受疫情沖擊，郵輪巨頭云頂香港旗下德國MV Werften造船集團或將面臨破產重組甚至永久關閉。亞洲賭王云頂集團當年大舉投資收購船廠豪賭郵輪市場，最終卻輸給了新冠病毒。

政府不同意動用援助款發(fā)薪，去年開始裁員最終或宣布破產

據(jù)悉，MV Werften造船集團正在與德國聯(lián)邦、梅克倫堡-前波美拉尼亞州政府就長期財務援助一事進行冗長的談判。該船廠也已經通知員工，不會在1月7日支付去年12月的薪資，同一天，云頂香港股票暫停交易。

在與工會的談判中，MV Werften強調公司仍有大量現(xiàn)金余額，但由于貸款契約限制，不得不推遲支付薪資的時間。董事總經理Carsten Haake告訴德國媒體：“我們有3000萬歐元（約合3400萬美元）的流動資金，但在某些法律框架下，我們目前無法支付工資。”

據(jù)了解，MV Werften去年已經解雇了超過1000名工人，目前員工總數(shù)從3000余人減少至大約2000人，其中1600名工人正在為云頂香港旗下星夢郵輪建造豪華郵輪“環(huán)球夢（Global Dream）”號。這艘20.8萬總噸是星夢郵輪船隊中的最大郵輪，其建造工作因為疫情和財政困難而數(shù)次推遲，目前定在今年年內交付。

去年6月，云頂香港宣布與德國政府達成了財政支持協(xié)議，將由德國經濟穩(wěn)定基金（Wirtschaftsstabilisierungsfonds，WSF）向MV Werften提供新的2.4億歐元貸款融資以及6000萬歐元的不公開參與資本，用于“環(huán)球夢”號郵輪的建造及若干日常開支提供資金。

12月中旬，MV Werften面臨違反最低流動契約的險境，嘗試從德國經濟穩(wěn)定基金和梅克倫堡-前波美拉尼亞州政府提供的援助貸款中提取8800萬美元。雖然云頂香港堅稱“已滿足所有提款條件”，但州政府卻認為MV Werften不符合獲得貸款的條件。之后，云頂香港向法院申請強制令，最初法院支持云頂香港，但隨后下調云頂香港可獲取的金額，最后裁定暫停任何即時付款，并宣布在今年1月11日舉行聽證會。

隨后，云頂香港表示，在聽證會和談判結果出爐之前會繼續(xù)考慮各種方案，解決流動需求。

收購德國船廠自建郵輪，云頂香港遭疫情沖擊持續(xù)巨虧自顧不暇

據(jù)了解，MV Werften成立于2016年，當時也是郵輪船東瘋狂擴張船隊的時候，云頂香港收購了三家德國船廠，整合成立了MV Werften造船集團，專為旗下三大郵輪品牌——麗星郵輪、星夢郵輪和水晶郵輪建造新一代先進郵輪。MV Werften在德國境內擁有3家船廠，分別位于維斯瑪、羅斯托克和施特拉爾松德。

2020年3月，由于德國新冠疫情爆發(fā)，MV Werften曾一度停產，并因此陷入財務困境。2020年6月，MV Werften已經獲得了17家銀行發(fā)放的1.75億歐元緊急財政援助，旨在為MV Werften提供短期援助并向供應商付款。

2020年10月，MV Werften又獲得了德國經濟穩(wěn)定基金的1.93億歐元過渡貸款，用于完成云頂香港全球最大專業(yè)極地探險郵船“水晶奮進”（Crystal Endeavor）號的建造，這艘郵輪在2021年7月交付啟航。

就在2016年MV Werften剛剛成立時，云頂香港提出了龐大的造船計劃，將在接下來的五年里為旗下三大郵輪品牌建造多艘郵輪。然而，由于疫情打擊，云頂郵輪已經決定推后“環(huán)球夢”號姐妹船“團聚夢”號（Reunion Dream）的建造，并暫停建造“水晶奮進”號姐妹船“Endeavour II”號及寰宇級（Global Class）郵輪。

與此同時，MV Werften的母公司云頂香港也從2020年開始陷入困境。自疫情爆發(fā)以來，云頂香港取消了許多郵輪航程，直到2020年7月，星夢郵輪“探索夢”號才在臺灣地區(qū)重新復航，成為全球第一艘復航的郵輪。

受此影響，云頂香港的郵輪旅游業(yè)務在2020年由盈轉虧，經營虧損達到2.69億美元，而2019年經營利潤為1.90億美元。2020年，云頂香港凈虧損擴大到17.16億美元，遠遠高于2019年的虧損1.59億美元。2020年8月，云頂香港宣布暫停向集團財務債權人作出包括利息及租船費在內的所有付款，從而保留更多的流動資金。

為了籌措資金維持郵輪業(yè)務繼續(xù)運轉，云頂香港還在2020年虧本出售云頂澳門公司（Genting Macau）的50%股權及貸款，云頂澳門及其附屬公司主要從事旅游設施開發(fā)，在澳門開發(fā)酒店和賭場項目。

2021年6月，云頂香港完成了33億美元的債務重組和信貸融資計劃，包括約7億美元的新信貸融資，以及約26億美元重大財務債項的修訂及延長。2021年上半年，云頂香港凈虧損2.38億美元。云頂香港也直言，其業(yè)績仍取決于疫情發(fā)展和什么時候郵輪船隊可全面恢復運營，“鑒于復蘇進度充滿變數(shù)，公司會繼續(xù)尋找新的資金來源”。

此前在1月2日，云頂香港已經表示，揮之不去的疫情加上新變異株的出現(xiàn)，大大影響了郵輪業(yè)務的服務步伐。

如今的云頂香港自顧不暇，顯然已經沒有能力援助同樣處于困境中的船廠。

據(jù)最新消息，云頂香港與德國聯(lián)邦和州政府之間的救助談判宣告失敗，MV Werften于當?shù)貢r間1月10日在什未林申請破產，約2000名船廠工人在申請破產前已經得到通知。根據(jù)德國法規(guī)，作為企業(yè)破產程序的一部分，員工可以從德國聯(lián)邦就業(yè)局領取最多三個月的薪資。

破產程序能否幫助MV Werften在更好的基礎上重新啟動，還有待觀察。德國業(yè)內人士猜測，德國政府將會介入MV Werften的重組并提供幫助。梅克倫堡-前波美拉尼亞州政府此前曾表示，預計MV Werften的三家造船廠將停工，船廠可能會永久關閉，而州政府則計劃購買相關地皮，改造成為一座多用途工業(yè)園區(qū)。