中國船東將目前正在常石造船集團(tuán)舟山船廠建造的8.2萬載重噸級散貨船“Transcenden Wisdom”選擇懸掛曼島船旗，這對曼島船舶注冊處(Isle of Man Ship Registry,IOMSR)來說尚屬首例。

該船將于8月交付后在IOMSR注冊，并選擇在威爾森船舶管理(WSM)新加坡辦公室的技術(shù)管理下運(yùn)營。一家總部位于香港的中國租賃公司（中國招商銀行的下屬公司）選擇了IOMSR作為該船的船旗國。該項(xiàng)協(xié)議是與IOMSR的新加坡代表Raja Ray船長達(dá)成的，屆時，Transcenden Global Pte將作為租賃公司的光船承租人。在中國的技術(shù)支持將由IOMSR的上海辦事處提供，該辦事處由Jonathan Kingdon主管，開設(shè)于2021年1月。

IOMSR主管Cameron Mitchell說：“中國對曼島船旗國來說是一個關(guān)鍵市場，很多客戶現(xiàn)在都選擇在中國進(jìn)干塢和造船。IOMSR船隊(duì)的三分之二現(xiàn)在都來自亞洲市場。”

“我們非常高興地歡迎第一個中國船東選擇IOMSR，我們相信，我們將在中國市場提供非常強(qiáng)大的服務(wù)，因?yàn)橥ㄟ^我們的新上海辦事處，我們在當(dāng)?shù)赜邢嚓P(guān)專家團(tuán)隊(duì)，他們可以親臨造船廠進(jìn)行檢查，并會見我們的主要客戶。中國是世界上最大的航運(yùn)國家之一，是我們增長戰(zhàn)略的核心部分。”

IOMSR 上海辦事處負(fù)責(zé)人Jonathan Kingdon先生指出，IOMSR在中國擁有“最惠國地位”的優(yōu)勢，這意味著IOMSR注冊的船舶在中國港口進(jìn)行貿(mào)易時，將獲得中國的船舶噸稅優(yōu)惠稅率，相當(dāng)于減少28%的港口費(fèi)。

他表示：“作為世界上最受尊重的船旗國之一，IOMSR對中國船東和造船廠有許多益處，我們希望提高人們對這些益處的認(rèn)識。我們特別認(rèn)為，務(wù)實(shí)的做法是我們最大的亮點(diǎn)。IOMSR的目標(biāo)是讓中國造船廠的建造過程盡可能簡單。這意味著IOMSR的新造船標(biāo)準(zhǔn)與巴拿馬、利比里亞和馬紹爾群島完全相同。在數(shù)字化方面，我們也在不斷發(fā)展，我們是第一批提供數(shù)字證書的船旗國之一，我們還與DNV一起對一艘散貨船進(jìn)行了首次遠(yuǎn)程定期檢查。此外，我們最近還推出了行業(yè)首個海員福利應(yīng)用程序，以支持海員的心理健康，我們知道這是船東非常關(guān)心的問題。”

背景

曼島船舶注冊 處 是世界領(lǐng)先的船旗國之一，在克拉克森的世界排名 中為 第17位，旗下約有1400萬GT。總的來說，IOMSR占了 英國商船 旗下總噸位的一半以上。IOMSR在巴黎備忘錄港口國 檢查 白名單 前列 ， 同時也 穩(wěn)居?xùn)|京備忘錄白名單。它也是美國海岸警衛(wèi)隊(duì)21 世紀(jì)優(yōu)質(zhì)船舶 計(jì)劃的高性能 船旗 之一。

IOMSR的總部設(shè)在英國皇家屬地曼島的道格拉斯，是英國商船旗的一類成員。

最近，IOMSR還成為第一個加入“零排放聯(lián)盟”的船旗國，該聯(lián)盟的目標(biāo)是到2030年開發(fā)商業(yè)上可行的遠(yuǎn)洋零排放船舶，從而推動航運(yùn)業(yè)的脫碳進(jìn)程。

與此同時，在最近的另一個里程碑事件中，IOMSR是第一個，接受在奧斯陸上市的BW LPG航運(yùn)公司的超大型氣體運(yùn)輸船改裝使用液化石油氣(LPG)作為更環(huán)保的燃料的船旗國。IOMSR向國際海事組織提交了相關(guān)文件，為船舶改造使用液化石油氣作為燃料鋪平了道路。隨著時間的推移，這可以幫助船隊(duì)更接近國際海事組織的目標(biāo)，即到2050年，與2008年的水平相比，船舶溫室氣體排放(GHG)減少一半。