據(jù)悉，埃及當(dāng)局正在討論擴(kuò)大該國(guó)商船船隊(duì)的計(jì)劃，以支持和保障該國(guó)的物流供應(yīng)鏈。埃及和其他許多發(fā)展中國(guó)家一樣，都在過(guò)去兩年中受到了全球供應(yīng)鏈中斷的沉重打擊，現(xiàn)在正尋求發(fā)展國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)。

埃及交通部長(zhǎng)卡邁勒·瓦齊爾周二（5月10日）表示，該國(guó)商船隊(duì)目前只有118艘船，其中35艘是大型貨船，而他們未來(lái)計(jì)劃將這一數(shù)字提高到150艘。

埃及交通運(yùn)輸部在其網(wǎng)站上的數(shù)據(jù)顯示，2021年，該國(guó)商船共處理貨物1.63億噸，其中包括730萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

為實(shí)現(xiàn)更高一目標(biāo)，該部致力于吸引更多投資者進(jìn)入埃及的海運(yùn)市場(chǎng)。瓦齊爾部長(zhǎng)表示，目前在埃及的航運(yùn)公司只有五家，其他航運(yùn)公司有很大發(fā)展空間。

該國(guó)交通部長(zhǎng)卡邁勒·瓦齊爾和蘇伊士運(yùn)河管理局主席烏薩馬·拉比在4月討論了聯(lián)合合作的可能性，目的是創(chuàng)建一支懸掛埃及國(guó)旗的散貨船船隊(duì)。

此次會(huì)議是為了響應(yīng)埃及總統(tǒng)的指示——建立一支埃及運(yùn)輸進(jìn)出口貨物的船隊(duì)。會(huì)議期間，還參觀了成立于1866年的蘇伊士造船公司。

除埃及外，其他發(fā)展中國(guó)家也討論了類(lèi)似的發(fā)展航運(yùn)計(jì)劃，以擴(kuò)大其國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)務(wù)或使其現(xiàn)代化。

如越南，最近就發(fā)布了一項(xiàng)議案，呼吁投資超過(guò)15億美元，在未來(lái)五年內(nèi)發(fā)展一支現(xiàn)代化的集裝箱船隊(duì)，總共有25艘船，每艘船的容量在1,800至5,500標(biāo)準(zhǔn)箱之間。該船隊(duì)將用于亞洲內(nèi)部航線，后來(lái)擴(kuò)展到包括中東。在第二階段，他們呼吁更大的船只，提供包括北美和歐洲在內(nèi)的全球服務(wù)。

泰國(guó)，也在推進(jìn)重建其國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)，計(jì)劃與私營(yíng)公司合作租船，并于2022年6月開(kāi)始在國(guó)內(nèi)航線上提供服務(wù)。