在輸?shù)羟?艘PSV撤單官司并賠償累計超過9000萬元巨款之后，外高橋造船在和Pacific Radiance最后一艘PSV撤單官司中終于贏了，并有望獲得超過3200萬元的賠償金。但建造4艘PSV依然給外高橋造船帶來了近3億元虧損的“教訓(xùn)”。

10月18日，新加坡海工船東Pacific Radiance（太平洋光輝）發(fā)布公告稱，合資子公司CA Offshore Investment（CAOI）在與外高橋造船和中國船舶工業(yè)貿(mào)易上海公司第4艘平臺供應(yīng)船（PSV）建造合同仲裁中敗訴，將賠償455萬美元（約合人民幣3216.76萬元）。

Pacific Radiance在公告中表示，由于外高橋造船未能按照建造合同規(guī)定義務(wù)交付兩艘PSV（船體號H1350和H1351），CA Offshore Investment（CAOI）在2016年11月向香港國際仲裁中心（HKIAC）提起仲裁。

根據(jù)Pacific Radiance的公告，就H1351的仲裁，香港國際仲裁中心已經(jīng)在10月16日做出了不利于CAOI的判決，要求CAOI向船廠支付455萬美元，作為最后一筆分期付款或者損害賠償加上從船舶招標(biāo)交付日期開始的合同利息。

圖：2015年11月13日，H1351順利下水

而此前，香港國際仲裁中心曾于今年5月判決CAOI在H1350的仲裁中勝訴，獲得外高橋造船退還的277.5萬美元的分期付款，以及自支付分期付款之日起直至退款日期的相關(guān)利息。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，Pacific Radiance與外高橋造船的仲裁糾紛起始于2013年的一份PSV建造合同。當(dāng)時，作為Pacific Radiance船隊擴(kuò)張計劃的一部分，CAOI全資子公司Pacific Crest曾分別于2013年5月和12月在外高橋造船訂造共計4艘ULSTEIN PX121型PSV，船體編號分別為H1340/ H1341/ H1350/ H1351，原本定于2015年交付，由外高橋海工建造。

然而，2016年6月，Pacific Raidance表示，因外高橋造船未能如期交付H1340和H1341，因此決定撤銷這2艘PSV的訂單。該公司同時對外高橋造船和中國船舶工業(yè)貿(mào)易上海公司發(fā)起仲裁，要求退還1063萬美元的分期付款以及利息。雙方在同年9月簽署了和解協(xié)議，外高橋造船退還1063萬美元（約合人民幣7349.48萬元），并賠償共計52000新元（約合人民幣26.04萬元）的設(shè)備費用，總計支付7375.52萬元。

之后，在2016年11月，Pacific Radiance再次以外高橋造船未能按合同要求交付H1350和H1351為由，決定終止建造合同并再次提起仲裁。CAOI向外高橋造船和中國船舶工業(yè)貿(mào)易上海公司發(fā)出了仲裁通知，要求賠償2艘PSV總計555萬美元的預(yù)付款和利息。

圖：2016年5月10日，H1351出海試航

對此，外高橋造船在2017年6月對CAOI提出了索賠和資產(chǎn)反訴。外高橋造船認(rèn)為，船東撤銷H1350建造合同的行為違反合同有關(guān)規(guī)定，要求船東承擔(dān)由此導(dǎo)致外高橋海工的相應(yīng)損失；外高橋造船還要求船東支付H1351的第三期合同款并承擔(dān)相關(guān)損失。

在H1350的仲裁結(jié)果宣布之后，因為退款和賠償，Pacific Radiance的PSV訂單已經(jīng)帶來外高橋造船合計約9294萬元的損失。不過，H1351的仲裁將為外高橋造船帶來455萬美元賠償金，這也稍稍減少了這筆PSV訂單的損失。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，Pacific Radiance的這筆訂單是外高橋造船首次建造PSV，也是上海船舶工業(yè)有史以來首次承建PSV。首制船H1340在2015年12月完成預(yù)試航，而此時距離合同要求的交付時間2015年第二季度已經(jīng)晚了近半年。

公開資料顯示，外高橋造船4艘海工輔助船原合同價為10,698萬美元，截至2016年末，外高橋造船4艘海工輔助船的預(yù)計總成本為73728萬元，預(yù)計總損失為32106萬元，當(dāng)年確認(rèn)的資產(chǎn)減值損失為29651萬元。

2017年11月，外高橋造船將這4艘PSV打包出售給中船集團(tuán)新成立的金融租賃公司——天津中船建信海工投資管理有限公司，每艘PSV評估價約1.09億元，4艘合計約4.37億元。