作為全球領(lǐng)先的“好望角型散貨船”制造企業(yè)，外高橋造船自成立以來(lái)，一直專注于該船型的自主研發(fā)和創(chuàng)新引領(lǐng)，致力于綠色、節(jié)能、環(huán)保技術(shù)的持續(xù)推進(jìn)。

近日，在工信部、中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)第五批制造業(yè)單項(xiàng)冠軍及通過(guò)復(fù)核的第二批制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)（產(chǎn)品）名單的通知》中，公司獲批通過(guò)第二批單項(xiàng)冠軍企業(yè)復(fù)核。這是公司繼2017年獲得第二批單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品后，順利通過(guò)再次復(fù)核！

制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)評(píng)選是工信部推動(dòng)《中國(guó)制造2025》行動(dòng)計(jì)劃的重要組成部分，旨在通過(guò)引導(dǎo)制造業(yè)企業(yè)專注創(chuàng)新和質(zhì)量提升，促進(jìn)我國(guó)制造業(yè)整體邁向全球價(jià)值鏈中高端領(lǐng)域。制造業(yè)“單項(xiàng)冠軍”代表著全球細(xì)分行業(yè)最高的發(fā)展水平、最強(qiáng)的市場(chǎng)實(shí)力。

本次通過(guò)復(fù)核的單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品——“好望角”型散貨船（CapesizeBulk Carrier），從第一代的17.5萬(wàn)噸型，經(jīng)歷了175K、176K、186K、206K、208K等11型產(chǎn)品，均由外高橋造船自主開(kāi)發(fā)。典型船型有第六代18萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)好望角型散貨船，采用環(huán)境友好型雙殼保護(hù)，在節(jié)能低碳設(shè)計(jì)上具有良好的引領(lǐng)作用；21萬(wàn)噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿�是目前最新型的是第十一代雙燃料散貨船，滿足最新HCSR（散貨船共同結(jié)構(gòu)規(guī)范）要求和IMO環(huán)保要求。“好望角”型散貨船是我國(guó)船舶行業(yè)中擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和較強(qiáng)市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的精品船型之一，被業(yè)界譽(yù)為由“中國(guó)制造”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;中國(guó)創(chuàng)造”的成功范例。

公司始終堅(jiān)持“綠色 創(chuàng)新”的管理理念，使中國(guó)“好望角”品牌長(zhǎng)盛不衰，成為名副其實(shí)的世界綠色船型研發(fā)建造中心，是國(guó)內(nèi)建造最多、國(guó)際市場(chǎng)占有率最大的中國(guó)船舶出口“第一品牌”，占據(jù)世界船隊(duì)16.7%的份額，成為當(dāng)之無(wú)愧的市場(chǎng)主導(dǎo)者、技術(shù)領(lǐng)先者、價(jià)格制定者，也是市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)的定價(jià)基準(zhǔn)船型！

作為“好望角”型散貨船的冠軍企業(yè)，公司將緊跟市場(chǎng)趨勢(shì)，把握前沿技術(shù)，重點(diǎn)研究滿足未來(lái)碳排放限制的船用燃料技術(shù)和針對(duì)大型船舶混合動(dòng)力技術(shù)，包括LNG雙燃料、氨燃料船的研發(fā)和制造，確保船型的空船重量、載重量、航速、油耗、EEDI等主要指標(biāo)全球領(lǐng)先，突破航行態(tài)勢(shì)智能感知、自動(dòng)靠泊等核心技術(shù)，逐步參與國(guó)際海事新規(guī)范規(guī)則制訂和更新，從被動(dòng)適應(yīng)向提前預(yù)判、參與制訂、主導(dǎo)制訂轉(zhuǎn)變，搶占行業(yè)話語(yǔ)權(quán)。