隨著油價(jià)大漲，海工市場(chǎng)開(kāi)始重新活躍，去年剛剛完成破產(chǎn)重整的大船海工“自救”終于迎來(lái)了的機(jī)會(huì)，原本遭挪威船東撤單的逾百億元的“庫(kù)存”自升式鉆井平臺(tái)資產(chǎn)處理正式按下“啟動(dòng)鍵”。

三方合作，大船海工一座JU2000E自升式鉆井平臺(tái)項(xiàng)目重啟

7月15日下午，中石化海洋石油工程有限公司上海鉆井分公司、太平石化金融租賃有限公司、大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司以線上方式開(kāi)展JU2000E-15自升式鉆井平臺(tái)的項(xiàng)目啟動(dòng)協(xié)議三方簽約儀式。

中石化海洋石油工程有限公司上海鉆井分公司黨委書記、副經(jīng)理馮帆，公司經(jīng)理、黨委副書記毛祖臣，太平石化金融租賃有限公司能源部總經(jīng)理李國(guó)琴，大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司董事長(zhǎng)郭煒，及相關(guān)人員參加簽約儀式，會(huì)議由上海鉆井分公司副經(jīng)理陳新其主持。

簽約是三方加強(qiáng)戰(zhàn)略合作，共促發(fā)展的重要舉措，標(biāo)志著三方合作邁出了實(shí)質(zhì)性一步，三方進(jìn)入到緊密合作、共謀發(fā)展的新階段，對(duì)上海局打造核心裝備發(fā)展、提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有重大的意義。是三方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，互利互贏的開(kāi)始，正式標(biāo)志著E15平臺(tái)項(xiàng)目正式按下“啟動(dòng)鍵”。

大船海工表示，在后續(xù)工作中將努力構(gòu)建三方合作發(fā)展的新平臺(tái)，新機(jī)制，進(jìn)一步深化資源利用，業(yè)務(wù)整合等全方位的合作與交流，嚴(yán)格按照要求和標(biāo)準(zhǔn)，確保平臺(tái)按期保質(zhì)交付使用。

據(jù)了解，中石化海洋石油工程有限公司上海鉆井分公司主要從事海洋油氣勘探、開(kāi)發(fā)施工及大型裝備租賃等業(yè)務(wù)，現(xiàn)已發(fā)展成為集團(tuán)公司在國(guó)內(nèi)外海洋石油鉆井工程領(lǐng)域具有代表性的專業(yè)公司。公司具有40多年的海洋鉆探施工經(jīng)歷和豐富的海上工程運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)涉及海洋工程鉆井、機(jī)械、輪機(jī)、電氣、水下器具、船舶調(diào)度、氣象、船體結(jié)構(gòu)、水文等。先后在中國(guó)的渤海、東海、黃海、南海海域以及俄羅斯薩哈林海域進(jìn)行鉆探作業(yè)，累計(jì)完成鉆井270余口，累計(jì)進(jìn)尺逾80萬(wàn)米，鉆井成功率100%。

目前，上海鉆井分公司主要裝備有勘探二號(hào)、勘探六號(hào)、勘探七號(hào)自升式鉆井平臺(tái)和勘探三號(hào)、勘探四號(hào)半潛式鉆井平臺(tái)，鉆井平臺(tái)入級(jí)中國(guó)船級(jí)社和美國(guó)船級(jí)社，均持有中國(guó)石化集團(tuán)甲級(jí)鉆井隊(duì)資質(zhì)。平臺(tái)安裝了頂部驅(qū)動(dòng)，主要裝備如鉆井、儀表、固控、動(dòng)力、井控、通訊、救生、氣象等均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，滿足國(guó)內(nèi)外海上鉆井承包商的施工要求。

太平石化金融租賃有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱太平石化金租）成立于2014年10月，注冊(cè)資本50億元人民幣，是由中國(guó)太平保險(xiǎn)集團(tuán)有限責(zé)任公司與中國(guó)石油化工集團(tuán)有限公司共同發(fā)起成立的金融租賃公司。太平石化金租致力于打造一家國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流、特色鮮明、專業(yè)突出的全球性融資租賃企業(yè)、成為治理結(jié)構(gòu)完善、管理規(guī)范、專業(yè)進(jìn)取的金租公司；目前，公司已經(jīng)形成石油石化、綠色金融、民生工程、航空航運(yùn)、創(chuàng)新業(yè)務(wù)等六大業(yè)務(wù)板塊。

破產(chǎn)自救，大船海工完成重整加速清理“庫(kù)存”資產(chǎn)

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，JU2000E-15平臺(tái)自升式鉆井平臺(tái)原名“West Proteus”號(hào)，是挪威船王John Fredriksen旗下海上鉆井公司Seadrill當(dāng)年在大船海工訂造的8座自升式鉆井平臺(tái)之一。

