在年初完成與吉寶岸外與海事（Keppel  O&M）的合并后，新加坡海工巨頭海庭（Seatrium，原勝科海事）今年上半年收入大增。

近日，海庭發(fā)布了合并更名后的首份業(yè)績報告。今年上半年，該公司收入29億新元，相比去年同期的11億新元顯著增長164%。海庭將收入的增長歸因于合并、強有力的運營執(zhí)行、重要生產(chǎn)節(jié)點的實現(xiàn)以及新項目的初期收益。

上半年，海庭息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為2700萬新元，相比去年同期的-1900萬新元成功扭虧為盈；未計入合同準(zhǔn)備金和合并費用的EBITDA為2.58億新元。然而由于合同準(zhǔn)備金和合并費用，集團在2023年上半年凈虧損2.64億新元。

海庭預(yù)計，下半年集團運營和財務(wù)表現(xiàn)將繼續(xù)同步改善。不過，2023財年預(yù)計將出現(xiàn)凈虧損。

今年上半年，海庭新接訂單共計43億新元，主要來自可再生能源領(lǐng)域。截止2023年6月底，海庭凈手持訂單總額為197.3億新元，其中40%來自可再生能源和清潔/綠色解決方案，手持訂單交付安排一直延續(xù)到2030年。

海庭在今年上半年按時完成了多個關(guān)鍵項目交付，例如交付了為美國火奴魯魯航運公司Pasha Hawaii建造的第二艘LNG動力集裝箱船“Janet Marie”號、為Van Oord建造的第三艘挖泥船“Vox Alexia”號、為Norled建造的第三艘零排放電池動力客滾船“Leikanger”號，以及完成了新加坡BW Offshore公司浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）“BW Opportunity”號的升級改造。此外，集團繼續(xù)執(zhí)行高價值的維修和升級（RU）項目，上半年船廠完成了144艘船/海工裝置的維修升級，高于2022年上半年的96艘。

海庭表示，集團優(yōu)先考慮強有力的項目執(zhí)行、尋求新機遇并將訂單轉(zhuǎn)化為確定合同。集團在油氣生產(chǎn)設(shè)施、浮式LNG解決方案、可再生能源和清潔/綠色解決方案等領(lǐng)域的訂單能見度持續(xù)提高。集團致力于擴大手持訂單量，利用豐富的工程知識和先進的解決方案為未來做好準(zhǔn)備，以支持行業(yè)向可持續(xù)運營環(huán)境的能源轉(zhuǎn)型。

目前，海庭已經(jīng)成功完成合并與更名，以釋放協(xié)同效應(yīng)，為未來創(chuàng)造長期價值。在專門的董事會和轉(zhuǎn)型團隊的監(jiān)督下，集團的轉(zhuǎn)型之路已步入正軌；戰(zhàn)略和資本結(jié)構(gòu)審查計劃于2023年底前完成。

據(jù)了解，海庭由新加坡兩大海工巨頭勝科海事和吉寶岸外與海事合并而來。勝科海事和吉寶岸外與海事于去年4月達成合并協(xié)議，希望通過合并創(chuàng)造一家全球領(lǐng)先的、專注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行業(yè)清潔解決方案的公司。這項交易于今年2月正式完成，由勝科海事從吉寶企業(yè)收購吉寶岸外與海事的100%股份。

4月，勝科海事宣布更名為海庭。當(dāng)時勝科海事解釋稱，“Seatrium”是“sea”和“atrium”兩個單詞的組合，它反映了集團業(yè)務(wù)，及其希望成為為海工、船舶和能源行業(yè)提供創(chuàng)新工程解決方案的全球領(lǐng)先企業(yè)的愿望。

海庭的業(yè)務(wù)包括4個部門：Rigs & Floaters；維修和升級；海上平臺和船舶建造。公司目前在新加坡、巴西、中國、印度尼西亞、日本、菲律賓、挪威、英國和美國經(jīng)營船廠和其他設(shè)施。