今年全國兩會期間，臺灣民主自治同盟中央委員會提出了《關(guān)于長江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通體系建設(shè)的提案》（簡稱提案）。該提案提出，加快推進(jìn)長江船型標(biāo)準(zhǔn)化，充分發(fā)揮船型標(biāo)準(zhǔn)化帶來的沿江造船業(yè)發(fā)展，并建議推動(dòng)江海聯(lián)運(yùn)船舶研發(fā)應(yīng)用，加快航運(yùn)中心集疏運(yùn)一體化服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)。

提案具體內(nèi)容如下：

發(fā)揮長江經(jīng)濟(jì)帶黃金水道優(yōu)勢，建立綜合交通體系是長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要任務(wù)之一。經(jīng)過多年努力，長江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通體系建設(shè)取得初步成效，但也存在一些問題。

一是長江黃金水道通航能力不一，翻壩成本高。

二是長江航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)緩慢，港口之間競爭激烈。

據(jù)此，就促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通體系建設(shè)建議：

實(shí)施黃金水道“橋-壩-航道-船”的系統(tǒng)建設(shè)工程，全力推進(jìn)黃金水道標(biāo)準(zhǔn)化

一是全面推進(jìn)長江干線航道系統(tǒng)化治理。不斷加強(qiáng)航道生產(chǎn)設(shè)施建設(shè),保證航道暢通有序；加強(qiáng)長江干線航道的信息智能化管理,提高航運(yùn)發(fā)展水平。重點(diǎn)實(shí)施水富至宜賓段、荊江河段航道整治，三峽—葛洲壩兩壩間航道整治及待閘設(shè)施，南京以下12.5米深水航道建設(shè)工程等。

二是重點(diǎn)推動(dòng)長江支流航道建設(shè)。加快漢江、贛江、資水等長江支流航道的升級改造和港口建設(shè),打造長江千噸級支流航道網(wǎng)。提高跨越長江的公路、鐵路南北與通道的運(yùn)輸能力。

三是加快推進(jìn)長江船型標(biāo)準(zhǔn)化，充分發(fā)揮船型標(biāo)準(zhǔn)化帶來的沿江造船業(yè)發(fā)展。一方面標(biāo)準(zhǔn)化船型要與橋梁的高度、水深配套。另一方面，充分發(fā)揮船型標(biāo)準(zhǔn)化帶來的沿江造船業(yè)發(fā)展機(jī)遇，形成利益共同體，調(diào)動(dòng)船主更新船型積極性。

以多式聯(lián)運(yùn)為抓手，推進(jìn)綜合立體交通走廊體系建設(shè)，布點(diǎn)綜合交通樞紐建設(shè)

一是重點(diǎn)推動(dòng)建設(shè)上海、南京、武漢、重慶4個(gè)復(fù)合型國家綜合交通樞紐建設(shè),再選擇一批條件成熟、規(guī)模合適、代表性強(qiáng)的鐵路、航道、碼頭和物流園區(qū)建設(shè)。開展多式聯(lián)運(yùn)、綜合開發(fā)等改革試點(diǎn)示范工程。支持重點(diǎn)港區(qū)實(shí)現(xiàn)“鐵水”“公水”無縫銜接。

二是優(yōu)化客、貨運(yùn)樞紐，建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通樞紐，全面實(shí)現(xiàn)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)。實(shí)現(xiàn)樞紐與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的一體化、單體樞紐間的一體化、樞紐內(nèi)部換乘一體化、樞紐服務(wù)一體化。協(xié)調(diào)跨�。ㄊ�、區(qū)）鐵路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，確保各省境內(nèi)路段同期建設(shè)。

三是建立長江經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)機(jī)制，充分利用長江經(jīng)濟(jì)帶交通運(yùn)輸發(fā)展部省聯(lián)席會議機(jī)制作用，將江海聯(lián)運(yùn)作為重要專項(xiàng)落實(shí)，并建立多式聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)工作機(jī)制，統(tǒng)籌各省市多式聯(lián)運(yùn)信息平臺，深化港口企業(yè)與鐵路企業(yè)的合作。

合理港口布局，以組合港、合作參股模式建立港口利益共同體，提升港口輻射帶動(dòng)能力

進(jìn)行港口再組合，避免港口重復(fù)投資，優(yōu)化港口產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。在集疏運(yùn)體系建設(shè)上，加強(qiáng)航運(yùn)中心政策與制度建設(shè)，促進(jìn)沿江港航聯(lián)動(dòng)發(fā)展，加強(qiáng)信息化建設(shè)實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式的有效銜接，加快航運(yùn)中心集疏運(yùn)一體化服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，推動(dòng)江海聯(lián)運(yùn)船舶研發(fā)應(yīng)用，明確區(qū)域性港口定位。