在云頂香港申請(qǐng)清盤(pán)后，旗下郵輪建造船廠德國(guó)造船集團(tuán)MV Werften即將拆分出售，并將退出郵輪建造市場(chǎng)。這家亞洲郵輪巨頭巨資打造的郵輪帝國(guó)終于分崩離析。

設(shè)計(jì)公司Neptun Ship Design將出售給Meyer和Fassmer

據(jù)悉，德國(guó)造船集團(tuán)Meyer Group與其同行Fassmer決定聯(lián)合收購(gòu)MV Werften位于羅斯托克的設(shè)計(jì)公司Neptun Ship Design。這家公司將繼續(xù)以目前的結(jié)構(gòu)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。目前，這筆交易正等待反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。

Meyer和Fassmer表示，將創(chuàng)造更多的工作崗位來(lái)加強(qiáng)Neptun Ship Design的實(shí)力。這將使該公司能夠繼續(xù)為現(xiàn)有客戶服務(wù)，同時(shí)為Meyer和Fassmer兩家造船集團(tuán)實(shí)施項(xiàng)目。通過(guò)此次收購(gòu)，Meyer和Fassmer加強(qiáng)了對(duì)高度復(fù)雜的特種船舶開(kāi)發(fā)和建造的關(guān)注。

“技術(shù)復(fù)雜的特種船舶生產(chǎn)需要大量經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)Neptun Ship Design，我們獲得了一個(gè)合作伙伴，該公司在近年來(lái)一直以擊打的能力支持我們，包括Fassmer建造全球首艘政府擁有的LNG動(dòng)力調(diào)查和研究船‘Atair’號(hào)，”Fassmer的管理合伙人Harald Fassmer表示，“特種船舶建造將繼續(xù)主導(dǎo)德國(guó)和歐洲的新造船市場(chǎng)。因此，我們看到了這種合作的巨大潛力。”

憑借此次收購(gòu)，Meyer和Fassmer正在進(jìn)一步擴(kuò)大合作。這兩家造船廠都將參與研發(fā)建造德國(guó)新的研究船“Meteor IV”號(hào)，計(jì)劃在2026年交付運(yùn)營(yíng)。

“Neptun Ship Design也將在該項(xiàng)目中發(fā)揮重要作用，為其提供新的長(zhǎng)期視角。此外，我們計(jì)劃聘請(qǐng)新工程師。此次合作將支持我們實(shí)現(xiàn)雄心勃勃的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，”Meyer首席技術(shù)官M(fèi)alte Poelmann評(píng)論稱(chēng)，“這三家公司多年來(lái)一直致力于此。現(xiàn)在，我們共同為這些活動(dòng)提供了進(jìn)一步的推動(dòng)力，并且可以在我們的船廠集團(tuán)之外提供我們的可持續(xù)航運(yùn)解決方案。”

據(jù)了解，Neptun Ship Design在1992年德國(guó)統(tǒng)一后不久成立，是德國(guó)最大的船舶設(shè)計(jì)公司。MV Werften在2019年收購(gòu)了Neptun Ship Design，以進(jìn)一步提升其設(shè)計(jì)能力。當(dāng)時(shí)這一收購(gòu)給MV Werften帶來(lái)了120名工程專(zhuān)家，主要致力于新船項(xiàng)目的基本設(shè)計(jì)。

此后，Neptun Ship Design作為MV Werften的獨(dú)立子公司，為集團(tuán)提供設(shè)計(jì)服務(wù)。加上MV Werften本身在其維斯馬船廠、羅斯托克船廠和斯特拉松德船廠的設(shè)計(jì)人員、以及遍及歐洲的設(shè)計(jì)師網(wǎng)絡(luò)，MV Werften將能更進(jìn)一步地把重要工程能力在集團(tuán)內(nèi)統(tǒng)一起來(lái)。

今年1月，由于無(wú)法獲得額外資金，MV Werften向德國(guó)管轄法院申請(qǐng)破產(chǎn)，當(dāng)?shù)胤ㄔ褐付˙rinkmann & Partner律師事務(wù)所的Christoph Morgen作為破產(chǎn)管理人。此前Christoph Morgen表示，云頂香港對(duì)未來(lái)船廠可能的出售沒(méi)有發(fā)言權(quán)，“我們完全獨(dú)立于云頂香港集團(tuán)，可以自由處置船廠”。

