約2500年前，古希臘與波斯帝國間爆發(fā)的“希波戰(zhàn)爭”，影響了此后數(shù)千年的西方文明歷史進(jìn)程。而如今，在本身便已危機重重的能源市場上，一場因希臘與伊朗圍繞扣押油輪而引發(fā)的地緣政治交惡事件，也正令無數(shù)人感到憂心忡忡。

伊朗上周五在波斯灣扣押了兩艘希臘油輪，這增加了該地區(qū)石油運輸遭遇進(jìn)一步中斷的風(fēng)險，而該地區(qū)是全球能源供應(yīng)的重要來源。

根據(jù)美國能源情報署（EIA）的數(shù)據(jù)，2018年，流經(jīng)霍爾木茲海峽的原油以及石油制品出口量達(dá)到2070萬桶/天，約占全球石油消費量的21%。該地區(qū)對全球液化天然氣的運輸也至關(guān)重要，根據(jù)EIA的數(shù)據(jù)，全球每年超過四分之一的液化天然氣供應(yīng)（主要來自卡塔爾）會途徑該地區(qū)。

伊朗可謂緊扼著全世界最重要能源輸送通道霍爾木茲海峽的咽喉，而與此同時，希臘在全球能源運輸領(lǐng)域也不是一個“小角色”——該國是世界上最大的油輪擁有國。

根據(jù)全球最大船舶經(jīng)紀(jì)公司克拉克森研究服務(wù)有限公司的數(shù)據(jù)顯示，全球約27%的油輪歸希臘所有。希臘還是世界上最大的航運國。希臘航運業(yè)擁有5514艘貨輪，控制著全球約21%的運力。希臘航運業(yè)擁有59%的歐盟船隊。

值得一提的是，希臘油輪如今還是俄羅斯原油海上運輸?shù)?ldquo;主力軍”。今年3月至5月間，希臘油輪約占從俄羅斯出口石油的油輪總運力的60%，而2021年同期僅約占33%。

這兩國在全球能源運輸領(lǐng)域擁有的上述舉足輕重的影響力，自然而然也令不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，一旦最新的“扣船事件”處理不慎，可能引發(fā)一場能源領(lǐng)域的無妄之災(zāi)。

希臘火上澆油：呼吁該國船隊“小心伊朗”

目前，盡管距離伊朗扣押兩艘希臘油輪已經(jīng)過去了一個周末的時間，但希臘與伊朗間針鋒相對的強硬態(tài)度依然未有絲毫軟化。

據(jù)駐巴林的美國第五艦隊稱，被扣押的油輪“Prudent Warrior”號和“Delta Poseidon”號上周五在波斯灣被伊朗軍隊扣押。根據(jù)油輪追蹤數(shù)據(jù)，這兩艘船都是希臘人所有，懸掛希臘國旗，并在伊拉克裝載貨物。

希臘政府發(fā)言人Ioannis Oikonomou周一在新聞發(fā)布會上，提醒該國所有船只在波斯灣航行時“適應(yīng)難以預(yù)料的情況”。根據(jù)業(yè)內(nèi)收集的船只追蹤數(shù)據(jù)顯示，在波斯灣海域目前仍有19艘希臘船只，包括被扣押的兩艘。

不過到目前為止，船舶經(jīng)紀(jì)人表示，希臘油輪船東并沒有回避將船只駛?cè)氩ㄋ篂场?/p>

伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊（IRGC）此前表示對此次船只扣押事件負(fù)責(zé)。據(jù)伊朗半官方的塔斯尼姆通訊社報道，該組織還警告了該地區(qū)的其他希臘船只。與伊斯蘭革命衛(wèi)隊關(guān)系密切的塔斯尼姆通訊社表示，如果希臘“繼續(xù)從事惡意行動”，在該地區(qū)的其他17艘希臘船只也可能被伊斯蘭革命衛(wèi)隊扣押。

業(yè)內(nèi)人士表示，伊朗方面之所以扣押兩艘希臘油輪，是對此前希臘當(dāng)局行動的回應(yīng)。由于歐盟制裁，希臘當(dāng)局4月在地中�？哿粢凰已b載伊朗原油的油輪。這艘油輪懸掛伊朗國旗，由俄羅斯企業(yè)運營，油輪原計劃駛往土耳其，載有大約11.5萬噸原油。

隨后，希臘方面5月25日宣布，應(yīng)美國司法部門要求，希臘將把油輪上的石油移交美國。美方稱這艘油輪違反了美國對俄羅斯的制裁禁令及對伊朗的制裁禁令。

三年前的伊朗扣船事件重演？

在過去長達(dá)多年的時間里，美國對伊朗的經(jīng)濟和能源行業(yè)實施了廣泛的制裁，試圖迫使這個伊斯蘭國家限制其核計劃。

尤其是在四年前美國單方面退出2015年達(dá)到的伊核協(xié)議后，華盛頓更是變本加厲地加強了這些對伊的制裁措施，雙方矛盾的激化加劇了波斯灣的航運風(fēng)險，并引發(fā)了一系列的相互攻擊和扣押油輪事件。

其中，最著名的無疑是2019年發(fā)生的一起扣船事件。當(dāng)時伊朗扣押了英國的油輪“Stena Impero”號，以報復(fù)英國在直布羅陀附近扣押了一艘伊朗油輪。直到兩個多月后，雙方才相互釋放了對方船只。

在過去的幾年里，其他英國、沙特和阿聯(lián)酋的油輪也曾在霍爾木茲海峽及其附近被劫持，伊朗船只去年則一度在紅海遭遇過襲擊。

而顯然，由于美國的“攪和”，此次伊朗與希臘間的扣船事件可能更加“難以善了”，這也引發(fā)了歐盟的擔(dān)憂。歐盟外交事務(wù)發(fā)言人表示，歐盟對伊朗軍方扣押兩艘希臘油輪感到擔(dān)憂，并正與伊朗政府溝通解決問題。

總部位于倫敦的船舶經(jīng)紀(jì)公司EA Gibson shipbrokers的研究主管Richard Matthews表示，目前，任何希臘船東在進(jìn)入伊朗海域之前都將“三思而后行”，希臘是全球最大的油輪船東，業(yè)界將密切關(guān)注該事件的未來動向。

卡塔爾半島電視臺29日則援引伊朗戰(zhàn)略事務(wù)研究員馬赫迪·阿齊茲的話稱，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊扣押兩艘希臘油輪以回應(yīng)雅典扣押一艘伊朗油輪，說明伊朗在與根據(jù)美國制裁阻礙石油流通的國家打交道時，已從以前“以牙還牙，以眼還眼”轉(zhuǎn)向采用“一拳回兩拳”的戰(zhàn)略。

而無論如何，這起地緣風(fēng)波對于當(dāng)前愈發(fā)緊張的全球能源危機而言，都絕非是一件好消息。在俄烏沖突攪亂了全球大宗商品和能源市場之后，今年以來油價已經(jīng)飆升了50%以上，本周伊始布倫特原油更是時隔逾兩個多月再度突破了每桶120美元。