在國際運輸工人聯盟ITF調查發(fā)現方便旗船HoeghSydney 號上的船員無法使用寬帶接入之后，國際海員聯盟組織托請國際運輸工人聯盟向國際勞工組織正式提出該船違規(guī)《海事勞工公約》。

具體情況是比利時 ITF 檢查員Christian Roos 在 5 月的一次港口檢查中發(fā)現了 Hoegh Sydney 號上的情況。也就是說，船員每個月只能獲得 25MB 的免費互聯網連接，僅能夠使用大約五天。

該船在巴拿馬注冊，并受 ITF 批準的集體協議的保護�；ヂ摼W接入（數據）是強制性的 CBA 要素，這意味著 MLC 可以通過海員就業(yè)協議強制執(zhí)行，Christian Roos先生稱道。

該船的管理公司 Union Marine ManagementServices 承認了這一違規(guī)行為，但表示無力改善海員的問題，因為這與該船的寬帶提供商簽訂的不利合同有關。

然而，該公司并非無力保護自己，而是向巴拿馬海事局申請豁免，該法律文件于2021年6月1日簽發(fā)，有效期至2022年10月15日。

國際海員聯盟組織秘書長馬克·迪金森稱，該事件中最令人擔憂的就是這一方面。“巴拿馬似乎準備好推翻海員的權利，”他指出。“ITF 檢查員在尋找寬帶問題的替代解決方案方面與公司取得了一些進展，但船旗國當局的行動剝奪了公司管理層與他或港口國控制部門接觸的義務，后者可認為這是違反海員合同和 MLC 的相關規(guī)定。

國際海員聯盟組織是《MLC》和不斷改善其規(guī)定的最低條件的主要倡導推動者之一，將努力促使巴拿馬當局面對其自身行為的后果。我們希望看到船旗國--尤其是方便旗--不再那么隨意踐踏海員的權利，馬克狄金森總結道。