guī)則的路線圖。工作組同意保持強(qiáng)制性MASS規(guī)則的生效日期為2028年1月1日，但考慮到目前的工作進(jìn)展，將強(qiáng)制性MASS規(guī)則的計(jì)劃批準(zhǔn)日期從2025年MSC 110更改為2026年召開的MSC 111。在2024年下半年的MSC 109完成并批準(zhǔn)新的非強(qiáng)制性MASS規(guī)則，并基于該非強(qiáng)制性規(guī)則開始制定強(qiáng)制性MASS規(guī)則。

四、制定提升船用燃油安全的進(jìn)一步措施

( 一 ) 批準(zhǔn)了有關(guān)SOLAS公約第II-2/4條修正案的MSC決議草案

委員會(huì)批準(zhǔn)了有關(guān)SOLAS公約第II-2/4條修正案的MSC決議草案。修正案草案增加了一個(gè)新的分段，在燃油交付和燃油使用情況下確保不危及船舶安全或?qū)C(jī)械性能產(chǎn)生不利影響，或?qū)θ藛T產(chǎn)生危害。

該修正案預(yù)計(jì)在MSC 108通過后，于2026年1月1日生效。

( 二 ) 批準(zhǔn)了燃油抽樣導(dǎo)則以符合相關(guān)公約修正案的要求

委員會(huì)批準(zhǔn)了為確定符合經(jīng)修訂的MARPOL公約附則VI和SOLAS公約第II-2章要求而開展燃油取樣導(dǎo)則的MSC-MEPC.1/通函草案。該導(dǎo)則旨在制定一種商定的方法，以獲得具有代表性的燃油樣本，無論在何種情形下均確保抽樣工作的安全。

( 三 ) 批準(zhǔn)“為支持船舶使用新技術(shù)和替代能源進(jìn)行溫室氣體減排制定安全立法框架”新議題

委員會(huì)批準(zhǔn)了“為支持船舶使用新技術(shù)和替代能源進(jìn)行溫室氣體減排制定安全立法框架”新議題，這將成為委員會(huì)討論的船用燃油安全的接續(xù)性議題。

委員會(huì)同意會(huì)間通信組啟動(dòng)相關(guān)工作，識(shí)別和更新燃油和技術(shù)清單，這將有助于國際航運(yùn)業(yè)利用新技術(shù)、使用替代能源來支持GHG減排；委員會(huì)責(zé)成通信組向下屆會(huì)議報(bào)告。

五、綜合安全評(píng)估 ( FSA )

為了制定SOLAS公約第II-2章和FSS規(guī)則關(guān)于貨艙和集裝箱船裝貨甲板的火災(zāi)探測(cè)和控制的修正案，上屆委員會(huì)同意成立FSA專家組，以審查任何涉及集裝箱船火災(zāi)探測(cè)和控制的相關(guān)研究的結(jié)果、風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)控制方式。

本屆委員會(huì)將歐盟海事局 ( EMSA ) 開展研究的最終完整報(bào)告提交給FSA專家組進(jìn)行審議。專家組預(yù)計(jì)將向船舶系統(tǒng)和設(shè)備分委會(huì)第10次會(huì)議 ( SSE[l1]10 ) 提交報(bào)告。

六、貨物與集裝箱運(yùn)輸

( 一 ) 批準(zhǔn)了強(qiáng)制報(bào)告丟失/觀察到的貨運(yùn)集裝箱的要求

委員會(huì)批準(zhǔn)了SOLAS公約第V章修正案草案，采用標(biāo)準(zhǔn)化的程序?qū)G失或觀察到的集裝箱進(jìn)行報(bào)告，該報(bào)告具有強(qiáng)制性。船舶丟失任何數(shù)量集裝箱，其船長須立即向最近的沿岸國和船旗國報(bào)告事故情況。

