在最新的海洋環(huán)境保護(hù)委員會(MEPC 73)中，國際海事組織批準(zhǔn)了MARPOL公約附件中關(guān)于制定船舶實施計劃的指導(dǎo)意見，以便2020年后順利實施0.50%的硫限制規(guī)定，也稱為2020“限硫令”。

IMO批準(zhǔn)制定“限硫令”實施計劃

在最新的海洋環(huán)境保護(hù)委員會(MEPC 73)中，國際海事組織批準(zhǔn)了MARPOL公約附件中關(guān)于制定船舶實施計劃的指導(dǎo)意見，以便2020年后順利實施0.50%的硫限制規(guī)定，也稱為2020“限硫令”。

國際海事組織IMO“限硫令”上限自2020年1月1日起生效，規(guī)定船舶必須使用硫含量不超過0.5%m / m的燃料，或者是通過安裝洗滌器或使用其他新型燃料達(dá)到同等的低硫排放目標(biāo)。

也就是說，航運企業(yè)或船東實現(xiàn)硫排放合規(guī)的選擇有4個：

①使用低硫燃料;

②安裝洗滌器;

③使用液化天然氣;

④使用其他新開發(fā)燃料;

2018年10月，MEPC 73同意主管部門鼓勵懸掛其國旗的船舶制定實施計劃，用以概述船舶在“限硫令”到來前的準(zhǔn)備工作和計劃。

實施計劃為非強制性

該計劃要求航運公司和船東為其管理的每艘船舶制定“限硫”計劃，以便在2020年1月1日達(dá)到硫排放不超過0.5%m / m的規(guī)定。

值得注意的是，該實施計劃不是強制性的，主管部門和港口國控制當(dāng)局可根據(jù)2020年后能否符合0.50%的硫限制要求，并根據(jù)實際情況決定是否制定并計劃。

實施計劃的內(nèi)容

根據(jù)新指南，2020年船舶實施計劃可涵蓋與特定船舶相關(guān)的各種項目，包括但不限于以下內(nèi)容：

①風(fēng)險評估和減緩計劃(新燃料的影響);

②燃油系統(tǒng)改裝和油箱清潔(如果需要);

③燃油容量和隔離能力;

④采購合規(guī)燃料;

⑤燃油換油計劃(常規(guī)殘余燃油至0.50%硫磺燃油);

⑥文件和報告;

⑦與使用符合硫的燃料油有關(guān)的問題。

實施計劃要解決的問題

船舶實施計劃還可起到防控“限硫令”實施風(fēng)險的作用，通過制定的的行動計劃或方案，提前解決和緩解這些問題。船舶實施計劃可以包括如下內(nèi)容：

①從不同來源燃料中分離不同類型燃料的程序;

②在燃料混合加注之前，對不同來源的燃料進(jìn)行兼容性測試和隔離的詳細(xì)程序;

③從一種燃料轉(zhuǎn)換為另一種燃料的程序;

④解決處理特定燃料可能引發(fā)的任何機械故障，包括可以在船上安全處理ISO 8217中確定的燃油的最小/最大特性;

⑤驗證機器在使用特定燃油時的性能與程序，例如是否具有船舶以前沒有的特性等。

“限硫令”到來前船東應(yīng)做好的準(zhǔn)備

在0.50%“限硫令”2020年實施之前，航運公司和船東需要提前做好以下潛在問題的應(yīng)對和思考：

一是，船舶處理不同類型燃料的技術(shù)能力(例如燃料泵適用于處理較高和較低粘度燃料的適用性，對適用于船舶鍋爐燃料的限制，特別是在大型船用鍋爐中使用餾分燃料);

二是，不同類型燃料的相容性，例如當(dāng)含有瀝青質(zhì)的石蠟和芳香燃料混合在加注燃油或燃料油轉(zhuǎn)換中時;

三是，船上如果加注了不符合硫含量標(biāo)準(zhǔn)的燃料如何處理;

四是，機組人員準(zhǔn)備工作，包括在燃料從殘余燃油切換到符合0.50%標(biāo)準(zhǔn)的燃油過程中進(jìn)行轉(zhuǎn)換程序的操作培訓(xùn)。