全球貿(mào)易中約有90％是依靠航海運(yùn)輸來完成的，但目前全球都面臨海員結(jié)構(gòu)性短缺的問題，尤其是一些歐洲發(fā)達(dá)國家。加拿大當(dāng)前航運(yùn)業(yè)發(fā)展，就正受困于本國海員的短缺。

加拿大海事當(dāng)局稱，預(yù)計在未來五年內(nèi)加拿大將有20％的老齡海員面臨退休，而當(dāng)前有超過一半海員的年齡在50歲以上，只有不到13％的會員年齡在30歲以下。如不采取措施，加拿大未來幾年將面臨嚴(yán)重的海員青黃不接，這對于加拿大的航運(yùn)業(yè)而言，是一個巨大的挑戰(zhàn)。

尤其是預(yù)計在未來十年中，航運(yùn)業(yè)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，船隊規(guī)模將進(jìn)一步增加，海員短缺的問題會更加凸顯。

加拿大航運(yùn)業(yè)人士表示，航運(yùn)業(yè)需要數(shù)大量新的海員來應(yīng)對日益嚴(yán)重的熟練海員短缺問題，如不加以解決，隨著時間的流逝，這種情況將會惡化，并可能延遲數(shù)十種消費(fèi)品的運(yùn)輸。

一位加拿大船長說：“我們已經(jīng)聽說有些船已經(jīng)訂好了貨物并準(zhǔn)備運(yùn)載，但是由于沒有足夠的配員而不得不等待。”

為了海員缺口，培訓(xùn)學(xué)校正在與航運(yùn)企業(yè)合作，以吸引新的學(xué)生。如加拿大海員培訓(xùn)學(xué)院、加拿大海員國際聯(lián)盟（SIU）與本國航運(yùn)公司，如Algoma CentralCorporation，Desgagnés集團(tuán)、加拿大輪船公司，發(fā)起了一項名為“成為海員”的面向加拿大全國的招聘計劃。

新斯科舍省社區(qū)學(xué)院（NSCC）海峽地區(qū)校區(qū)是航海學(xué)院的所在地，該學(xué)院是加拿大少數(shù)幾所經(jīng)加拿大運(yùn)輸部認(rèn)證培訓(xùn)海員的學(xué)校之一。

一名學(xué)生跳進(jìn)了NSCC海峽地區(qū)校園航海學(xué)院的水箱中，模擬必修的棄船練習(xí)。

學(xué)生在NSCC的導(dǎo)航模擬器中進(jìn)行訓(xùn)練，該模擬器模仿船的駕駛室。

此外，為了鼓勵女性加入航運(yùn)業(yè)，加拿大還實施了女性新手海員激勵措施，為女性提供價值5,000加元的助學(xué)金。

據(jù)悉，加拿大航運(yùn)業(yè)每年直接為加拿大的GDP貢獻(xiàn)了30億加元，所以當(dāng)局目前也在積極努力解決該國海員青黃不接的問題。