美國海事行業(yè)目前雇傭了將近65萬美國人，每年為國民經(jīng)濟增長貢獻1540億美元。

美國交通協(xié)會(TI)近日宣布，瓊斯法案實施帶來了國內(nèi)海事就業(yè)30%的增長。

瓊斯法案將保證美國兩點之間的商品運輸由美國建造、美國擁有和美國船員駕駛的船舶來運輸。瓊斯法案將能促進美國重要的海洋產(chǎn)業(yè)基地的維護，確保美國工作不至于轉(zhuǎn)移到海外、國防能力和儲備不外包給外國。

普華永道為美國交通協(xié)會發(fā)布的一項新研究證實了國內(nèi)海運業(yè)的巨大經(jīng)濟效益。該報告發(fā)現(xiàn)，瓊斯法案助力的美國海運業(yè)每年為美國的總經(jīng)濟收入貢獻超過了1540億美元；每年為美國工人創(chuàng)造了410億美元勞動收入；每年為美國的經(jīng)濟收入增加了720億美元，支撐了將近65萬美國人就業(yè)，因為一個船廠的工作將為其他地方的經(jīng)濟創(chuàng)造4個就業(yè)崗位。

美國交通研究所所長兼總裁 James L. Henry指出，“從船廠到海洋，海運業(yè)都將毫無爭議地是為美國經(jīng)濟做出貢獻的行業(yè)。”

組成瓊斯法案船隊的4萬艘船舶每年運輸將近10億噸貨物——大約為全國貨運量的四分之——沿著美國內(nèi)河航道、穿越五大湖、穿越海洋至夏威夷、阿拉斯加、波多黎各和美國領(lǐng)土。運輸?shù)呢浳锇ǜ鞣N各樣的產(chǎn)品，從像煤炭和原油這樣的原材料和裝滿全國雜貨店貨架的消費品。

瓊斯法案的員工遍及美國各州，這個行業(yè)每年為美國帶來410億美元勞動收入。

據(jù)悉，瓊斯法案于1920年生效，又稱“海運商業(yè)法案”，其規(guī)定：在美國境內(nèi)航行的船舶必須由美國制造，并在美國登記；船舶的所有權(quán)至少有75%是美國公民擁有；船員必須美國公民。如果經(jīng)美國航運管理局的批準，外國公司可以短期租用美國船舶在美國港口之間從事貿(mào)易活動，或外國船舶暫時在美國國內(nèi)航線從事運輸，以此支持美國就業(yè)和美國國土安全。組成瓊斯法案船隊的4萬艘船舶每年運輸將近10億噸貨物——大約為美國貨運量的四分之—。

在一個不斷增長的經(jīng)濟中，瓊斯法案仍然是最典型的“購買美國貨、雇傭美國人”的法律，該法律將把美國工人放在首位，瓊斯法案對保障國家安全和維護美國的國防工業(yè)基礎(chǔ)是非常重要的。