隨著“南北船”合并預(yù)期升溫，中船重工的上市公司中國重工正在加速整合內(nèi)部資產(chǎn)。繼此前大船重工三家控股子公司破產(chǎn)、剝離“不良資產(chǎn)”之后，中國重工近日決定啟動大船重工與渤船重工的整合，整合后渤船重工將成為大船重工的全資子公司。

3月20日，中國船舶重工股份有限公司（中國重工）發(fā)布公告稱，公司董事會會議審議通過了《關(guān)于公司全資子公司大連船舶重工集團(tuán)有限公司與渤海船舶重工有限責(zé)任公司整合的議案》，授權(quán)公司管理層組織實(shí)施大船重工與渤船重工的整合工作。

目前，大船重工和渤船重工均為中國重工的全資子公司。中國重工表示，擬啟動實(shí)施大船重工與渤船重工的整合，將中國重工持有的渤船重工100%股權(quán)劃轉(zhuǎn)給大船重工，渤船重工成為大船重工的全資子公司。

中國重工稱，大船重工與渤船重工的整合，既符合國家政策要求，也有利于公司未來發(fā)展。一是通過整合持續(xù)深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加大資源整合力度，調(diào)整優(yōu)化布局結(jié)構(gòu)，削減過剩產(chǎn)能，擴(kuò)大有效供給，推動瘦身健體、提質(zhì)增效，促進(jìn)公司船舶及海洋裝備業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級；二是通過整合加快推動軍民融合深度發(fā)展，統(tǒng)一發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化資源配置，更好地發(fā)揮優(yōu)勢企業(yè)作用，確保軍工科研生產(chǎn)任務(wù)完成，不斷提升公司興裝強(qiáng)軍能力，為建設(shè)世界一流海軍提供裝備支撐，推動海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。

大船重工是國內(nèi)領(lǐng)先、國際知名的船舶與海洋裝備制造企業(yè)，也是軍民融合型的國家重點(diǎn)保軍企業(yè)，是國內(nèi)有能力提供產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造、維修、改裝等全壽命周期服務(wù)的船舶企業(yè)集團(tuán)，也是國內(nèi)匯聚軍工、造船、海洋工程裝備、修/拆船、重工等五大業(yè)務(wù)板塊的裝備制造企業(yè)集團(tuán)�？死�克森的數(shù)據(jù)顯示，目前，大船重工手持訂單量共計(jì)28艘、602萬載重噸，交付時(shí)間安排從2019年至2021年。

渤船重工是中國船舶重工集團(tuán)公司所屬骨干企業(yè)之一；與大船重工一樣，渤船重工也是中船重工一級子公司，前身為遼寧渤海造船廠。渤船重工主要從事船舶、海洋工程及配套設(shè)備的研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造、修理、改裝，是集造船、修船、海洋工程、大型鋼結(jié)構(gòu)加工、冶金設(shè)備和大型水電設(shè)備制造為一體的大型現(xiàn)代化企業(yè)和國家級重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化研制基地。

渤船重工占地面積360萬平方米，注冊資金16.4155億元，擁有中國最大的七跨式室內(nèi)造船臺和最大的分段制作聯(lián)合工場，30萬噸級船塢，15萬噸級半塢式船臺，5萬噸級可逆雙臺階注水式干船塢，浮船塢，鋼板預(yù)處理流水線、船體平面分段制作流水線等國內(nèi)外先進(jìn)的造船設(shè)施和一流設(shè)備。能夠建造40萬噸級以下各類船舶，年造船能力可達(dá)200萬載重噸。 目前，渤船重工手持訂單量共14艘、223萬載重噸，交付時(shí)間延續(xù)至2021年。

受造船市場低迷影響，中船重工近年來持續(xù)進(jìn)行內(nèi)部資產(chǎn)整合重組以改善業(yè)績。今年年初以來，大船重工旗下三家控股子公司相繼破產(chǎn)，“不良資產(chǎn)”的剝離將進(jìn)一步減輕上市公司中國重工的負(fù)擔(dān)，有助于輕裝上陣。