今年晚些時(shí)候，英國(guó)將出臺(tái)一系列新法規(guī)，以加強(qiáng)在船上封閉空間工作的海員的安全。該行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)一直呼吁采取新措施來(lái)保護(hù)需要進(jìn)入已長(zhǎng)時(shí)間關(guān)閉且沒(méi)有通風(fēng)的區(qū)域的海員。

更新后的立法將于2022 年 5月對(duì)國(guó)際海上人命安全公約(SOLAS) 規(guī)定所涵蓋的所有船舶生效，并且根據(jù)英國(guó)海事與海岸警衛(wèi)隊(duì)MCA的說(shuō)法，英國(guó)的新規(guī)定將比目前國(guó)際海事法的要求更進(jìn)一步。作為英國(guó)對(duì)海員福利的持續(xù)承諾的一部分，MCA強(qiáng)調(diào)，到 2023年 5月，它還將將該規(guī)定擴(kuò)展到更廣泛的船舶，而不僅僅是SOLAS 涵蓋的船舶。一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域是漁船，還需要安裝安全系統(tǒng)，以防止進(jìn)入并在封閉空間內(nèi)工作。

MCA旨在減少海員進(jìn)入封閉空間的危險(xiǎn)

“進(jìn)入這些封閉空間會(huì)對(duì)海員的健康和安全構(gòu)成嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)，盡管有時(shí)這是他們工作的必要部分。”MCA海事服務(wù)總監(jiān) Katy Ware說(shuō)。“在封閉空間工作的風(fēng)險(xiǎn)在航運(yùn)業(yè)界眾所周知，我們都知道需要做更多工作來(lái)減少死亡人數(shù)。這些法規(guī)將取代和擴(kuò)展將適用于整個(gè)商業(yè)部門(mén)的現(xiàn)行立法。我們希望盡我們所能降低風(fēng)險(xiǎn)。”

MCA報(bào)告稱(chēng)，從 2009年到 2019年的十年間，有 6人在英國(guó)港口發(fā)生了在封閉空間工作時(shí)死亡的事件，這導(dǎo)致了這項(xiàng)立法的出臺(tái)。2019年在英國(guó)發(fā)生的一起事故中，一艘漁船上的輪機(jī)員在進(jìn)入水箱清除多余的水后死亡，這突顯了即使在英國(guó)大型商業(yè)捕魚(yú)船隊(duì)等小型船只上也存在危險(xiǎn)。

美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)于2019 年 4月發(fā)布了關(guān)于密閉空間危險(xiǎn)的安全警報(bào)，理由是最近發(fā)生了一起人員傷亡事件，其中3人在鉆井平臺(tái)上窒息而死。就在一年多前，BW Offshore報(bào)道稱(chēng)，該公司在西非海岸附近的一艘浮動(dòng)儲(chǔ)存船上發(fā)生了一起氣體事故，導(dǎo)致兩名工人喪生。

在法規(guī)的變化中，MCA報(bào)告稱(chēng)船舶將被要求通過(guò)提供大氣測(cè)試設(shè)備來(lái)保護(hù)工人。他們還必須定期進(jìn)行安全演習(xí)。這些變化將取代以前涵蓋封閉區(qū)域工作的立法，例如鏈?zhǔn)絻?chǔ)物柜、貨艙、管道龍骨和水箱。

總部位于南安普敦的英國(guó)慈善機(jī)構(gòu)為英國(guó)商船隊(duì)和捕魚(yú)船隊(duì)提供服務(wù)，商船福利委員會(huì)發(fā)表聲明，歡迎新立法。董事會(huì)首席執(zhí)行官斯圖爾特·里弗斯(Stuart Rivers) 表示：“有22,000名在航運(yùn)業(yè)工作的英國(guó)海員在履行日常職責(zé)時(shí)需要得到更好的保護(hù)。盡管該行業(yè)一直在呼喚這項(xiàng)新立法，旨在減少整個(gè)行業(yè)的死亡人數(shù)，但這僅僅是開(kāi)始。不應(yīng)損害健康和安全，我們必須盡一切可能確保避免嚴(yán)重傷害。”