針對(duì)最近引發(fā)關(guān)注的寧波三星重工撤資事件，三星重工正式回應(yīng)，撤資是因?yàn)榇瑥S生產(chǎn)效率低下，未來將全力扶持榮成三星重工。

9月14日，三星重工通過韓國媒體發(fā)布聲明表示，隨著設(shè)備的老化導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下，作為其改善海外營業(yè)場(chǎng)所運(yùn)營效率戰(zhàn)略的一環(huán)，決定從寧波三星重工撤資。

三星重工稱，其在中國設(shè)立的寧波分公司寧波三星重工成立于1995年，26年來主要為巨濟(jì)造船廠提供船舶分段。按照公司計(jì)劃，將從寧波三星重工撤資，其所有的土地等資產(chǎn)將由中國政府回購。為了在年底之前完成剩余的工程，三星重工將在明年年初完成交接程序，目前正在與相關(guān)方面進(jìn)行協(xié)商。

三星重工相關(guān)人士指出：“公司在中國設(shè)立的2家工廠制造的分段今后將統(tǒng)一到設(shè)備更加合理、生產(chǎn)效率更高的榮成分公司。我們計(jì)劃集中培育榮成分公司，進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率。”

據(jù)悉，三星重工（寧波）公司正在建造的七八艘船的船體分段因工人罷工等原因已停止建造，部分設(shè)備以及停產(chǎn)的船體分段將轉(zhuǎn)至位于山東的榮成三星重工繼續(xù)建造。

在此前全球造船業(yè)興旺時(shí)期，三星重工為提升船舶建造量、確保成本競(jìng)爭(zhēng)力，在中國主要投資建立了2家企業(yè)，作為其在海外的重要加工基地。其中，寧波三星重工成立于1995年12月，投資2.5億美元，是三星重工在中國設(shè)立的第一家全資船廠，最多時(shí)有員工4500余人，船體分段年產(chǎn)能20萬噸。

榮成三星重工成立于2006年，總投資3.4億美元。2007年增設(shè)研發(fā)中心，從事自動(dòng)化、焊接、涂裝、舾裝技術(shù)及其他相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)，2008年增資浮式鉆井平臺(tái)生產(chǎn)項(xiàng)目。目前主要從事大型集裝箱運(yùn)輸船、液化氣船、鉆井船、大型油輪等各類高附加值船舶的分段制造和海上石油鉆井平臺(tái)等陸地、海洋結(jié)構(gòu)物的制造，能夠?qū)�業(yè)生產(chǎn)世界領(lǐng)先的2000噸以上的大型分段。

榮成三星重工是當(dāng)?shù)匾?guī)模體量最大、用工數(shù)量最多的企業(yè)，企業(yè)及26家外協(xié)單位滿負(fù)荷生產(chǎn)用工達(dá)到4400人，船體分段年產(chǎn)能30萬噸。與寧波三星重工一樣，榮成三星重工生產(chǎn)的船體分段也被運(yùn)往三星重工位于韓國巨濟(jì)的造船廠組裝。

韓國媒體稱，三星重工當(dāng)時(shí)在中國設(shè)立船體分段企業(yè)的原因，主要是其巨濟(jì)造船廠用地已處于飽和狀態(tài)，同時(shí)中國當(dāng)?shù)氐娜斯こ杀颈软n國低廉。

盡管寧波三星重工于2013年5月實(shí)現(xiàn)了整船建造，但三星重工認(rèn)為其在建造新船方面運(yùn)營效率下降，隨后決定還是由巨濟(jì)造船廠建造整船，寧波三星重工重新回到分段建造廠的本業(yè)。自2015年之后，寧波三星重工就未曾獲得任何新船訂單，手持訂單中最后一艘新船在2020年1月交付完畢，之后沒有再進(jìn)行整船建造工作。

但有業(yè)內(nèi)人士對(duì)國際船舶網(wǎng)表示，三星重工將寧波三星重工撤資歸咎于“生產(chǎn)效率低下，撤資后將重點(diǎn)發(fā)展榮成三星重工以提高效率”的理由并不充分，寧波三星重工和榮成三星重工都是其獨(dú)資企業(yè)，管理和生產(chǎn)效率上不會(huì)有太大的區(qū)別，此次表態(tài)更可能是“緩兵之計(jì)”，因?yàn)閷幉ㄈ�星重工事態(tài)發(fā)展的嚴(yán)重性可能超出其預(yù)料，顯然會(huì)對(duì)目前榮成三星重工的中國員工產(chǎn)生很大的影響，畢竟榮成三星重工目前還在正常運(yùn)營，如果不安撫好將會(huì)引起員工人心渙散。但三星重工此次正式表態(tài)也算是給了一顆定心丸，最起碼近期內(nèi)榮成三星重工不會(huì)有撤資回遷的可能。（王楚）