該修正案預(yù)計(jì)在MSC 108通過后，于2026年1月1日生效。

( 二 ) 批準(zhǔn)了《使用液化石油氣燃料的船舶安全臨時(shí)導(dǎo)則》

《使用液化石油氣燃料的船舶安全臨時(shí)導(dǎo)則》( MSC.1/Circ.1666 ) 對(duì)使用液化石油氣作為燃料的機(jī)械、設(shè)備和系統(tǒng)的布置、安裝、控制及監(jiān)測(cè)提出了要求，兼顧燃油性質(zhì)，以最大限度地減少對(duì)船舶、船員和環(huán)境造成的風(fēng)險(xiǎn)。

( 三 ) 批準(zhǔn)了《國際散裝谷物安全裝運(yùn)規(guī)則》修正案草案

《國際散裝谷物安全裝運(yùn)規(guī)則》修正案草案為特殊艙室引入了一類新的裝載條件。草案明確界定了“特別適合的艙室裝載條件，通過艙口開口進(jìn)行部分填充”。

該修正案預(yù)計(jì)在MSC 108通過后，于2026年1月1日生效。

( 四 ) 批準(zhǔn)了有關(guān)《國際散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》( IGC規(guī)則 ) 的統(tǒng)一解釋

1.批準(zhǔn)了液化天然氣加注船上的加注歧管布置的統(tǒng)一解釋

委員會(huì)批準(zhǔn)了液化天然氣加注船上的加注歧管布置的統(tǒng)一解釋 ( MSC.1/Circ1668 )。該統(tǒng)一解釋解決了與液化天然氣加注船的操作特性有關(guān)的問題。除傳統(tǒng)的貨物歧管外，一些LNG加注船還配備了貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。該統(tǒng)一解釋闡明了可能發(fā)生泄漏的區(qū)域應(yīng)使用噴水系統(tǒng)和可溶栓施以保護(hù)。

2.批準(zhǔn)了IGC規(guī)則的統(tǒng)一解釋

委員會(huì)批準(zhǔn)了IGC規(guī)則的統(tǒng)一解釋 ( MSC.1/Circ.1669 )。該通函對(duì)在第一次滿載和裝卸貨、貨物裝箱和認(rèn)證時(shí)進(jìn)行的核驗(yàn)和檢查進(jìn)行了統(tǒng)一解釋。由于IGC規(guī)則未提及驗(yàn)船師進(jìn)行具體核驗(yàn)的范圍，該項(xiàng)統(tǒng)一解釋則有助于明確核驗(yàn)范圍，并幫助船舶營運(yùn)人和驗(yàn)船師開展相關(guān)工作。

( 五 ) 批準(zhǔn)了有關(guān)《使用氣體或其他低閃點(diǎn)燃料的船舶國際安全規(guī)則》( IGF規(guī)則 ) 的修正案草案及統(tǒng)一解釋

委員會(huì)批準(zhǔn)了IGF規(guī)則的修正案草案。修正案預(yù)計(jì)在MSC 108通過后，于2026年1月1日生效。

委員會(huì)還批準(zhǔn)了《IGF規(guī)則中有關(guān)非位于露天甲板的燃料制備室要求的統(tǒng)一解釋》( MSC.1/Circ.1667 ) 和對(duì)IGF規(guī)則第9.2.2段——向消費(fèi)者轉(zhuǎn)移燃料的統(tǒng)一解釋 ( MSC.1/Circ.1670 )。

( 六 ) 批準(zhǔn)了IMSBC規(guī)則的相關(guān)通函

委員會(huì)批準(zhǔn)了一系列有關(guān)IMSBC規(guī)則的通函：有關(guān)IMSBC規(guī)則未列出的貨物特性及其運(yùn)輸條件的信息提交和格式填寫指南；易流態(tài)化固體散貨取樣、測(cè)試和含水量控制程序的制定及批準(zhǔn)程序指南；可免除固定式氣體滅火系統(tǒng)或固定式氣體滅火系統(tǒng)對(duì)之無效的固體散裝貨物清單和經(jīng)修訂的固體散裝貨物信息表格。

