作為航運(yùn)業(yè)清潔脫碳努力的一部分，航運(yùn)公司仍在等待“真正綠色”的燃料解決方案。

航運(yùn)運(yùn)輸占全球貿(mào)易的大約90%左右，二氧化碳排放量占全球近3%。環(huán)保人士要求航運(yùn)業(yè)采取更具體的行動(dòng)，包括征收碳稅，使航運(yùn)業(yè)面臨越來越大的壓力。

希臘航運(yùn)合作委員會(huì)（Greek Shipping Co-operation Committee）主席Haralambos Fafalios不久前在倫敦舉行的一次年度活動(dòng)中稱，“我們?nèi)栽诘却�發(fā)動(dòng)機(jī)制造商和船廠拿出真正的綠色解決方案，我們需要一個(gè)簡(jiǎn)單的激勵(lì)措施，比如燃料稅，作為一項(xiàng)中期措施，直到長(zhǎng)期可以獲得安全的替代燃料。”

航運(yùn)業(yè)一直在測(cè)試一系列更清潔的燃料選項(xiàng)，包括氨和甲醇，以及試驗(yàn)風(fēng)帆，以尋求擺脫高污染燃料加注。

Fafalios表示，許多公司，無論是航運(yùn)公司還是大宗商品貿(mào)易商，都在吹噓他們最喜歡的燃料優(yōu)勢(shì)，但迄今為止，沒有一家公司真正做到了環(huán)保。這些替代的綠色、零碳或低碳燃料中，沒有一種具備全球加注或經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施來支援全球船隊(duì)。例如，氨目前是一種非常危險(xiǎn)的燃料，沒有采取足夠的安全措施使其成為一種現(xiàn)實(shí)的選擇。

希臘航運(yùn)業(yè)位列全球最大船東國(guó)，但希臘航運(yùn)合作委員會(huì)的總部位于倫敦，是代表希臘航運(yùn)業(yè)的主要機(jī)構(gòu)之一。