上半年造船業(yè)務收入85億元、新船交付量35艘，毛利11億元，面對新冠疫情影響，揚子江船業(yè)集團依舊表現出色。

8月7日，揚子江船業(yè)集團發(fā)布了2022年上半年業(yè)績報告，集團上半年營收同比增長70%至97億元，持續(xù)經營業(yè)務歸屬股東利潤同比增長32%至12億元，毛利同比增長64%至14億元，與收入增長保持一致，而毛利潤率相對保持在15% 左右。

其中，上半年揚子江船業(yè)集團核心造船業(yè)務營收同比增長78%，至85億元人民幣；2022年上半年船舶交付數量創(chuàng)紀錄，達到35艘，高于2021年上半年的23艘，船廠產能得到了充分利用，符合公司2022年交付70艘船舶的目標。造船業(yè)務毛利同比增長68%至11億元，但由于原材料成本上升，毛利潤率從2021年上半年的14%降至13%，但仍高于2021年下半年的11%。

同時，揚子江船業(yè)集團航運業(yè)務營收同比增長37%，至5.61億元人民幣，主要受益于租船規(guī)模擴大和租金上漲的推動；由于散貨船租金提高，航運業(yè)務毛利同比增長45%至2.26億元，毛利潤率從2021年上半年的38%小幅上升至40%。

揚子江船業(yè)集團繼續(xù)保持強勁的財務狀況，截止2022年6月30日集團凈現金為37億元，通過分拆子公司揚子江金融控股有限公司（Yangzijiang Financial Holding Ltd.）向股東分配了近200億元的凈資產。

今年迄今為止，揚子江船業(yè)共計接獲18艘新船訂單，總價值10.9億美元，現有手持訂單134艘總額81.3億美元。集團以其技術、質量和按時交付為后盾，處于有利地位，能夠從正在進行的造船業(yè)上升周期中獲益，并將其立足點擴展到清潔能源領域。

隨著造船業(yè)向脫碳轉型，揚子江船業(yè)集團已積極進軍清潔能源領域，并在7月份取得了突破性的進展，獲得了4艘LNG動力8000TEU雙燃料集裝箱船的訂單，該船將搭載GTT Mark III技術，并配備氨預留燃料艙；此外還獲得了2艘36000立方米液化乙烯（LEG）運輸船訂單。

在港口擁堵和基礎設施條件有限的情況下，航運業(yè)有望保持旺盛�？紤]到歐洲的煤炭補充需求，以及中國激增的煤炭需求支撐經濟復蘇，揚子江船業(yè)集團對航運業(yè)的近期前景仍持樂觀態(tài)度。集團的目標是通過在清潔能源船舶技術方面持續(xù)的創(chuàng)新和不斷擴大租船船隊，為股東提供可持續(xù)的回報。

揚子江船業(yè)(控股)有限公司執(zhí)行主席兼首席執(zhí)行官任樂天先生表示：“從運營的角度來看，上半年的業(yè)績對揚子江船業(yè)集團的所有人都特別有意義。盡管由于新冠肺炎疫情影響，相關的供應鏈受阻，發(fā)展環(huán)境極具挑戰(zhàn)，但我們2022年上半年交付了創(chuàng)紀錄的船舶數量。隨著船廠的滿負荷運轉，我們使用新的工作流程系統(tǒng)，使生產力和效率有了明顯的提高。我尤其要感謝全體員工，無論面臨何種挑戰(zhàn)，都竭忠盡智，恪守職位，勠力同心，奮楫篤行地推動企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。”

任樂天表示，“公司最近贏得了建造綠色船舶的訂單，比如4艘8000TEU的LNG雙燃料集裝箱船，這表明我們在逐步打破由韓國船企在清潔能源領域的壟斷。我們的團隊在研發(fā)和技術上已經有了突破，使我們能夠在這個領域競爭。我們有信心在清潔能源等高附加值船型上不斷創(chuàng)新突破，建造更大、更復雜的船舶。有了更優(yōu)化的工作流程、綠色船舶的新機遇和更強大的董事會，我對揚子江船業(yè)的未來充滿信心。”