七、船舶設(shè)計(jì)和建造

( 一 ) 批準(zhǔn)了《2011年散貨船和油船檢驗(yàn)期間加強(qiáng)檢查計(jì)劃國際規(guī)則》( ESP規(guī)則 ) 修正案決議草案

由于ESP規(guī)則2019年修正案中的“administration”的定義為主管機(jī)關(guān)或者經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的組織，這與SOLAS公約、MARPOL公約及載重線公約中的“administration”的定義有所不同。實(shí)施審核的主體不明，妨礙了一些主管機(jī)關(guān)對(duì)從事船體結(jié)構(gòu)厚度測(cè)量的公司進(jìn)行審核和發(fā)證。鑒于此，對(duì)“從事船體結(jié)構(gòu)厚度測(cè)量公司的認(rèn)可和發(fā)證程序”的相關(guān)部分進(jìn)行了修訂，要求由主管機(jī)關(guān)對(duì)公司進(jìn)行審核，允許船旗國主管機(jī)關(guān)授權(quán)其認(rèn)可的組織對(duì)負(fù)責(zé)厚度測(cè)量的公司進(jìn)行批準(zhǔn)。

( 二 ) 通過了MODU規(guī)則修正案及相關(guān)導(dǎo)則委員會(huì)通過了1979、1989、2009年MODU規(guī)則的修正案，禁止在移動(dòng)式鉆井平臺(tái)上安裝含有石棉物質(zhì)的材料。

該修正案將于2024年1月1日生效。在按公約要求對(duì)移動(dòng)式鉆井平臺(tái)進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，包含無石棉聲明在內(nèi)的所有文件將會(huì)被審核，那些被記錄為含有石棉的物質(zhì)將被檢查以確保其安裝是在2024年1月1日之前。

此外，委員會(huì)還批準(zhǔn)了《對(duì)移動(dòng)式鉆井平臺(tái)上含有石棉物質(zhì)進(jìn)行維護(hù)和監(jiān)測(cè)的導(dǎo)則》( MSC.1/Circ.1672 )，旨在通過建立維護(hù)和監(jiān)測(cè)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)減少移動(dòng)式鉆井平臺(tái)上的人員暴露于石棉纖維環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，委員會(huì)還通過了2009年MODU規(guī)則第2.10.3條、1989年MODU規(guī)則第2.8.2條和1979年MODU規(guī)則第2.7.2條實(shí)施的統(tǒng)一解釋。

( 三 ) 通過了經(jīng)修訂的《船舶水位探測(cè)儀性能標(biāo)準(zhǔn)》

委員會(huì)通過了受SOLAS公約第II-1/25、II-1/25-1和VII/12條約束的《船舶水位探測(cè)儀性能標(biāo)準(zhǔn)》( MSC.188 ( 79 )/Rev.2 )。該修正案對(duì)第2.2.2段進(jìn)行了修訂，如果艙底井的底部低于內(nèi)底部的上表面，SOLAS第II-1/25-1.3條中涉及的艙底水位傳感器的高度應(yīng)從艙底井的底部開始測(cè)量。

( 四 ) 批準(zhǔn)了SOLAS公約第II-1/3-4條修正案的MSC決議草案

委員會(huì)批準(zhǔn)了SOLAS公約第II-1/3-4條修正案的MSC決議草案，拓寬新造船應(yīng)急拖帶設(shè)備相關(guān)要求的范圍 ( 不適用于20 000 GT以下的油船 )。

