現(xiàn)代重工集團(tuán)負(fù)責(zé)造船業(yè)務(wù)的二級(jí)控股公司韓國(guó)造船海洋12月13日表示，對(duì)近期海外媒體發(fā)布的歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)將對(duì)韓國(guó)兩大造船企業(yè)的合并審查行使否決權(quán)的負(fù)面推測(cè)性報(bào)道表達(dá)“遺憾和警惕”，歐盟并未就此正式發(fā)表立場(chǎng)。

此前，路透社于12月10日（當(dāng)?shù)貢r(shí)間）援引當(dāng)?shù)貎?nèi)部消息人士的話報(bào)道稱，歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)歐盟委員會(huì)(European Commission)為消除現(xiàn)代重工集團(tuán)和大宇造船的合并將壟斷LNG船建造市場(chǎng)的擔(dān)憂，將不批準(zhǔn)兩大船企的合并審查申請(qǐng)。消息人士稱：“韓國(guó)造船海洋拒絕提出旨在緩解歐盟憂慮的替代方案，因此歐盟將對(duì)韓國(guó)兩大船企的合并申請(qǐng)行使否決權(quán)。”

對(duì)此，韓國(guó)造船海洋相關(guān)人士表示：“公司從未拒絕過(guò)為緩解歐盟的壟斷憂慮而提出應(yīng)對(duì)方案。這段時(shí)間以來(lái)，公司已采取各種方法闡明了相關(guān)問(wèn)題。”

該人士指出：“造船市場(chǎng)基本上具有以投標(biāo)為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，很難單純以企業(yè)在某一產(chǎn)品領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率來(lái)評(píng)價(jià)支配力，因此兩大船企合并后不可能形成壟斷。對(duì)于出現(xiàn)來(lái)源不明的推測(cè)性報(bào)道，我們感到遺憾；對(duì)于因此而導(dǎo)致兩大船企合并出現(xiàn)負(fù)面氛圍一事，我們表示警惕。”

2019年3月，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）與現(xiàn)代重工集團(tuán)簽署了出售大宇造船55.7%股份（5970萬(wàn)股）的協(xié)議，價(jià)值近18億美元。隨后，現(xiàn)代重工集團(tuán)陸續(xù)向韓國(guó)、歐盟、日本、中國(guó)、哈薩克斯坦、新加坡等6個(gè)國(guó)家和地區(qū)的反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)申請(qǐng)了企業(yè)合并審查。目前，哈薩克斯坦、新加坡、中國(guó)已經(jīng)作出了批準(zhǔn)決定，但韓國(guó)、歐盟、日本尚未全部完成審查程序，如果一方反對(duì)，現(xiàn)代重工集團(tuán)與大宇造船的合并就會(huì)流產(chǎn)。特別是歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)以并購(gòu)將導(dǎo)致LNG船市場(chǎng)被壟斷為由，一次又一次地推遲企業(yè)合并審查。

由于事關(guān)地中海航運(yùn)、馬士基等大船東的利益，因此歐盟的審查比其他國(guó)家更為嚴(yán)格。歐盟認(rèn)為，一旦批準(zhǔn)該并購(gòu)案，韓國(guó)兩大船企合并成為全球最大造船集團(tuán)后，將形成壟斷LNG船建造市場(chǎng)的局面，因此必須采取糾正措施。

現(xiàn)代重工集團(tuán)為了消除歐盟的擔(dān)憂，已向歐盟提出了凍結(jié)LNG船價(jià)格數(shù)年、將建造技術(shù)轉(zhuǎn)讓給其他造船企業(yè)、幫助競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)的計(jì)劃。但是歐盟仍在向現(xiàn)代重工集團(tuán)施壓，要求其出售現(xiàn)代重工集團(tuán)與大宇造船其中一方的LNG船建造業(yè)務(wù)。也就是說(shuō)，人為地縮小現(xiàn)代重工集團(tuán)將擁有的全球LNG船市場(chǎng)占有率。通常情況下，一家企業(yè)擁有50%以上的市場(chǎng)占有率時(shí)，被視為壟斷，因此，歐盟要求低于這一水平。此外，歐盟還向現(xiàn)代重工集團(tuán)提出了出售其LNG加注樞紐站等資產(chǎn)的要求。

現(xiàn)代重工集團(tuán)雖然沒(méi)有發(fā)表正式立場(chǎng)，但表示很難接受出售部分LNG船建造業(yè)務(wù)的要求。雙方的立場(chǎng)處于對(duì)立狀態(tài)。目前，業(yè)界的關(guān)注焦點(diǎn)集中在現(xiàn)代重工集團(tuán)能否向歐盟提出“創(chuàng)新的第三方案”。

歐盟執(zhí)行委員會(huì)11月22日（當(dāng)?shù)貢r(shí)間）通過(guò)官網(wǎng)發(fā)布公告稱，將重啟現(xiàn)代重工集團(tuán)與大宇造船的企業(yè)合并審查，審查期限到明年1月20日。大宇造船目前沒(méi)有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

韓國(guó)造船海洋相關(guān)人士補(bǔ)充說(shuō)：“與此前獲得哈薩克斯坦、新加坡和中國(guó)的最終批準(zhǔn)一樣，我們將竭盡全力爭(zhēng)取獲得歐盟的無(wú)條件批準(zhǔn)。”（王楚）