該系列鉆井平臺(tái)采用美國(guó)F&G公司的JU2000E型設(shè)計(jì)，型長(zhǎng)70.36米，型寬76.00米，型深9.45米，懸臂梁總長(zhǎng)55.60米，樁腿總長(zhǎng)166.98米，最大作業(yè)水深122米，最大鉆井作業(yè)深度9150米。平臺(tái)適合于世界范圍122米水深以內(nèi)的各種海域環(huán)境條件下的鉆井作業(yè)。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，Seadrill的這批自升式鉆井平臺(tái)于2013年開(kāi)始陸續(xù)下單訂造，當(dāng)時(shí)每座鉆井平臺(tái)的建造資金約為2.3億美元，采用尾重式付款方式。當(dāng)初造價(jià)總計(jì)約為18.4億美元（約合人民幣121.65億元）。然而，隨著海工市場(chǎng)陷入蕭條，Seadrill多次推遲平臺(tái)交付時(shí)間，最終在2018年以大船海工“延期交付”為由撤銷了前6座的訂單，2019年大船海工破產(chǎn)重整后又撤銷了最后2座的訂單。

根據(jù)Seadrill披露的數(shù)據(jù)，截止2017年，全部8座自升式鉆井平臺(tái)建造合同尚有17億美元（約合人民幣114.89億元）的款項(xiàng)未支付。而在宣布撤單的同時(shí)，Seadrill還在2019年3月啟動(dòng)了仲裁程序，要求大船海工償還8座自升式鉆井平臺(tái)的分期付款以及利息，并支付損害賠償金。作為大船海工破產(chǎn)重整程序的一部分，Seadrill也將對(duì)這些金額提出索賠。

大船海工是國(guó)內(nèi)建造歷史最悠久、經(jīng)驗(yàn)最豐富、完工產(chǎn)品最多的海洋工程建造公司之一，是全國(guó)海工裝備制造業(yè)最高水平的國(guó)有船企代表之一，在自升式鉆井平臺(tái)領(lǐng)域處于國(guó)內(nèi)絕對(duì)領(lǐng)先地位。然而在2018年由于油價(jià)大幅下挫，國(guó)外買家紛紛棄船，致使大船海工發(fā)生嚴(yán)重債務(wù)危機(jī)。Seadrill的合同被認(rèn)為是拖垮大船海工的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;之一。

最終，經(jīng)債權(quán)人申請(qǐng)，2019年1月23日，大連中院依法裁定受理大船海工重整案。2021年6月，大連中院裁定批準(zhǔn)大船海工重整計(jì)劃，以中國(guó)出口信用保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)賠款為主要重整資金來(lái)源，普通債權(quán)進(jìn)行債轉(zhuǎn)股，原大船海工經(jīng)營(yíng)管理層繼續(xù)負(fù)責(zé)重整后的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，開(kāi)創(chuàng)非上市公司債權(quán)人‘自救式’重整先例。

進(jìn)入2022年，隨著油價(jià)回升，海工市場(chǎng)明顯改善。全球海上油氣市場(chǎng)取得令人鼓舞的進(jìn)展，克拉克森海上指數(shù)（涵蓋鉆機(jī)、海上支援船和水下建造船的日費(fèi)率）在今年上半年上漲17%，達(dá)到7年來(lái)的最高水平，在去年全年28%的漲幅基礎(chǔ)上進(jìn)一步上漲。今年上半年可移動(dòng)式海上鉆井裝置 （自升式和浮式）的綜合利用率上升5個(gè)百分點(diǎn)，在7月初達(dá)到84%，在6月21日和20日分別上升11個(gè)百分點(diǎn)和6個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到6月15日以來(lái)的最高水平。

根據(jù)克拉克森在今年4月發(fā)布的報(bào)告，2022年鉆井平臺(tái)市場(chǎng)持續(xù)趨緊，整體船隊(duì)利用率達(dá)到了2015年以來(lái)的最高水平，自升式和浮式鉆井平臺(tái)日租金明顯上升。自升式鉆井平臺(tái)市場(chǎng)前景樂(lè)觀，在國(guó)有石油公司活動(dòng)強(qiáng)勁的支撐下，預(yù)計(jì)2022-2023年需求將持續(xù)增長(zhǎng)。

事實(shí)上，今年以來(lái)，中國(guó)、韓國(guó)和新加坡船廠一批“庫(kù)存”鉆井平臺(tái)都重新獲得租約，而以E15平臺(tái)項(xiàng)目為開(kāi)端，大船海工這批價(jià)值過(guò)百億的“庫(kù)存”鉆井平臺(tái)資產(chǎn)也終于迎來(lái)了希望。