該修正案預(yù)計(jì)在MSC 108通過后，于2028年1月1日生效。

( 五 ) 批準(zhǔn)了一系列統(tǒng)一解釋

委員會(huì)批準(zhǔn)了有關(guān)《2008年國際完整穩(wěn)性規(guī)則》的統(tǒng)一解釋 ( MSC.1/Circ.1537/Rev.2 )、有關(guān)SOLAS公約第II-1/1.1.3條的統(tǒng)一解釋 ( MSC.1/Circ.1673 ) 和有關(guān)SOLAS公約第II-1條的統(tǒng)一解釋 ( MSC.1/Circ.1362/Rev.2 )。

八、人的因素、培訓(xùn)與值班

( 一 ) 批準(zhǔn)了STCW 規(guī)則修正案MSC決議草案

委員會(huì)批準(zhǔn)了STCW規(guī)則有關(guān)表A-VI/1-4的修正案草案，對(duì)欺侮和騷擾行為做出回應(yīng)，包括性侵犯和性騷擾。該修正案將在MSC 108上獲得通過。

( 二 ) 批準(zhǔn)了《海員電子證書的使用導(dǎo)則》

委員會(huì)批準(zhǔn)了《海員電子證書的使用導(dǎo)則》( MSC.1/Circ.1665 )。委員會(huì)注意到便運(yùn)會(huì)提交的有關(guān)制定一套統(tǒng)一的導(dǎo)則以解決船舶和海員電子證書問題的提案，委員會(huì)決定將此提案轉(zhuǎn)發(fā)給海環(huán)會(huì)和法委會(huì)以確定這套導(dǎo)則的適用范圍。

此外，委員會(huì)還批準(zhǔn)了經(jīng)修訂的STCW-F 1995 MSC決議草案和新的STCW-F規(guī)則MSC決議草案。

九、船舶系統(tǒng)與設(shè)備

( 一 ) 消防、探測(cè)及滅火

1.批準(zhǔn)法律文件

委員會(huì)批準(zhǔn)了相關(guān)法律文件，以減少新造及現(xiàn)有滾裝客船上滾裝處所和特種處所的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，包括：SOLAS公約第II-2章修正案MSC決議草案；FSS規(guī)則修正案MSC決議草案。

上述SOLAS公約第II-2章修正案將于2026年1月1日生效。FSS規(guī)則修正案將適用于2026年1月1日及之后建造的船舶。

2.貨船控制站的防火

委員會(huì)批準(zhǔn)了SOLAS公約第 II-2/7.5.5章修正案MSC決議草案及有關(guān)SOLAS公約第II-2條及FSS、FTP規(guī)則的統(tǒng)一解釋的修訂 ( MSC.1/Circ.1456/Rev.1草案 )，上述修訂涉及貨船上的控制站和控制室的防火問題，在此處所要求配備火災(zāi)探測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)。

上述SOLAS公約第II-2章修正案將在MSC 108獲得通過后于2026年1月1日生效，上述規(guī)則修正案將適用于2026年1月1日及之后建造的船舶。

3.滾裝處所和特種處所固定式水性消防系統(tǒng)

委員會(huì)批準(zhǔn)了經(jīng)修訂的《滾裝處所和特種處所的固定式水基消防設(shè)計(jì)和批準(zhǔn)修訂指南》( MSC.1/Circ.1430/Rev.3 )，將原來版本中的“自由高度”改為“受保護(hù)空間”，并對(duì)“受保護(hù)空間”進(jìn)行了定義。

4. 批準(zhǔn)了有關(guān)SOLAS公約第II-2章的統(tǒng)一解釋

委員會(huì)批準(zhǔn)了經(jīng)修訂的《SOLAS公約第II-2章的統(tǒng)一解釋》( MSC.1/Circ.1276/Rev.1 )，及經(jīng)修訂的SOLAS公約第II-1/45.11條的統(tǒng)一解釋 ( MSC.1/Circ.1557/Rev.1 )。

( 二 ) 通過了《2023年潛水系統(tǒng)安全國際規(guī)則》

委員會(huì)通過了《2023年潛水系統(tǒng)安全國際規(guī)則》，該規(guī)則將于2024年1月1日生效，將適用于500 GT及以上安裝潛水系統(tǒng)的船舶。

