7月11日是“中國航海日”，海洋科考船是探測(cè)海洋、研究海洋的重要平臺(tái)，它們?cè)诤Ｌ熘�間乘風(fēng)破浪，為我國海洋科考提供了強(qiáng)有力的保障，今天，讓我們一覽部分海洋科考船的風(fēng)采。

“雪龍2”號(hào)

“雪龍2”號(hào)隸屬于自然資源部所屬的中國極地研究中心。作為一艘極地科考破冰船，它具備全球航行能力，能滿足無限航區(qū)要求，能以2～3節(jié)的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的條件下連續(xù)破冰航行，可實(shí)現(xiàn)極區(qū)原地360°自由轉(zhuǎn)動(dòng)，并突破極區(qū)20米當(dāng)年冰冰脊，可承擔(dān)極地冰區(qū)海洋、大氣、海冰綜合調(diào)查。

“雪龍”號(hào)

“雪龍”號(hào)是我國第三代極地考察船，隸屬于自然資源部所屬的中國極地研究中心。船長(zhǎng)167米，抗風(fēng)能力為12級(jí)以上，能以2節(jié)的航速連續(xù)破1.2米厚的冰（含20cm的雪）。船上擁有較為齊備的導(dǎo)航儀器設(shè)備和氣象觀測(cè)設(shè)備，備有工作小艇和直升機(jī)，除了完成極地運(yùn)輸外，還可根據(jù)需要為科考提供全方位的立體服務(wù)。

“向陽紅06”船

“向陽紅06”船隸屬自然資源部北海局，經(jīng)過2011年和2016年的兩次重大增改裝，現(xiàn)成為一艘集多學(xué)科、多功能、多技術(shù)手段為一體，滿足海洋科學(xué)多學(xué)科交叉研究需求的現(xiàn)代化海洋科學(xué)綜合考察船。近年來，“向陽紅06”每年出航約300余天，航跡遍布太平洋、印度洋，是我國主力海洋科考調(diào)查船舶之一。

“向陽紅09”船

“向陽紅09”船于1978年建造，曾承擔(dān)過大洋多金屬結(jié)核調(diào)查、中日合作黑潮調(diào)查等重大遠(yuǎn)洋調(diào)查任務(wù)。2007年，該船根據(jù)7000米載人潛水器水面支持系統(tǒng)的任務(wù)需求，被改裝為深潛試驗(yàn)?zāi)复�。增改裝后的向陽紅09船出色地完成了“蛟龍?zhí)?rdquo;載人潛水器歷次海試、資源調(diào)查航次、深淵調(diào)查航次任務(wù)。

“向陽紅10”船

“向陽紅10”船于2014年1月建成，是一艘集多學(xué)科、多功能、多技術(shù)手段為一體、滿足深海海洋科學(xué)多學(xué)科交叉研究需求的現(xiàn)代化海洋科學(xué)綜合考察船，是國家深海及洋區(qū)的海洋科學(xué)基礎(chǔ)研究和高新技術(shù)研發(fā)的海上移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室和試驗(yàn)平臺(tái)之一。

“向陽紅14”船

“向陽紅14”船曾用船名“中國海監(jiān)81”，隸屬自然資源部南海局，自1981年開始服役。該船投入使用以來，航跡遍布中國海和太平洋，除執(zhí)行海洋執(zhí)法任務(wù)外，還多次執(zhí)行中美海氣合作調(diào)查、中日環(huán)流調(diào)查、西北太平洋環(huán)流與研究等國際合作任務(wù)。

“海洋地質(zhì)六號(hào)”船

“海洋地質(zhì)六號(hào)”船原名為“海洋六號(hào)”， 2009年10月入列中國地質(zhì)調(diào)查局廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局，集地質(zhì)、地球物理等多項(xiàng)調(diào)查功能為一體，是我國新一代現(xiàn)代化綜合調(diào)查船。先后完成10多個(gè)深海地質(zhì)及大洋科考航次，南極科考航次等重大項(xiàng)目，足跡遍布中國海、太平洋和南極海域。

“海洋地質(zhì)八號(hào)” 船

“海洋地質(zhì)八號(hào)”船于2017年12月建成并入列中國地質(zhì)調(diào)查局廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局，是我國全新一代海洋綜合物探船。它具有高精度多纜短道距三維地震調(diào)查能力，具備在全球海域進(jìn)行三維地震勘探等作業(yè)能力，以及重力測(cè)量和磁力測(cè)量等調(diào)查作業(yè)能力，已在我國南海等海域開展多次海洋地質(zhì)科考作業(yè)。

“海洋地質(zhì)十號(hào)” 船

“海洋地質(zhì)十號(hào)”船2017年入列中國地質(zhì)調(diào)查局廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局，為我國全新一代海洋綜合地質(zhì)調(diào)查船，具有高精度海洋地質(zhì)調(diào)查（含鉆探）、地球物理、海洋水文調(diào)查等綜合海洋調(diào)查能力。鉆探最大作業(yè)水深1000米，在該水深下最大鉆深為 200 米，是目前我國綜合科考能力較強(qiáng)的調(diào)查船，先后在我國南海、印度洋等海域開展海洋地質(zhì)科考工作。

“大洋號(hào)”船

“大洋號(hào)”綜合資源調(diào)查船是由中國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)會(huì)牽頭建設(shè)的大洋綜合資源調(diào)查船，是一艘滿足無限航區(qū)要求，具有全球航行能力的集多學(xué)科、多功能、多技術(shù)手段為一體的現(xiàn)代化船舶。該船以大洋多種資源探查為主，同時(shí)可兼顧相關(guān)深海多學(xué)科研究需求。

“大洋一號(hào)”船

“大洋一號(hào)”船是一艘現(xiàn)代化的綜合性遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船，也是我國深海大洋科學(xué)調(diào)查的主力船舶，可承擔(dān)海底地形、重力和磁力、地質(zhì)和構(gòu)造、綜合海洋環(huán)境、海洋工程以及深海技術(shù)裝備等方面的調(diào)查和試驗(yàn)工作。先后執(zhí)行了多個(gè)中國深海大洋調(diào)查和勘察航次任務(wù)。

“海測(cè)3301”船

“海測(cè)3301”船自2005年開始服役，原船名“中國海監(jiān)83”，隸屬自然資源部南海局。目前，主要用于海洋調(diào)查研究，航跡遍布中國海、太平洋和印度洋，為海洋監(jiān)管、海洋資源及海洋生態(tài)調(diào)查監(jiān)測(cè)、海洋科學(xué)考察等方面等提供基本數(shù)據(jù)。

還有一些沒有提及的科考船，在海洋為我國科考事業(yè)乘風(fēng)破浪。致敬！（自然資源部）