歷時(shí)4年，從負(fù)債27億破產(chǎn)清算到成功重整，曾是福建最大民營(yíng)船企的冠海海運(yùn)及冠海造船終于破繭重生，隨著福建民營(yíng)鋼鐵巨頭金盛蘭集團(tuán)的接手，這艘福建民營(yíng)“巨輪”即將重新“揚(yáng)帆起航”。

冠海海運(yùn)與冠海造船完成破產(chǎn)重整，長(zhǎng)樂系鋼企成新投資人

9月5日上午，連江法院舉行福建冠海海運(yùn)有限公司、福建省冠海造船工業(yè)有限公司破產(chǎn)重整案?jìng)鶛?quán)清償儀式，23位債權(quán)人現(xiàn)場(chǎng)一共領(lǐng)取款項(xiàng)5657萬(wàn)余元，這標(biāo)志著冠海系公司破產(chǎn)重整取得圓滿成功。

據(jù)了解，冠海造船工業(yè)有限公司和福建冠海海運(yùn)有限公司及其下屬子公司主營(yíng)造船與海運(yùn)兩大業(yè)務(wù)。2019年4月冠海系公司因多重因素宣告破產(chǎn)，成為連江法院目前破產(chǎn)清算案件中涉及金額和債權(quán)人最多的一起案件。在連江縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在連江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、連江縣人民法院人員的多年推動(dòng)下，冠海系公司得以經(jīng)過(guò)破產(chǎn)重整涅槃重生。

經(jīng)過(guò)前期各方的多重努力，2023年8月3日連江法院召開冠海系公司合并破產(chǎn)重整第一次債權(quán)人會(huì)議。會(huì)議審核并全面通過(guò)了《重整計(jì)劃草案》，最終確定由金晟公司作為重整投資人。8月24日連江縣人民法院裁定批準(zhǔn)冠海系公司重整計(jì)劃，終止觀海造船、冠海船舶破產(chǎn)重整程序，冠海系公司正式進(jìn)入重整計(jì)劃的執(zhí)行。最終，冠海系公司破產(chǎn)案件總共確認(rèn)冠海系公司破產(chǎn)債權(quán)3587筆，債權(quán)金額達(dá)27億元。

據(jù)悉，下一步，冠海系公司破產(chǎn)重整后的新公司福建松閩集團(tuán)有限公司將依托原有基礎(chǔ)，利用港口天然條件，擴(kuò)大運(yùn)輸船業(yè)務(wù)及倉(cāng)儲(chǔ)基地建設(shè)；引進(jìn)船廠配套企業(yè)，充分發(fā)揮冠海海運(yùn)碼頭、冠海造船船舶生產(chǎn)基地協(xié)同作用，實(shí)現(xiàn)造船上下游產(chǎn)業(yè)鏈的全面打通。未來(lái)，松閩集團(tuán)將站在新起點(diǎn)、創(chuàng)造新水平、謀劃新發(fā)展，實(shí)現(xiàn)冠海系公司高質(zhì)量發(fā)展。

公開數(shù)據(jù)顯示，福建松閩集團(tuán)有限公司于2022年7月成立，注冊(cè)資本100000萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)范圍包括船舶銷售、機(jī)械設(shè)備租賃、船舶租賃、海洋工程裝備制造、海上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理、船舶制造等。

福建松閩集團(tuán)股東分別為福建翔松投資有限公司（75%）、福建華德晟投資有限責(zé)任公司（15%）、福建欣創(chuàng)投資有限公司（5%）和福建鏗瑞投資有限公司（5%）。法定代表人、執(zhí)行董事、經(jīng)理陳德團(tuán)是福建金晟房地產(chǎn)開發(fā)有限公司的法定代表人和執(zhí)行董事。

值得一提的是，福建金晟房地產(chǎn)開發(fā)有限公司的最大股東福建金盛蘭集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)陳松官正是福建松閩集團(tuán)最大股東福建翔松投資有限公司的法定代表人。

