為了建設(shè)綠色港口，德國(guó)政府推出了一系列措施促進(jìn)船舶岸電使用。未來(lái)，德國(guó)港口將不再通過(guò)燃燒化石燃料為船舶提供電力，而是使用可再生的岸電。

10月10日，德國(guó)多個(gè)地區(qū)的代表在基爾簽署了一份諒解備忘錄，列出了岸電使用條件，旨在為港口城市創(chuàng)造更加清潔的大氣環(huán)境。德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部部長(zhǎng)Peter Altmeier評(píng)價(jià)稱：“有了這些措施，我們將為北海和波羅的海沿岸港口城市的空氣改善以及噪音污染和二氧化碳減排做出巨大貢獻(xiàn)。同時(shí)，我們還會(huì)讓港口和船東放心地?cái)U(kuò)建設(shè)備、改造船舶。”

德國(guó)石勒蘇益格-荷爾斯泰因州州長(zhǎng)Daniel Günther表示：“岸電供應(yīng)作為一種船上柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的替代方式，能夠?yàn)榻档涂諝馕廴竞捅Ｗo(hù)氣候環(huán)境做出可見(jiàn)的貢獻(xiàn)。岸電適用于基爾港口以及北海和波羅的海其他所有港口城市。這份備忘錄是增強(qiáng)岸電商業(yè)用途所邁出的第一步，也是最重要的一步。到2020年中期，我們應(yīng)該會(huì)啟動(dòng)必要的法律步驟。我期望我們達(dá)成的協(xié)議能夠盡快得到實(shí)施。”

使用可再生能源產(chǎn)生的岸電能夠大幅降低船舶在德國(guó)港口停泊期間的污染排放。但是，由于岸電的成本比常規(guī)能源供應(yīng)要高出許多，目前船東對(duì)岸電基本上沒(méi)有需求。

德國(guó)政府此次推出的一系列措施中包括開(kāi)始降低對(duì)郵輪、渡輪和集裝箱船的征稅以及特殊網(wǎng)絡(luò)收費(fèi)。與內(nèi)河航運(yùn)相比，海船需要承擔(dān)的成本更高，因?yàn)樗鼈冊(cè)诟劭谕２磿r(shí)間更久，耗費(fèi)的電力也更多。

與此同時(shí)，德國(guó)還將從2020年開(kāi)始提供總計(jì)1.4億歐元（大約1.55億美元）的資金補(bǔ)貼，幫助政府和港口進(jìn)行必要的基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建。

漢堡、基爾和羅斯托克海港已經(jīng)開(kāi)始計(jì)劃大規(guī)模擴(kuò)建。今年5月，基爾首個(gè)船舶岸電供應(yīng)設(shè)施開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，該設(shè)施可為基爾港口超過(guò)半數(shù)的船舶提供電力。據(jù)悉，最新宣布的這批措施可讓岸電供應(yīng)設(shè)施實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

德國(guó)郵輪公司TUI Cruises 和AIDA Cruises對(duì)德國(guó)政府近期頒布的岸電推廣激勵(lì)方案表示歡迎。該項(xiàng)目與兩大郵輪公司的減排策略一致。