委員會(huì)同意向IMO第33屆大會(huì)提出建議，保留現(xiàn)有的1995年規(guī)則對(duì)安裝了潛水系統(tǒng)船舶的相關(guān)要求，及《高壓疏散系統(tǒng)的導(dǎo)則和規(guī)范》( A.692 ( 17 ))。

( 三 ) 批準(zhǔn)了《為國際航行船舶提供港口岸電供應(yīng)服務(wù)安全操作臨時(shí)導(dǎo)則》

委員會(huì)通過了《為國際航行船舶提供港口岸電供應(yīng)服務(wù)安全操作臨時(shí)導(dǎo)則》( MSC.1/Circ.1675 )。該導(dǎo)則旨在為國際船舶到港期間提供安全的岸電服務(wù)提出國際操作標(biāo)準(zhǔn)，該導(dǎo)則不適用于塢修期間的電力供應(yīng)。

十、航行安全、通信及搜救

( 一 ) 影響新GMDSS無線電設(shè)備可用性的延誤

委員會(huì)審議了有關(guān)從2024年1月1日起影響新GMDSS無線電設(shè)備可用性的延誤問題，通過了《影響符合修訂版的性能標(biāo)準(zhǔn)要求 ( MSC.511 ( 105 ) 和MSC.512 ( 105 ))的新GMDSS設(shè)備可用性的延誤》( MSC.1/Circ.1676 )。委員會(huì)認(rèn)為要求新的船載甚高頻 ( VHF ) 無線電裝置或船載中頻和中頻/高頻無線電裝置從2024年1月1日起可用是不符合實(shí)際的，繼續(xù)安裝符合A.803 ( 19 )、A.804 ( 19 ) 及A.806 ( 19 ) 要求的GMDSS無線電設(shè)備的做法可以持續(xù)到2028年1月1日。

( 二 ) 批準(zhǔn)了經(jīng)修訂的《船上安裝和使用的無線電通信設(shè)備有效性指南》

委員會(huì)批準(zhǔn)了對(duì)《船上安裝和使用的無線電通信設(shè)備有效性指南》 ( MSC.1/Circ.1460/Rev.3 ) 的修訂，指導(dǎo) VHF通信設(shè)備應(yīng)予以更新以便在2024年1月1日之后的第一次無線電檢驗(yàn)之后，盡早符合屆時(shí)生效的安排。修訂后的通函將以MSC.1/Circ.1460/Rev.4散發(fā)。

( 三 ) 對(duì)COMSAR/Circ.32/Rev.1的修訂

該修訂涉及SOLAS公約船上無線電裝置GMDSS要求的協(xié)調(diào)問題，為了與GMDSS現(xiàn)代化的其他標(biāo)準(zhǔn)更新保持一致，委員會(huì)批準(zhǔn)了對(duì)COMSAR/Circ.32/Rev.1的修訂。

為避免不能統(tǒng)一實(shí)施2024年1月1日及之后出臺(tái)的GMDSS相關(guān)要求，此次進(jìn)行了大量修訂，主要側(cè)重于明確填寫與GMDSS設(shè)備相關(guān)的設(shè)備記錄表，并明確有關(guān)多重設(shè)備的問題。經(jīng)修訂的通函將以COMSAR/Circ.32/Rev.2散發(fā)。

十一、其他事宜

( 一 ) 選舉主席和副主席

本屆會(huì)議選舉了2024年海上安全委員會(huì)的主席與副主席：來自美國的Mayte Medina女士再次當(dāng)選本委員會(huì)的主席，來自希臘的Theofilos Mozas先生再次當(dāng)選副主席。

( 二 ) 后續(xù)會(huì)議安排

MSC 108計(jì)劃于2024年5月15日至24日召開，MSC 109計(jì)劃于2024年12月2日至6日召開。

附件1：MSC107 通過的決議及通函清單