在盤活破產(chǎn)的港船重工資產(chǎn)后，大船集團天津新基地——中船（天津）船舶制造有限公司正式成立。

中船（天津）船舶制造有限公司揭牌，“新港船”誕生！

11月25日，中船（天津）船舶制造有限公司揭牌暨首制船開工儀式在天津臨港經(jīng)濟區(qū)舉行。天津港保稅區(qū)管委會副主任徐占偉，大船集團黨委書記、董事長楊志忠共同為中船（天津）船舶制造有限公司揭牌，中國船級社（CCS）天津分社總經(jīng)理徐捷應(yīng)邀出席了儀式。

中船（天津）船舶制造有限公司是大船集團“一總部，四基地”戰(zhàn)略規(guī)劃中的重要成員，將專注于大型船舶的建造，按照大船集團“十四五”規(guī)劃，中船天津公司將以散貨船、集裝箱船、油船的三大主流船型為產(chǎn)品發(fā)展方向，建設(shè)成為成本管控能力強、管理模式先進、具備盈利能力的優(yōu)秀船舶企業(yè)。

公開資料顯示，中船（天津）船舶制造有限公司由大船集團出資成立，為大連船舶重工集團有限公司100%控股公司，于2021年01月12日在天津市濱海新區(qū)市場監(jiān)督管理局注冊成立，注冊資本為50000（萬元），法定代表人為王景東。

據(jù)了解，中船（天津）船舶制造有限公司總經(jīng)理王景東系原大船集團船塢總裝二部黨委書記兼部長。

9月29日上午，天津新港船舶重工舉行為中國礦運有限公司建造的第4艘也是最后一艘32.5萬噸礦砂船“南沙榮光”（NANSHA GLORY）交船儀式。作為中船（天津）船舶制造有限公司總經(jīng)理的王景東也參加了交船儀式。

揭牌儀式當(dāng)天，新公司首個建造項目同步開工。該項目是為泰州嘉航海運有限公司建造的85000噸散貨船項目，入中國船級社單一船級。

130億元債務(wù)！“老港船”資不抵債大船接管

10月8日，節(jié)后上班的第一天，天津新港船舶重工員工收到了船廠“致全體員工的一封信”，稱“主要是存量債務(wù)規(guī)模巨大近130億元，運行成本居高不下年均近10億元，主業(yè)連續(xù)虧損年均8億元。目前公司已失去造血機能，深陷困境，無力扭轉(zhuǎn)，上級已決定公司2021年10月底前停工停產(chǎn)，2023年底前關(guān)閉注銷。”“大船一年前臨危受命接管港船，齊心協(xié)力使公司在建產(chǎn)品陸續(xù)交付。按照上級部署，大船集團已經(jīng)在天津設(shè)立子公司，斥巨資收購港船資產(chǎn)，目的是盤活港船資產(chǎn)，使有著港船血脈的新公司在濱海新區(qū)重新啟航，我們相信這是全體員工所期望看到的。同時請大家理解，新公司與港船是兩個獨立的法人單位，新公司不會沿用港船的機構(gòu)設(shè)置、人員規(guī)模、管理體系，新公司需要轉(zhuǎn)型升級，機構(gòu)精簡、人員精干、管理高效，專注于高技術(shù)高附加值船舶建造，新公司必須輕裝上陣，才能步入持續(xù)健康發(fā)展的軌道，如果還延續(xù)過去的模式和規(guī)模負(fù)重前行，依然沒有出路。”

據(jù)了解，2001年，天津造船公司破產(chǎn)進行資產(chǎn)人員重組，新港、新河兩廠分別對外掛牌，廠名為“天津新港船廠”。

2007年12月10日，中船重工天津臨港造修船基地奠基。2017年11月，天津新港船舶重工有限責(zé)任公司整體搬遷完畢。搬遷后的天津新港船舶重工有限責(zé)任公司位于臨港經(jīng)濟區(qū)，占地3.6平方公里，碼頭及海岸線長4千米，年造船能力達200萬噸，修船能力達220艘。建有50萬噸級、30萬噸級造船塢，有800噸龍門吊和大型廠房，是華北地區(qū)規(guī)模最大，國際國內(nèi)一流的造修船基地。

由于市場低迷和經(jīng)營管理等多個原因，2016年新港船舶重工被納入國資委掛牌督導(dǎo)的特困企業(yè)，處僵治困工作目標(biāo)是港船重工完成低效無效資產(chǎn)處置、累計完成富余人員安置1430人以上。2019年公司已資不抵債，面臨破產(chǎn)境地。

2020年前，大船集團臨危受命接管港船重工。其中，港船重工造船業(yè)務(wù)由大船集團管理，修船業(yè)務(wù)分給山海關(guān)船舶重工。

據(jù)此前消息，港船重工由于負(fù)債過多，按照計劃，下一步計劃通過減債后更名再歸大船集團管理，新公司所需員工可能只有原來的三分之一。據(jù)悉，按照集團部署，大船集團已經(jīng)在天津設(shè)立子公司，也就是中船(天津)船舶制造有限公司，該公司斥資收購港船資產(chǎn)，目的是盤活港船資產(chǎn)，新港船“輕裝上陣”將在濱海新區(qū)重新啟航。

據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)，原港船重工手持訂單中還有1艘為中遠(yuǎn)海運集團建造的21萬載重噸散貨船（船體編號NB009-7），這是中遠(yuǎn)海運散運于2019年4月與新港船舶簽署的中鋁幾內(nèi)亞鋁土礦運輸項目3艘21萬噸散貨船中的最后一艘，交付時間定于2021年12月。有消息稱，這艘船已經(jīng)轉(zhuǎn)交給青島北船重工建造，船體編號BC210K-10，即今年7月完工交付的“惠正海”輪。

另外，港船重工在今年8月承接了國內(nèi)船東2艘85000載重噸散貨船訂單，新船計劃于2023年交付。該項目也就是公司揭牌當(dāng)天首個開工建造項目。