3月15日，全球最大液化天然氣（LNG）加注船“海港未來”輪為停靠在洋山深水港碼頭的大型集裝箱船“CMA CGM SYMI”輪順利加注約7000立方LNG，并實(shí)現(xiàn)了集裝箱裝卸和LNG燃料加注同時(shí)進(jìn)行。這是上海港首次也是中國港口首次為大型LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船舶提供LNG燃料同步加注作業(yè)。此次成功加注也標(biāo)志著上海港和荷蘭鹿特丹港、新加坡港一起成為全球少數(shù)擁有LNG加注服務(wù)能力的港口。

3月14日，馬耳他籍“達(dá)飛希米（CMA CGM SYM）”號(hào)集裝箱輪駛?cè)胙笊礁鄱�期碼頭。船舶靠穩(wěn)系纜后，“海港未來”號(hào)LNG（液化天然氣）運(yùn)輸加注船緩緩靠泊“達(dá)飛希米”輪外檔，通過吊裝軟管做好船舶LNG燃料加注準(zhǔn)備。

上海邊檢機(jī)關(guān)分別為兩船辦理入境邊檢手續(xù)和船舶搭靠手續(xù)，助力全球最大LNG動(dòng)力集裝箱輪與全球最大LNG運(yùn)輸加注船在洋山港成功牽手。這是國際航行船舶保稅LNG加注業(yè)務(wù)的“中國首單”，也意味著上海港成為全球少數(shù)擁有“船到船同步加注保稅LNG”服務(wù)能力的港口。

據(jù)悉，本次“達(dá)飛希米”號(hào)計(jì)劃在洋山港靠泊24小時(shí)，加注7000立方液化天然氣。船舶靠泊碼頭，在加注LNG燃料的同時(shí)進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)，既保持碼頭泊位高利用率，又為船舶節(jié)約了燃料補(bǔ)充時(shí)間，在當(dāng)前海運(yùn)緊張的條件下，進(jìn)一步維護(hù)了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，提升了港口的綜合競爭力。

為安全圓滿完成首次加氣作業(yè)任務(wù)，洋山邊檢站加強(qiáng)與相關(guān)能源和航運(yùn)企業(yè)溝通，在充分評估船舶疫情防控措施的前提下，通過網(wǎng)絡(luò)提前為“海港未來”號(hào)簽發(fā)外輪搭靠作業(yè)許可證，并為“達(dá)飛希米”號(hào)辦理入境預(yù)檢手續(xù)，確保貨輪抵港即可裝卸作業(yè)，加注船在船舶靠穩(wěn)后即可實(shí)施加注作業(yè)。

“海港未來號(hào)”LNG運(yùn)輸加注船順利搭靠“達(dá)飛希米”號(hào)集裝箱輪

據(jù)了解，相較于傳統(tǒng)油料船舶，LNG動(dòng)力船舶硫氧化物減排近100%，氮氧化物減排85%以上，每年燃料成本可降低30%左右，兼具環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益。

為助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，作為國際造船工業(yè)重地的上海提前布局綠色航運(yùn)市場，在LNG動(dòng)力船、LNG運(yùn)輸船建造中陸續(xù)取得突破。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年以來，法國達(dá)飛航運(yùn)相繼向滬東中華、江南造船等國內(nèi)造船企業(yè)訂造26艘LNG動(dòng)力集裝箱輪，其中，2.3萬標(biāo)箱級(jí)的9艘LNG動(dòng)力船已全部下水運(yùn)營，加入了目前世界上最大LNG動(dòng)力集裝箱船型陣營。

2021年底，全球最大的LNG運(yùn)輸加注船被命名為“海港未來”交付下水，注冊地上海港。今年以來，洋山邊檢站派員對該輪實(shí)施人證對照和船體檢查，辦理船舶換旗手續(xù)，確保這艘國產(chǎn)LNG運(yùn)輸加注船順利投入運(yùn)營，完成試靠港加氣作業(yè)和試搭靠輸氣作業(yè)等各項(xiàng)測試工作。

3月1日，《中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)條例》正式施行。根據(jù)該《條例》，臨港新片區(qū)內(nèi)企業(yè)經(jīng)批準(zhǔn)，可以試點(diǎn)開展國際航行船舶液化天然氣等新型燃料加注業(yè)務(wù)。此舉更是為洋山港開啟保稅液化天然氣加注服務(wù)提供了政策支持。

業(yè)內(nèi)人士表示，此次國際航行船舶保稅LNG加注業(yè)務(wù)的落地實(shí)施，有效降低了新型燃料船舶的運(yùn)營費(fèi)用，有助于完善上海港的服務(wù)功能，吸引以LNG為動(dòng)力的國際航行船舶靠泊，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，提升上海國際航運(yùn)中心的綜合競爭力。