土耳其航運(yùn)公司Tribeca周五表示，又有一艘油輪加入等待行列，現(xiàn)在有20艘停泊等待的油輪，試圖從黑海通過伊斯坦堡的博斯普魯斯海峽前往地中海。目前各方正進(jìn)行談判，希望能分散船只的聚集。

無視于其它國(guó)家的壓力，土耳其海事管理單位堅(jiān)持遵守俄油上限規(guī)定，把沒有持有新保險(xiǎn)證明的油輪拒絕于港外，并稱需要時(shí)間進(jìn)行審查。

Tribeca說，另外還有8艘油輪在伊斯坦堡的達(dá)達(dá)尼爾海峽等待要通過，前往地中海，所以總共有28艘油輪停滯在伊斯坦堡附近等待放行。

G7集團(tuán)和歐洲、澳大利亞已經(jīng)同意，對(duì)協(xié)助俄油出口的船運(yùn)服務(wù)商提出禁令，除非這些俄油價(jià)格能夠遵守60美元上限規(guī)定。G7集團(tuán)希望能借此削弱俄羅斯資助戰(zhàn)爭(zhēng)的能力。

美國(guó)財(cái)政部表示，美國(guó)財(cái)政部副部長(zhǎng)Wally Adeyemo在周三已經(jīng)在電話中告訴土耳其外交部副部長(zhǎng)Sedat Onal，該上限僅適用于俄羅斯的石油，不必對(duì)其它經(jīng)過土耳其海域的船只進(jìn)行額外的檢查。

英媒報(bào)道稱，英國(guó)、美國(guó)和歐盟正在與土耳其和航運(yùn)服務(wù)業(yè)合作解決這一問題，還稱油輪要過境博斯普魯斯海峽，土耳其沒有理由拒絕。

據(jù)悉，土耳其要求船只提供新的保險(xiǎn)證明，包括其通過博斯普魯斯海峽的過境時(shí)間，或是在停靠土耳其港口時(shí)，能提供保險(xiǎn)。土耳其官方表示，在缺乏適當(dāng)文件的情形下，可以將船只驅(qū)離出該國(guó)海域；或是可以要求船只提供新的支付保險(xiǎn)文件。

土耳其交通和基礎(chǔ)設(shè)施部周四（12月8日）表示，不能提供有效保護(hù)和賠償保險(xiǎn)證明的原油油輪被禁止通過土耳其海峽。

該部的海事總局在一份官方新聞稿中說，由于歐盟的制裁，許多船舶的保賠險(xiǎn)已經(jīng)失效，因此，一旦發(fā)生事故，賠償就無從談起。

聲明說：“歐盟的相關(guān)指令和歐洲的高級(jí)政府機(jī)構(gòu)都證實(shí)了這一點(diǎn)。除聯(lián)合國(guó)安理會(huì)作出的制裁決定外，土耳其沒有義務(wù)執(zhí)行其他國(guó)家和國(guó)際組織的制裁決定。如果受制裁的船舶或貨物通過土耳其海峽可能發(fā)生災(zāi)難性事故，我們不承擔(dān)保險(xiǎn)公司不承擔(dān)責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)。”

聲明指出，在12月1日開始采取該措施后，能夠確認(rèn)其保險(xiǎn)的油輪繼續(xù)照常通過土耳其海峽，并表示黑海中等待通過的船只數(shù)量并不像新聞報(bào)道中所說的那樣多。聲明還說，15艘船中有11艘是前往歐盟港口的，利用這些船的數(shù)量來向土耳其施壓是不可接受的。聲明補(bǔ)充說，無法提供必要文件證明其保險(xiǎn)范圍的船只將不被允許通過海峽。

據(jù)悉，土耳其海峽是連接地中海和黑海的唯一通道，是世界上最繁忙的海上航道之一，每年大約有48000艘船通過該海峽，方便俄羅斯、阿塞拜疆、哈薩克斯坦等里海地區(qū)向歐洲出口貨物。

對(duì)此，俄羅斯保險(xiǎn)公司已經(jīng)向土耳其政府提供了保險(xiǎn)確認(rèn)書，確保相關(guān)油輪通過土耳其海域，那些滯留的船只都是僅購買西方油輪的保險(xiǎn)的。如果不能快速解決這一問題，將可能有政治層面的介入。此外，隨著被堵船只的增加，從里海到地中海的油輪運(yùn)輸或被中斷，而考慮到被堵貨物是石油，在歐洲能源危機(jī)的背景下，顯得格外重要，如果長(zhǎng)時(shí)間堵在土耳其海峽，恐引發(fā)國(guó)際石油價(jià)格上漲，將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。