新加坡船企代表接受萬(wàn)邦永躍專(zhuān)員培訓(xùn)，學(xué)習(xí)使用“船塢藍(lán)鯨”

當(dāng)舟山萬(wàn)邦永躍船舶修造有限公司、友聯(lián)船廠(chǎng)（蛇口）有限公司、舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司、上海華潤(rùn)大東船務(wù)工程有限公司等國(guó)內(nèi)骨干修船企業(yè)先后應(yīng)用超高壓水除銹、高壓水除銹等綠色修船技術(shù)時(shí)，新工藝產(chǎn)生的污水如何妥善處理隨之成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。

實(shí)際上，在率先實(shí)現(xiàn)超高壓水除銹全覆蓋的萬(wàn)邦永躍，超高壓水除銹設(shè)備及配套的研發(fā)、應(yīng)用及制造已歷經(jīng)實(shí)踐考驗(yàn)。近期，該公司對(duì)外銷(xiāo)售了50余臺(tái)名為“船塢藍(lán)鯨”的新一代污水回收處理柜，買(mǎi)家除友聯(lián)船廠(chǎng)之外，一家新加坡船企也下了訂單，并購(gòu)置了一批萬(wàn)邦永躍的除銹頭“船塢精神”，中國(guó)的綠色修船裝備正式走出國(guó)門(mén)。

真空回收處置

自2013年以來(lái)，萬(wàn)邦永躍已累計(jì)投入幾千萬(wàn)元資金用于船舶維修新技術(shù)、新裝備的研發(fā)。其中，由該公司研發(fā)、制造的適用于船殼清潔與除銹的超高壓作業(yè)裝備“船塢精神”（Dock Spirit）以及與之配套的、由萬(wàn)邦永躍自行研制的真空回收裝備“船塢藍(lán)鯨”（Dock Blue Whale），開(kāi)創(chuàng)性地解決了超高壓水作業(yè)在點(diǎn)打除銹應(yīng)用中的難題，保證了除銹的質(zhì)量和效率，創(chuàng)新了船舶塢修全面超高壓水除銹的作業(yè)方式。

綠色修船，絕非是一種污染向另一種污染的轉(zhuǎn)移。記者在萬(wàn)邦永躍船塢觀察到，超高壓除銹技術(shù)的應(yīng)用，不僅為船殼提供了清潔、干燥的噴涂表面，船塢內(nèi)也沒(méi)有污水橫流的情況，無(wú)論是空氣中還是陸地上，綠色修船保持著其本該擁有的面貌。

據(jù)了解，廢水處理裝置“船塢藍(lán)鯨”的作業(yè)原理，是通過(guò)真空系統(tǒng)將除銹頭作業(yè)產(chǎn)生的廢水、廢渣進(jìn)行統(tǒng)一回收、過(guò)濾、儲(chǔ)存，單個(gè)裝置的容積為1立方米，廢水將通過(guò)船廠(chǎng)管路進(jìn)行集中處理，廢渣也將統(tǒng)一回收。“一艘船的除銹周期可保持在10～15個(gè)小時(shí)左右，在一個(gè)工期內(nèi)‘船塢藍(lán)鯨’排一次殘?jiān)�基本就夠了�?rdquo;該公司負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

敞開(kāi)技術(shù)大門(mén)

目前，超高壓水除銹在萬(wàn)邦永躍已累計(jì)應(yīng)用于超過(guò)400艘船舶上。多年大筆投入后，萬(wàn)邦永躍終于嘗到了技術(shù)革新的甜頭，作為中國(guó)綠色修船的排頭兵，該公司近年來(lái)組織了多場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)演示、交流活動(dòng)，萬(wàn)邦永躍的領(lǐng)導(dǎo)層也多次對(duì)外表示，愿意向國(guó)內(nèi)外修船廠(chǎng)商敞開(kāi)大門(mén)，提供萬(wàn)邦永躍的綠色修船解決方案。

資料圖／萬(wàn)邦永躍超高壓水除銹生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)

在今年4月于舟山舉辦的第四屆綠色修船論壇暨現(xiàn)場(chǎng)演示會(huì)上，就有不少長(zhǎng)江流域的修船企業(yè)表現(xiàn)出了對(duì)超高壓水除銹相關(guān)設(shè)備的極大興趣。這些修船企業(yè)更新裝備的最大動(dòng)機(jī)是為了滿(mǎn)足日益嚴(yán)苛的國(guó)家、地方環(huán)保法規(guī)，但很多企業(yè)由于資金困難而難以推進(jìn)；有的企業(yè)在購(gòu)入部分設(shè)備后發(fā)現(xiàn)，綠色修船并非設(shè)備升級(jí)這么簡(jiǎn)單，只有制定出一個(gè)適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)效率的整體解決方案，一切才能真正落地。

“最開(kāi)始，長(zhǎng)江流域的企業(yè)對(duì)于我們的裝備表現(xiàn)出極大的興趣，我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)也多次前往該區(qū)域?yàn)檫@些船舶企業(yè)提出綠色修船解決方案，但該區(qū)域船企面臨資金壓力、商業(yè)模式、企業(yè)決策機(jī)制等方面的限制，最后反而在深圳以及新加坡率先突破了。”萬(wàn)邦永躍市場(chǎng)方面負(fù)責(zé)人表示，綠色修船工藝的推廣、應(yīng)用需要企業(yè)進(jìn)行較大投入和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，自行購(gòu)入、第三方服務(wù)、融資租賃等眾多模式都有待各自探索。此次友聯(lián)船廠(chǎng)大舉購(gòu)入“船塢藍(lán)鯨”，是該公司此前應(yīng)用超高壓水除銹技術(shù)的進(jìn)一步延續(xù)；新加坡船廠(chǎng)的決策也很快，“看準(zhǔn)了設(shè)備、計(jì)算好投資回報(bào)率后，他們就決定購(gòu)入‘船塢藍(lán)鯨’和‘船塢精神’了。”