1月6日，在全球最大的國際消費電子展 (CES 2023)上，HD現(xiàn)代集團(原現(xiàn)代重工集團)造船業(yè)務控股公司韓國造船海洋與美國船級社(ABS)簽署了自主航行船舶設備自動化和船舶綜合安全管理系統(tǒng)開發(fā)及實證的合作意向協(xié)議（MOU），雙方將為早日實現(xiàn)無人船舶的商業(yè)化而緊密攜手。

HD現(xiàn)代集團社長鄭基宣、韓國造船海洋未來技術院長Kim seong jun、現(xiàn)代重工副社長Jeon Seongho，以及ABS董事長、總裁兼首席執(zhí)行官Christopher J. Wiernicki、全球工程與技術高級副總裁Patrick Ryan共同出席了協(xié)議簽字儀式。

根據(jù)此次協(xié)議，韓國造船海洋與美國船級社計劃到2023年年底前，在全球首次進行自主航行船舶設備自動化控制系統(tǒng)和船舶綜合安全管理系統(tǒng)應用于實船的實證試驗。

韓國造船海洋的設備自動化控制系統(tǒng)(HiCBM)和船舶綜合安全管理系統(tǒng)(HiCAMS)是基于人工智能(AI)的自主航行船舶輔助系統(tǒng)解決方案，無需人為介入，就可對船上的機械設備和配件狀態(tài)進行診斷或?qū)Υ�艙�?nèi)部火災等危險情況進行識別分析并予以應對。

其中，HiCAMS是以人工智能監(jiān)控船艙內(nèi)部火災的基于圖像識別的安全解決方案，可通過對設置在動力艙室等船舶機械機艙區(qū)域的20多臺閉路監(jiān)控影像和火災大數(shù)據(jù)進行分析，在火災初起階段就捕捉到起火點產(chǎn)生的煙霧等。特別是該系統(tǒng)采用了人工智能自行積累數(shù)據(jù)并進行學習的深度學習技術，提高了靈敏度，使得使用普通攝像機的影像也能從源頭上消除現(xiàn)有的火災感知傳感器中頻繁出現(xiàn)的誤報可能性等。此前，HiCAMS已獲得了韓國船級社（KR）和利比里亞船級社頒發(fā)的原則性認可(AIP)證書，并在現(xiàn)代重工正在建造中的18萬立方米級LNG船上首次成功應用。

去年9月20日，HD現(xiàn)代集團旗下子公司4項自主航行船舶核心技術獲得美國船級社頒發(fā)的原則性認可（AIP）證書。這4項自主航行船舶核心技術除了HiCBM和HiCAMS外，還有韓國造船海洋的自主航行船舶綜合平臺，以及自主航行船舶解決方案子公司Avikus的“HiNAS 2.0”自主航行輔助系統(tǒng)。

此外，去年5月至6月，Avikus與韓國SK海運公司合作，成功實現(xiàn)了搭載“HiNAS 2.0”的18萬立方米級LNG船“Prism Courage”號橫渡大洋的目標。此次航行在美國船級社和韓國船級社（KR）兩大船級社的實時監(jiān)控下進行，是全球首次采用自主航行技術控制大型船舶并實現(xiàn)跨洋航行的事例。

韓國造船海洋未來技術院長Kim seong jun表示：“除HiCBM和HiCAMS外，我們還計劃與ABS合作，推進去年年底獲得CES 2023革新獎的基于人工智能（AI）船舶自主航行的LNG燃料供應管理系統(tǒng)(Hi-GAS+)的實證事業(yè)。HD現(xiàn)代集團在自主航行技術的開發(fā)和商用化方面處于領先地位，與ABS的合作將發(fā)揮巨大的助推作用。”