由于近期LNG價格飆升超過石油價格，已經(jīng)有越來越多的LNG船開始轉(zhuǎn)用燃油推進。

據(jù)了解，在新加坡和鹿特丹等重要加油港，當前現(xiàn)貨LNG價格比船用燃料油要高出200美元/噸左右。過去幾年里L(fēng)NG價格一直遠低于燃料油，因此LNG船通常主要依靠蒸發(fā)氣體提供動力。

通常而言，LNG在運輸過程中會有少部分貨物蒸發(fā)，使用來自LNG貨物的蒸發(fā)氣體作為動力來源能夠減輕成本壓力，尤其是在LNG價格較低時。特別是2014年之后建造的新船，采用雙燃料或三燃料柴油發(fā)動機，燃燒船用汽油和蒸發(fā)氣體的混合物，通常效率更高。

然而，過去一年來現(xiàn)貨LNG價格飆升，促使船東轉(zhuǎn)而選擇使用更便宜的燃料油。短途運輸貨物的貿(mào)易商更愿意使用燃料油，從而節(jié)約成本。

值得注意的是，天然氣價格多數(shù)時候只有在冬季才會上漲，但今年夏季卻淡季不淡持續(xù)漲價，9月3日美國天然氣期貨價格為4.7美元/百萬英熱，相比3月1.61美元/百萬英熱的價格，短短五個月上漲191%。

國內(nèi)方面，9月6日上海石油天然氣交易中心發(fā)布的中國LNG出廠價格指數(shù)為5922元/噸，最近四個月漲幅高達79.89%，較3月3日低點的3152元/噸上漲高達87.88%。前8個月，中國進口天然氣7930.6萬噸，增加22.2%。

截至9月8日收盤時，紐約商品交易所2021年10月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格上漲0.95美元，收于每桶69.30美元，漲幅為1.39%。2021年11月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲0.91美元，收于每桶72.60美元，漲幅為1.27%。