越通社消息，越南航�？偣�司（VIMC）和世界最大集裝箱航運(yùn)公司—地中海航運(yùn)公司（MSC）致力于盡快啟動(dòng)投資總額達(dá)60億美元的芹椰國(guó)際集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)港項(xiàng)目。

設(shè)在芹椰縣的西貢國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)港項(xiàng)目投資總額達(dá)60億美元，可接收世界上最大噸位的集裝箱船（24000標(biāo)準(zhǔn)箱），吞吐量1000 - 1500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，碼頭長(zhǎng)7.2公里。該項(xiàng)目將細(xì)分為7個(gè)投資項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2024年開始動(dòng)工興建，2027年投入運(yùn)行。最后階段將于2040年竣工并投入運(yùn)行。

地中海航運(yùn)公司創(chuàng)始人兼董事局主席Gianluigi Aponte預(yù)計(jì)將于本周到達(dá)河內(nèi)市與胡志明市，并與政府、各有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)，胡志明市人民委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和越南各合作伙伴就芹椰國(guó)際集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)港項(xiàng)目舉行工作會(huì)談。

項(xiàng)目的啟動(dòng)將是MSC旗下碼頭運(yùn)營(yíng)商(TIL)與VIMC及其下設(shè)的西貢港股份公司于2021年11月4日在政府總理范明政的見證下簽署的物流服務(wù)和港口基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展合作框架協(xié)議的進(jìn)一步落地。

VIMC在7月5日提交越南交通運(yùn)輸部有關(guān)在芹椰縣投資建設(shè)國(guó)際集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)港項(xiàng)目的報(bào)告中指出，MSC/TIL對(duì)芹椰國(guó)際集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)港預(yù)計(jì)所在地和將此港建設(shè)成為區(qū)域內(nèi)大型國(guó)際貿(mào)易樞紐的機(jī)會(huì)給予了高度評(píng)價(jià)。

據(jù)越南航海局的統(tǒng)計(jì)，2021年，越南海港系統(tǒng)的集裝箱貨物吞吐量達(dá)約為2390萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，集裝箱貨物量主要集中在胡志明市、巴地頭頓和海防的港口，主要是進(jìn)出口商品和國(guó)內(nèi)商品。國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的占比仍然較低。

近年來(lái)，VIMC與MSC在越南海港基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展中進(jìn)行了合作。 MSC是全球領(lǐng)先的集裝箱航運(yùn)公司，MSC在155個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事處，船隊(duì)連接全球500個(gè)海港。年運(yùn)輸量約2300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，在全球擁有約60個(gè)海港，年開發(fā)能力達(dá)3000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱以上。 MSC目前是VIMC的客戶、戰(zhàn)略合作伙伴，雙方已進(jìn)行初步研究，為在芹椰國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)港的合作奠定基礎(chǔ)。

目前，西貢港股份公司和MSC正在加快研究進(jìn)度，并提議在芹苴地區(qū)開發(fā)一個(gè)可以�？� 25萬(wàn)載重噸位母船的國(guó)際集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)港，主碼頭約長(zhǎng)6.8公里，占地面積約570公頃。項(xiàng)目設(shè)計(jì)吞吐能力為1500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，總投資超過(guò)8.5億美元。

芹椰碼頭在河流深度方面具有有利的自然條件優(yōu)勢(shì)，位于國(guó)際海上航線，可容納歐洲、非洲、美洲航線的25萬(wàn)載重噸的集裝箱船。因此具備形成國(guó)際集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)港的條件，與區(qū)域內(nèi)其他國(guó)家相比具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，助推胡志明市與全國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展等。

VIMC董事長(zhǎng)黎英山透露，MSC/TIL憑借其能力和經(jīng)驗(yàn)不僅能夠幫助胡志明市成為一個(gè)國(guó)際金融經(jīng)濟(jì)中心，還為促進(jìn)蓋梅氏威地區(qū)港口系統(tǒng)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

對(duì)于國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)，該項(xiàng)目有助于確立越南在航運(yùn)版圖中的地位并成為全球供應(yīng)鏈中的重要環(huán)節(jié)；加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)其他海港的互聯(lián)互通，直接為出口貨物帶來(lái)優(yōu)勢(shì)等。

黎英山強(qiáng)調(diào)，“我們須把握這一難得的機(jī)會(huì)，以保護(hù)國(guó)家利益，使越南成為地區(qū)和世界海運(yùn)強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。”