施特拉爾松德船廠將開(kāi)發(fā)為工業(yè)區(qū)，另外兩家船廠或?qū)�從事艦船業(yè)務(wù)

據(jù)了解，MV Werften成立于2016年，當(dāng)時(shí)云頂香港收購(gòu)了三家德國(guó)船廠整合成立了MV Werften造船集團(tuán)，專(zhuān)為旗下三大郵輪品牌——麗星郵輪、星夢(mèng)郵輪和水晶郵輪建造新一代先進(jìn)郵輪。MV Werften在德國(guó)境內(nèi)擁有3家船廠，分別位于維斯瑪、羅斯托克-瓦爾內(nèi)明德和施特拉爾松德。

其中，位于維斯瑪?shù)淖畲蟠瑥S擁有歐洲最大室內(nèi)船塢之一，且是全球少數(shù)能夠建造一些世界最大型郵輪的船廠之一。

今年3月，MV Werften位于施特拉爾松德的船廠以1650萬(wàn)歐元的價(jià)格出售給當(dāng)?shù)卣�府，這片面積達(dá)34公頃的土地將重新開(kāi)發(fā)成一個(gè)專(zhuān)注于海事產(chǎn)業(yè)的工業(yè)區(qū)。

目前，維斯瑪船廠還在建造云頂香港旗下星夢(mèng)郵輪建造“環(huán)球夢(mèng)”號(hào)，這艘郵輪是專(zhuān)門(mén)為云頂香港及其亞洲市場(chǎng)的需求而設(shè)計(jì)，目前已經(jīng)完成了75%的建造工作，暫定今年年內(nèi)交付。

Christoph Morgen在今年年初透露，正在與多名潛在買(mǎi)家、包括云頂香港大股東林國(guó)泰進(jìn)行談判，有望出售“環(huán)球夢(mèng)”號(hào)。如果“環(huán)球夢(mèng)”號(hào)最終在維斯瑪船廠完工，這可能會(huì)成為當(dāng)?shù)亟ㄔ斓淖詈笠凰疫h(yuǎn)洋郵輪。

有消息稱(chēng)，MV Werften位于維斯瑪和羅斯托克的兩家船廠未來(lái)很可能將以海軍艦船為中心。

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)工業(yè)集團(tuán)蒂森克虜伯旗下的蒂森克虜伯海洋系統(tǒng)公司（TKMS）有意收購(gòu)MV Werften維斯瑪船廠。TKMS與德國(guó)、挪威和以色列海軍簽署了合同，專(zhuān)門(mén)從事潛水艇的生產(chǎn)建造。在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)和俄羅斯與西歐之間日益緊張的局勢(shì)下，可能會(huì)出現(xiàn)對(duì)更多新造海軍艦艇的需求。

目前，TKMS的潛艇手持訂單交付日期已經(jīng)安排至2030年代，該公司最近證實(shí)正考慮擴(kuò)大產(chǎn)能，但沒(méi)有提供更多細(xì)節(jié)。對(duì)于TKMS而言，MV Werften的維斯瑪船廠可以通過(guò)額外產(chǎn)能，并幫助TKMS在建造輕型護(hù)衛(wèi)艦等水面艦艇方面獲得更強(qiáng)的能力。

同時(shí)，德國(guó)國(guó)防部正尋求收購(gòu)MV Werften羅斯托克船廠。德國(guó)媒體援引國(guó)防部?jī)?nèi)部文件稱(chēng)，德國(guó)海軍認(rèn)為，MV Werften的破產(chǎn)為海軍提供了“獨(dú)一無(wú)二的機(jī)會(huì)”，以獲得現(xiàn)有造船廠的一部分基礎(chǔ)設(shè)施。

這份內(nèi)部文件指出，俄烏危機(jī)凸顯了德國(guó)需要“大幅提高其武裝部隊(duì)的物質(zhì)準(zhǔn)備”，羅斯托克船廠可以為海軍艦船提供服務(wù)。德國(guó)國(guó)防部稱(chēng)，聯(lián)邦當(dāng)局應(yīng)進(jìn)行投資，該船廠目前的800名員工中約有500人將可以保住工作。

德國(guó)業(yè)界一致認(rèn)為，市場(chǎng)對(duì)MV Werften旗下企業(yè)的興趣比1月份提交破產(chǎn)申請(qǐng)時(shí)的預(yù)期要大得多。