經(jīng)過(guò) 10 多年的發(fā)展與努力，批準(zhǔn)燃料電池推進(jìn)船舶所需的安全法規(guī)終于得到了國(guó)際海事組織的通過(guò)，9 月中旬，IMO 貨物和集裝箱運(yùn)輸小組委員會(huì)（CCC 7）通過(guò)了批準(zhǔn)燃料電池推進(jìn)船舶所需的安全規(guī)定。

該條例最終在海事安全委員會(huì)批準(zhǔn)后于 2022 年 5 月生效。根據(jù)造船與海洋技術(shù)協(xié)會(huì)（VSM）的報(bào)告，現(xiàn)在有可能為氣候中和船舶在行業(yè)中的更廣泛應(yīng)用制定課程，實(shí)現(xiàn)無(wú)排放船舶和氣候中和燃料的夢(mèng)想。

分委會(huì)同意了與使用或運(yùn)輸液化天然氣 ( LNG ) 等燃料的船舶有關(guān)的指南和規(guī)則的各種修正案草案。還審議了一項(xiàng)為使用氫氣作為燃料的船舶安全制定指南的提案。

臨時(shí)指南草案涵蓋的問(wèn)題包括消防系統(tǒng)和氣體 / 蒸汽檢測(cè)。該指南旨在確保通過(guò)使用燃料電池技術(shù)安全可靠地輸送電能和 / 或熱能。

在航運(yùn)需要新燃料和推進(jìn)系統(tǒng)以滿足初始 IMO GHG 中規(guī)定的脫碳目標(biāo)的背景下，制定使燃料電池船舶安全臨時(shí)指南是小組委員會(huì)正在開(kāi)展的重要工作的一部分。

VSM 董事總經(jīng)理兼歐洲造船協(xié)會(huì) IMO 代表拉爾夫 · 索倫 · 馬夸特（Dr. Ralf Soren Marquardt）博士稱(chēng)，這一批準(zhǔn)是提高船舶能效和替代能源的里程碑。馬夸特曾表示，國(guó)際海事組織的這一批準(zhǔn)將釋放競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并為海運(yùn)業(yè)打開(kāi)大門(mén)，為氣候保護(hù)和能源轉(zhuǎn)型做出貢獻(xiàn)。

今年，Aida 郵輪公司運(yùn)營(yíng)的 "AIDANOVA" 號(hào)郵輪將改造成為使用燃料電池為動(dòng)力的新型郵輪。這將是第一艘使用燃料電池技術(shù)航行的郵輪。VSM 總經(jīng)理 Reinhard Luken 博士表示，在國(guó)際海事組織批準(zhǔn)后，現(xiàn)在來(lái)自布魯塞爾的批準(zhǔn)將為航運(yùn)業(yè)能源轉(zhuǎn)型的行業(yè)特定框架條件掃清道路。