俄烏危機推升防務(wù)市場需求，MV Werften的破產(chǎn)無疑為德國海軍提供了“獨一無二的機會”。

在申請破產(chǎn)短短半年后，亞洲郵輪巨頭云頂香港旗下的德國造船集團MV Werften將位于維斯瑪（Wismar）的船廠正式被德國軍工企業(yè)蒂森克虜伯收購，這家擁有歐洲最大室內(nèi)船塢的船廠將徹底退出郵輪建造市場轉(zhuǎn)戰(zhàn)艦船建造市場。

蒂森克虜伯收購MV Werften維斯瑪船廠為德國建造潛艇

近日，蒂森克虜伯旗下的蒂森克虜伯海洋系統(tǒng)公司（TKMS）完成了對MV Werften主要資產(chǎn)的收購工作，將接管維斯瑪船廠，該船廠位于呂貝克和羅斯托克之間的波羅的海沿岸。

在6月10日的一次會議上，MV Werften破產(chǎn)管理人Christoph Morgen向船廠員工通報了收購情況，出席會議的還有梅克倫堡-前波美拉尼亞州經(jīng)濟部長Reinhard Meyer以及TKMS首席執(zhí)行官Oliver Burkhard。各方同意不透露購買價格，也不公布TKMS對維斯瑪船廠的投資承諾金額。

根據(jù)計劃，維斯瑪船廠將很快開始規(guī)劃和設(shè)計工作，但造船工作要到2024年才會恢復(fù)，屆時TKMS將利用維斯瑪船廠生產(chǎn)潛艇。TKMS首席執(zhí)行官Oliver Burkhard表示，俄烏戰(zhàn)爭已經(jīng)引發(fā)了了“安全政策的重新調(diào)整”，海軍艦艇的需求量加大，該公司預(yù)計其手持訂單將排滿到至少2030年。

從2024年開始，TKMS計劃擴大產(chǎn)能，開始在維斯瑪船廠建造潛艇，第一個客戶將是德國政府。最初TKMS預(yù)計將在船廠雇傭大約800名員工，但根據(jù)需求TKMS也可能會在船廠建造輕型護衛(wèi)艦等水面艦艇，屆時雇傭人數(shù)將增加到1500人以上。

梅前州經(jīng)濟部長Reinhard Meyer稱：“新東家TKMS已經(jīng)確定了維斯瑪船廠令人鼓舞的前景。在過去，員工們已經(jīng)成功地證明了他們能夠建造船舶，并掌握復(fù)雜的挑戰(zhàn)。TKMS有機會在海事行業(yè)保留盡可能多的工作崗位。”

TKMS在今年早些時候傳出有意收購MV Werften維斯瑪船廠。該公司與德國、挪威和以色列海軍簽署了合同，專門從事潛水艇的生產(chǎn)建造。在俄烏戰(zhàn)爭和俄羅斯與西歐之間日益緊張的局勢下，可能會出現(xiàn)對更多新造海軍艦艇的需求。

外媒認為，TKMS很可能是德國聯(lián)邦國防軍升級計劃的受益者之一。今年2月，德國宣布設(shè)立1000億歐元規(guī)模的專項基金——“聯(lián)邦國防軍特別財產(chǎn)”，完全撥付德國軍方使用。同時，德國將把軍費開支占比提高到2%。

根據(jù)德國執(zhí)政聯(lián)盟各政黨達成的共識和估算，這1000億歐元專項基金將使用5年左右。預(yù)計1000億歐元專項基金中的680億歐元，將用于大型裝備項目采購，包括歐洲戰(zhàn)機、新式重型運輸直升機、新型護衛(wèi)艦等；其余部分將被投入多邊防務(wù)項目，涉及新型火炮、潛艇、未來空戰(zhàn)系統(tǒng)等。加上這筆專項基金，目前德國的年軍費開支已達到700億歐元。

俄烏軍事沖突爆發(fā)以來，原本沉寂的德國軍工企業(yè)，包括空中客車集團、萊茵金屬集團、蒂森克虜伯已開始多班倒生產(chǎn)。TKMS此前已經(jīng)證實，該公司正在考慮擴大產(chǎn)能，其潛艇手持訂單交付日期已經(jīng)安排至2030年代。