據(jù)了解，陳松官是福建長(zhǎng)樂知名企業(yè)家，憑著敏銳的商業(yè)嗅覺，陳松官在上世紀(jì)80年代初與親朋好友合資建起第一家鋼鐵廠。隨著企業(yè)做大，參與經(jīng)營(yíng)管理的親朋好友紛紛獨(dú)立出來(lái)，創(chuàng)建了第一批鋼鐵企業(yè)，被稱作“黃埔一期”。上世紀(jì)90年代，長(zhǎng)樂人的投資開始走向全國(guó)，使全國(guó)涌現(xiàn)出一大批中小鋼鐵廠。

陳松官旗下的金盛蘭集團(tuán)也是長(zhǎng)樂系鋼鐵代表企業(yè)。金盛蘭集團(tuán)主要投資經(jīng)營(yíng)鋼鐵業(yè)、礦產(chǎn)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、紡織業(yè)以及進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，是中國(guó)重點(diǎn)鋼鐵民營(yíng)企業(yè)，旗下鋼鐵企業(yè)分布湖北、江蘇、廣東、廣西和馬來(lái)西亞等地。陳松官還參與投資馬來(lái)西亞最大鋼廠——年產(chǎn)350萬(wàn)噸聯(lián)合鋼鐵廠，這也是中國(guó)大陸在海外投資建設(shè)的第一個(gè)現(xiàn)代化全流程綜合性鋼鐵廠。

曾是福建最大民營(yíng)船企，冠海系公司因資金斷裂于2019年破產(chǎn)清算

據(jù)了解，冠海海運(yùn)成立于1990年，在改制前為福建省琯頭海運(yùn)總公司，從事國(guó)際、國(guó)內(nèi)沿海、港澳臺(tái)航線運(yùn)輸。根據(jù)交通部2010年的“中國(guó)航運(yùn)發(fā)展報(bào)告”中統(tǒng)計(jì)，冠海海運(yùn)運(yùn)力規(guī)模在全國(guó)所有航運(yùn)企業(yè)規(guī)模中排名名列第六位，擁有固定資產(chǎn)29億元，好望角型、巴拿馬型、靈便型散貨船及集裝箱、客輪等各類船舶32艘，總載重噸近200萬(wàn)噸。

2006年，冠海海運(yùn)法人林財(cái)龍投資5億元建設(shè)冠海造船工業(yè)有限公司，并兼任該公司的董事長(zhǎng)。冠海造船從籌備到生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年規(guī)劃、當(dāng)年建設(shè)、當(dāng)年接單、當(dāng)年投產(chǎn)的預(yù)期目標(biāo)，在福建船舶界乃至全國(guó)也是一個(gè)大跨越。

8萬(wàn)噸級(jí)散貨船“壽山號(hào)”下水

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，冠海造船曾一度是福建省最大的民營(yíng)造船企業(yè)，并創(chuàng)下多項(xiàng)第一：建造了福建省單船噸位最大（8.03萬(wàn)噸級(jí)）的散貨船；兼具3萬(wàn)噸級(jí)、5萬(wàn)噸級(jí)、8萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)，年產(chǎn)能最大，2011年建造的船舶總載重達(dá)45萬(wàn)噸。在市場(chǎng)繁榮時(shí)期，冠海造船承接了36艘船舶訂單，合同金額達(dá)到70億元人民幣。然而，自2012年年底以來(lái)，冠海造船再未接獲任何新船訂單。

2013年下半年開始，受國(guó)際、國(guó)內(nèi)海運(yùn)、造船市場(chǎng)低迷等影響，以及去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)等市場(chǎng)因素、宏觀因素影響，再加上企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)方向、管理等問(wèn)題，冠海系公司經(jīng)營(yíng)逐漸陷入困境，最終資金鏈斷裂，公司暫停營(yíng)業(yè)。

同時(shí)，冠海造船也從2013年10月開始全面停產(chǎn)，一部分場(chǎng)地在2014年7月租給馬尾造船制作分段，作為馬尾造船三個(gè)生產(chǎn)基地之一，冠海基地之后由福建東南造船托管。

