深陷財(cái)務(wù)危機(jī)多年的STX造船海洋終于找到了“新主人”。

1月27日，STX造船海洋與韓國(guó)最大的不良債務(wù)清算機(jī)構(gòu)United Asset Management Company（UAMCO）和韓國(guó)私募股權(quán)基金KH Investment組成的財(cái)團(tuán)簽訂了2500億韓元（約合2.24億美元）規(guī)模的資產(chǎn)出售合同。

此前，在2020年11月為出售STX造船海洋而進(jìn)行的公開競(jìng)標(biāo)中，UAMCO和KH Investment組成的財(cái)團(tuán)被選定為優(yōu)先協(xié)商對(duì)象，并與以韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）為首的STX造船海洋債權(quán)人簽署了初步協(xié)議。

STX造船海洋曾經(jīng)是全球第四大造船集團(tuán)。2013年該集團(tuán)陷入財(cái)務(wù)危機(jī)，集團(tuán)多家子公司隨后被拋售，而STX集團(tuán)在大連投資13家企業(yè)最終破產(chǎn)清盤。據(jù)悉，STX造船海洋從2013年開始其債務(wù)重組項(xiàng)目，為了在沒有得到新的資金支援的情況下獨(dú)自生存，實(shí)施了出售非核心資產(chǎn)、裁員、停薪留職等高強(qiáng)度的自救計(jì)劃，并于2017年7月結(jié)束債務(wù)重組，但一直未能真正走出困境。從2018年開始，STX造船海洋以6個(gè)月為單位進(jìn)行循環(huán)無薪休假，2020年6月底更是實(shí)施了以全體員工為對(duì)象的自愿退休制度。

目前，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行持有STX造船海洋最多股份，比例為35.26%；其次是韓國(guó)進(jìn)出口銀行（KEXIM），持股比例為19.66%；農(nóng)協(xié)銀行(NH Bank)持股16.53%，友利銀行（Woori Bank）則持有7.99%的股份。

STX造船海洋相關(guān)人士表示：“今年全球造船市場(chǎng)行情有望恢復(fù)，公司將以中型成品油/化學(xué)品運(yùn)輸船和中小型天然氣運(yùn)輸船為中心，積極吸引船東前來下單。”

據(jù)悉，由于持續(xù)多年的訂單“干旱”，韓國(guó)多數(shù)中型造船企業(yè)因經(jīng)營(yíng)惡化進(jìn)入了出售程序。去年，城東造船被HSG重工與Curious Partners投資公司聯(lián)手收購(gòu)，并改名為HSG城東造船，轉(zhuǎn)而從事船舶分段制作和船舶修理業(yè)務(wù)；大鮮造船也被以東一鋼鐵公司（Dongil Steel）為主的并購(gòu)財(cái)團(tuán)收購(gòu)，將繼續(xù)從事造船業(yè)務(wù)。而韓進(jìn)重工的債權(quán)人也啟動(dòng)了出售程序。（王楚）