三家船廠拆賣，云頂香港兩艘全球最大豪華郵輪暫停建造

在MV Werften申請破產(chǎn)之前，維斯瑪船廠正在為云頂香港旗下星夢郵輪建造“環(huán)球夢”號，這艘郵輪是專門為云頂香港及其亞洲市場的需求而設(shè)計，已經(jīng)完成了80%的建造工作，暫定今年年內(nèi)交付。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，“環(huán)球夢”號總噸位達20.8萬噸，造價高達15億歐元，這是德國造船史上最大的郵輪，也是全球最大豪華郵輪之一。公開資料顯示，在2016年下單訂造時，云頂香港是除皇家加勒比郵輪之外全球第一家訂造20萬總噸以上郵輪的公司，而且“環(huán)球夢”號最大能夠容納9000名乘客，載客量高居世界第一。

“環(huán)球夢”號原本預(yù)計將在2021年交付，但這艘郵輪的建造工作因為疫情和財政困難而數(shù)次推遲。當(dāng)?shù)毓�會組織IG Metall此前估計，MV Werften仍然需要大約5-6億歐元來完成這艘郵輪的建造工作。

破產(chǎn)管理人Christoph Morgen在今年年初透露，正在與多名潛在買家、包括云頂香港大股東林國泰進行談判，有望出售“環(huán)球夢”號。有消息稱，地中海郵輪以及林國泰打造的新郵輪品牌名勝世界郵輪（Resort World Cruises）均有興趣收購“環(huán)球夢”號，但這艘郵輪可能不會在維斯瑪船廠完工。

Morgen在6月10日的會議上表示，“環(huán)球夢”號可以拖航到世界上任何地方，以便最終完工，如果找不到買家，該船可以進行拍賣。

另外，“環(huán)球夢”號的姐妹船“團聚夢”號（Reunion Dream）也已經(jīng)開始了初期的建造工作，MV Werften已經(jīng)為這艘船購買了發(fā)動機和大部分設(shè)備。Morgen稱，目前正在努力轉(zhuǎn)售發(fā)動機和設(shè)備，已經(jīng)建造的部分船體則將作為廢品拆解。

據(jù)了解，維斯瑪船廠是MV Werften旗下三家船廠中規(guī)模最大的一家，擁有歐洲最大室內(nèi)船塢之一。2016年，云頂香港收購了位于維斯瑪、羅斯托克-瓦爾內(nèi)明德和施特拉爾松德的三家德國船廠，整合成立了MV Werften造船集團，專為旗下三大郵輪品牌——麗星郵輪、星夢郵輪和水晶郵輪建造新一代先進郵輪。

今年1月，由于無法獲得額外資金，MV Werften向德國管轄法院申請破產(chǎn)。MV Werften的破產(chǎn)涉及8家公司，其中位于施特拉爾松德的船廠在3月出售給當(dāng)?shù)卣�府，這片面積達34公頃的土地將重新開發(fā)成一個專注于海事產(chǎn)業(yè)的工業(yè)區(qū)。

另外，MV Werften位于羅斯托克的設(shè)計公司Neptun Ship Design在今年4月出售給德國造船集團Meyer Group與其同行Fassmer，幾家供應(yīng)公司也相繼出售。

隨著維斯瑪船廠成功出售給TKMS，MV Werften旗下僅剩羅斯托克船廠，但這家船廠未來同樣將退出郵輪行業(yè)。此前有報道指出，德國國防部正尋求收購MV Werften羅斯托克船廠。

德國媒體援引國防部內(nèi)部文件稱，德國海軍認為，MV Werften的破產(chǎn)為海軍提供了“獨一無二的機會”，以獲得現(xiàn)有造船廠的一部分基礎(chǔ)設(shè)施。

這份內(nèi)部文件指出，俄烏危機凸顯了德國需要“大幅提高其武裝部隊的物資準備”，羅斯托克船廠可以為海軍艦船提供服務(wù)。德國國防部稱，聯(lián)邦當(dāng)局應(yīng)進行投資，該船廠目前的800名員工中約有500人將可以保住工作。