10月19日，“22000 TEU超大型集裝箱船技術(shù)論壇”在滬東中華長(zhǎng)興造船基地召開。本次論壇，由上海市船舶與海洋工程學(xué)會(huì)主辦，上海市船舶與海洋工程學(xué)會(huì)滬東中華代表處承辦，上海市船舶與海洋工程學(xué)會(huì)江南長(zhǎng)興代表處協(xié)辦。論壇特邀七〇八研究所副總工程師虞賚、江南造船主任工程師馬杰，滬東中華造船學(xué)科帶頭人徐岸南參與此次論壇交流研討。上海市船舶與海洋工程學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)馮學(xué)寶，江南造船副總經(jīng)理伍朝暉，江南造船工程技術(shù)總監(jiān)袁林雄，滬東中華造船副總經(jīng)理金燕子等參加論壇，各相關(guān)單位及部門管理者、專家、技術(shù)骨干和廣大會(huì)員共200余人共聚一堂。

去年9月，法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)打破全球超大型集裝箱船市場(chǎng)22個(gè)月的沉寂，宣布在江南造船與滬東中華造船訂造9艘22000TEU雙燃料集裝箱船。為了讓更多的員工與技術(shù)人員對(duì)本船型有更深刻的認(rèn)知，本次論壇圍繞著22000 TEU超大型集裝箱船的研發(fā)設(shè)計(jì)與建造進(jìn)行了三場(chǎng)主題講座。

馬杰以《22000TEU超大集裝箱船生產(chǎn)設(shè)計(jì)與建造》為主題和大家進(jìn)行了交流。江南造船從2002年便開始對(duì)薄膜式圍護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備，先后取得了NO96型及MKIII圍護(hù)系統(tǒng)的建造資質(zhì)，通過模擬艙的設(shè)計(jì)及建造，掌握了薄膜式圍護(hù)系統(tǒng)的核心生產(chǎn)技術(shù)。超大型集裝箱船已成為江南造船新晉崛起的主力產(chǎn)品。

虞賚和徐岸南分別以《22000TEU超大集裝箱船研發(fā)設(shè)計(jì)》和《22000TEU雙燃料集裝箱船薄膜型LNG燃料艙設(shè)計(jì)與建造工藝》為題進(jìn)行了交流發(fā)言。

此次論壇就22000TEU超大集裝箱船從研發(fā)設(shè)計(jì)到建造工藝進(jìn)行了熱烈地交流討論，在每場(chǎng)演講結(jié)束后的提問環(huán)節(jié)中，觀眾們積極踴躍，抓住這難得的機(jī)會(huì)向各位專家請(qǐng)教，釋然心頭的疑問，現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈。相信江南造船和滬東中華造船兩家船企將會(huì)抓住此次機(jī)遇，積極面對(duì)挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)，彰顯我國(guó)從“造船大國(guó)”到“造船強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)型升級(jí)的強(qiáng)大實(shí)力。