網(wǎng)傳青島北船重工將從武船集團(tuán)拆離的消息終于塵埃落定！ 在被并入武船集團(tuán)5年后，北船重工終于“重回”青島。

據(jù)青島媒體消息，在多方共同努力下，原本隸屬于武船集團(tuán)的青島北船重工近日升格為中國(guó)船舶集團(tuán)旗下二級(jí)子公司，將成為中國(guó)船舶集團(tuán)打造青島船舶海工基地的主力軍。

為了進(jìn)一步加強(qiáng)青島市與中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略合作，充分發(fā)揮中國(guó)船舶集團(tuán)對(duì)青島市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的推動(dòng)作用，今年7月，青島市與中國(guó)船舶集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。協(xié)議提出，中國(guó)船舶集團(tuán)將積極支持青島市推進(jìn)經(jīng)略海洋戰(zhàn)略，推進(jìn)海洋產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化調(diào)整。協(xié)議簽署后，青島市海洋發(fā)展局積極推進(jìn)協(xié)議事項(xiàng)落實(shí)。

據(jù)了解，青島市是中國(guó)船舶集團(tuán)船舶海工和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的主要集聚區(qū)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域貫穿船舶海工裝備總裝建造、設(shè)備研發(fā)配套、試驗(yàn)檢測(cè)，及非船裝備研發(fā)制造。中國(guó)船舶集團(tuán)在青島市布局了青島北船重工、中國(guó)船柴、青島雙瑞、中國(guó)船舶集團(tuán)海洋裝備研究院（簡(jiǎn)稱“海裝院”）、海西重機(jī)等17家企業(yè)單位，僅在西海岸新區(qū)海西灣就完成投資約230億元。

海西灣船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)基地總投資270億元，由中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司投資建設(shè)的“青島海西灣船舶產(chǎn)業(yè)基地”和中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司、中國(guó)海洋石油總公司投資建設(shè)的海洋工程基地組成，總規(guī)劃占地面積8平方公里，總岸線長(zhǎng)12公里，平均碼頭水深12米。被列入國(guó)家《船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，是國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的三大造船基地之一。

作為國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的三大造船基地之一，青島海西灣船舶海工產(chǎn)業(yè)基地是中國(guó)船舶集團(tuán)國(guó)內(nèi)重要的制造基地、中石油系統(tǒng)全國(guó)唯一、中海油系統(tǒng)全國(guó)最大的海工裝備基地。內(nèi)有造修船塢6座，海洋工程滑道11條，生產(chǎn)工藝裝備全國(guó)領(lǐng)先，全部達(dá)產(chǎn)后，造船能力668萬(wàn)載重噸，修船能力200余艘，海洋工程鋼材加工能力50萬(wàn)噸。目前，基地內(nèi)集聚了北船重工、中船柴、海油工程、海西重機(jī)等船舶制造與海洋工程企業(yè)以及各類配套企業(yè)50余家，形成了以造船為龍頭、船舶配套和技術(shù)研發(fā)同步發(fā)展的船舶產(chǎn)業(yè)集群。

今年4月7日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《2020年國(guó)家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地發(fā)展質(zhì)量評(píng)價(jià)結(jié)果通報(bào)》，青島開發(fā)區(qū)海西灣船舶與海洋工程裝備示范基地成功入選船舶海工行業(yè)五星級(jí)示范基地。

今年以來(lái)，青島市積極加強(qiáng)與中國(guó)船舶集團(tuán)的交流合作，青島船舶海工基地在中國(guó)船舶集團(tuán)的戰(zhàn)略定位不斷提升，為青島北船重工升格為中國(guó)船舶集團(tuán)旗下二級(jí)子公司奠定良好基礎(chǔ)。

官網(wǎng)信息顯示，青島北海船舶重工有限責(zé)任公司始建于1898年，坐落于青島西海岸新區(qū)的海西灣，是國(guó)家“十一五”重點(diǎn)建設(shè)的三大造船產(chǎn)業(yè)基地之一。2001年10月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，由國(guó)家開發(fā)銀行、中國(guó)華融資產(chǎn)管理公司、中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司對(duì)青島北海船廠進(jìn)行資產(chǎn)重組，成立青島北海船舶重工有限責(zé)任公司。2004年，公司從青島市區(qū)遷址到青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)海西灣造修船基地，新的修船區(qū)、游艇船機(jī)區(qū)已于2004年建成投產(chǎn)，造船區(qū)于2008年底投產(chǎn)。

2011年，經(jīng)過(guò)中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司“315”工程二期重大資產(chǎn)重組，青島北船重工成為中國(guó)船舶重工股份有限公司控股子公司。2016年，根據(jù)中國(guó)船舶重工的重組計(jì)劃，青島北船重工與武船集團(tuán)進(jìn)行了資源和能力整合，成為武船集團(tuán)控股子公司。

青島北船重工占地面積450萬(wàn)平方米，造修船碼頭6公里，大型船塢6座，建設(shè)有600噸龍門吊6臺(tái)，350噸龍門吊2臺(tái)，200噸龍門吊2臺(tái)。

近年來(lái)，該公司已批量建造18萬(wàn)噸、8.2萬(wàn)噸散貨船和25萬(wàn)噸礦砂船、40萬(wàn)噸礦砂船、32.5萬(wàn)噸礦砂船及11.3萬(wàn)噸成品油船、1.3萬(wàn)噸瀝青運(yùn)輸特種船舶、新型深潛水工作母船等多種船型；成功交付挪威首座大型半潛式智能養(yǎng)殖漁場(chǎng)和“深海智能漁場(chǎng)”以及5.5萬(wàn)長(zhǎng)噸、4萬(wàn)噸舉力浮船塢。塢修、改裝30萬(wàn)噸級(jí)散貨船、油船、滾裝船、集裝箱船、化學(xué)品船、LPG及特種船舶等各種類型的船舶及海洋工程修理項(xiàng)目。全封閉系列玻璃鋼救生艇、救助艇和配套吊艇架及收放裝置生產(chǎn)研發(fā)在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先；新開發(fā)鋁合金高速快艇、特種材料快艇及無(wú)人艇等產(chǎn)品。非船產(chǎn)品方面，生產(chǎn)雙護(hù)盾硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)和復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)等。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前青島北船重工手持訂單共計(jì)39艘688萬(wàn)載重噸，包括23艘散貨船、4艘325000載重噸超大型礦砂船（VLOC）、2艘成品油船和10艘集裝箱船，手持訂單交付安排一直延續(xù)至2024年。

值得一提的是，今年4月青島北船重工成功承接法國(guó)達(dá)飛輪船10艘常規(guī)動(dòng)力5500TEU集裝箱船訂單，訂單總額約40億元。這筆訂單是青島北船重工在集裝箱船市場(chǎng)的首次突破，標(biāo)志著北船重工在船舶業(yè)由傳統(tǒng)船型向高附加值船型轉(zhuǎn)型升級(jí)，同時(shí)也是北船重工與達(dá)飛輪船繼修理改裝領(lǐng)域的又一深度合作。同時(shí)，北船重工目前正在建造全球首艘10萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船——“國(guó)信1號(hào)”。

另外，北船重工也是北方重要的修船基地，此前還剛剛接手維修了因?yàn)槎伦√K伊士運(yùn)河而登上全球熱搜的“長(zhǎng)賜”號(hào)集裝箱船，該船也已經(jīng)于上月完成修理重新啟航。