隨著美國(guó)新型冠狀病毒疫情持續(xù)升級(jí)，全球最大的郵輪郵輪行業(yè)協(xié)會(huì)——國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)（CLIA）宣布繼續(xù)延長(zhǎng)美國(guó)港口出發(fā)的郵輪停航時(shí)間，“至少”延續(xù)至10月31日。

此前，CLIA在6月19日宣布旗下成員公司自愿暫停美國(guó)港口出發(fā)的郵輪運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，直至9月15日。隨后在7月，美國(guó)疾控中心（CDC）決定將郵輪“禁航令”時(shí)間延長(zhǎng)至9月底，使郵輪停航天數(shù)達(dá)到200天。

CLIA指出，其全球董事會(huì)一致認(rèn)為繼續(xù)推遲復(fù)航時(shí)間是明智的決定，這其中有很多原因，“當(dāng)然，美國(guó)新型冠狀病毒感染率飆升是一個(gè)因素。我們將在9月30日或之前考慮進(jìn)一步延長(zhǎng)停航時(shí)間的可能性。與此同時(shí)，如果美國(guó)情況發(fā)生變化，可以考慮縮短停航時(shí)間，我們也會(huì)考慮提前復(fù)航”。

與以往一樣，CLIA的自愿暫停措施適用于載客量不少于250人（包括乘客和船業(yè)）的遠(yuǎn)洋船舶。

CLIA代表著60家成員公司，包括美國(guó)三大郵輪運(yùn)營(yíng)商嘉年華集團(tuán)、皇家加勒比以及諾唯真郵輪控股。在今年3月中旬，受疫情影響，CLIA成員公司從3月14日開始暫停往返美國(guó)靠港的全部郵輪運(yùn)營(yíng)。CLIA此前預(yù)計(jì)，如果疫情持續(xù)一年，郵輪停航的潛在影響將包括美國(guó)經(jīng)濟(jì)蒙受510億美元損失，以及343000人失業(yè)。

郵輪是此次遭疫情沖擊最為嚴(yán)重的行業(yè)之一。有研究表明，在郵輪上，新型冠狀病毒的傳播風(fēng)險(xiǎn)比其他環(huán)境更大。雖然一些郵輪公司在復(fù)航后采取了更加嚴(yán)格的防疫措施，但仍然很難確保船上不會(huì)爆發(fā)疫情。

由于郵輪內(nèi)部空間密閉，船上染疫風(fēng)險(xiǎn)很高。根據(jù)CDC數(shù)據(jù)，3月到7月間，美國(guó)海域內(nèi)的船舶已通報(bào)2973起 COVID-19或類似病例。截至7月10日，海上仍有67艘船，船上人員共計(jì)14702人。

7月31日，挪威探險(xiǎn)郵船運(yùn)營(yíng)商海達(dá)路德（Hurtigruten）剛剛復(fù)航半個(gè)月的“Roald Amundsen”號(hào)爆發(fā)集體感染，已至少36名船員和4名乘客確診，近400名乘客已經(jīng)下船分散到69個(gè)城市。受此影響，挪威從8月3日起禁止所有載客100人以上郵輪在其港口下船上岸。