停業(yè)后，由于無(wú)力支付工人工資、清償?shù)狡趥鶛?quán)，導(dǎo)致出現(xiàn)職工討薪等影響社會(huì)穩(wěn)定的問(wèn)題，數(shù)百名債權(quán)人討債無(wú)果也先后向人民法院起訴，產(chǎn)生了大量的訴訟、執(zhí)行案件，結(jié)果導(dǎo)致海事法院扣押、拍賣的船舶數(shù)量激增。之后幾年，冠海海運(yùn)低價(jià)拍賣了船舶、股權(quán)和辦公樓等資產(chǎn)。沉重的債務(wù)負(fù)擔(dān)演變成為“企業(yè)倒閉的最后一根草”。

冠海系公司在出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)危機(jī)后也進(jìn)行了自救，同時(shí)，當(dāng)?shù)卣�府本著盤活資產(chǎn)、救活企業(yè)原則還成立冠海系公司破產(chǎn)重整工作領(lǐng)導(dǎo)小組和清算組。但由于負(fù)債金額之多、涉及人數(shù)之眾，且主要資產(chǎn)因先期多個(gè)訴訟而被凍結(jié)，自救的努力均無(wú)法擺脫困境。

2019年4月16日，連江縣人民法院分別裁定受理債權(quán)人申請(qǐng)冠海海運(yùn)、冠海造船破產(chǎn)清算，冠海系公司破產(chǎn)重整工作正式進(jìn)入程序。2019年7月5日，連江縣人民法院作出《決定書》，指定冠海系公司破產(chǎn)重整清算組為管理人，全面開展破產(chǎn)重整工作。

據(jù)了解，冠海系公司擁有廣闊的海域使用權(quán)和岸線使用權(quán)，具有一定稀缺性。同時(shí)，冠海系公司有著較為成熟的固定資產(chǎn)建設(shè)，如造船廠、船臺(tái)、碼頭、吊裝設(shè)備等，因一直處于使用和維護(hù)狀態(tài)，具備迅速恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的良好基礎(chǔ)。這些有利條件讓冠海系公司實(shí)現(xiàn)重整，能更好地體現(xiàn)其資產(chǎn)的整體價(jià)值及無(wú)形價(jià)值。

為了能夠?qū)崿F(xiàn)債權(quán)人利益的最大化，通過(guò)重整最大化地體現(xiàn)冠海海運(yùn)、冠海造船的資產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)價(jià)值，為企業(yè)重整創(chuàng)造條件，2020年5月起管理人向社會(huì)公開招募重整投資意向方，最終于2022年3月7日確定預(yù)重整投資方。

2022年12月5日，管理人通過(guò)網(wǎng)絡(luò)會(huì)議形勢(shì)向債權(quán)人征集對(duì)《預(yù)重整方案》的預(yù)表決意見，冠海海運(yùn)公司、冠海造船公司普通債權(quán)組、擔(dān)保債權(quán)組同意人數(shù)已超過(guò)半數(shù)，且所代表債權(quán)金額均超過(guò)該組債權(quán)總額的2/3。據(jù)此，兩公司達(dá)到了實(shí)質(zhì)合并重整條件，并于2023年5月23日向連江縣人民法院申請(qǐng)對(duì)兩公司進(jìn)行實(shí)質(zhì)合并重整。

今年8月3日，連江縣法院召開冠海系公司合并破產(chǎn)重整第一次債權(quán)人會(huì)議。會(huì)議審核并全面通過(guò)了《重整計(jì)劃草案》，最終確定由金晟公司作為重整投資人，實(shí)現(xiàn)職工債權(quán)100%清償，普通債權(quán)15萬(wàn)元以下全額100%清償，普通債權(quán)15萬(wàn)元以上按6.5%清償，累計(jì)清償額度達(dá)6億余元。

8月24日，連江縣法院裁定批準(zhǔn)重整計(jì)劃。至此，冠海系公司合并破產(chǎn)重整成功，歷時(shí)4年艱難重整的冠海系公司順利“破繭重生”，煥發(fā)全新活力。