邊重整邊接單，在“新東家”蘇美達(dá)船舶接手后，變身“國(guó)企”的揚(yáng)州大洋造船連獲訂單宣告正式回歸，并將目標(biāo)鎖定內(nèi)貿(mào)船市場(chǎng)。

9月20日，蘇美達(dá)船舶公司母公司蘇美達(dá)股份有限公司發(fā)布公告稱，為實(shí)現(xiàn)船舶業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈升級(jí)，同意控股子公司江蘇蘇美達(dá)船舶工程有限公司與其他兩家公司共同參與揚(yáng)州大洋造船有限公司的重整。

根據(jù)協(xié)議蘇美達(dá)船舶與關(guān)聯(lián)方江蘇美達(dá)資產(chǎn)管理有限公司以及揚(yáng)州市運(yùn)和新城建設(shè)有限公司組成的重整投資人共同參與大洋造船的重整。重整投資人將合計(jì)向大洋造船提供股權(quán)出資款18.86億元，并由江蘇美達(dá)資產(chǎn)管理有限公司單獨(dú)提供借款近4億元，一并作為償債資金，并受讓大洋造船100%股權(quán)，以此獲得其名下的土地、房產(chǎn)及構(gòu)筑物、水工類資產(chǎn)及機(jī)器設(shè)備等全部資產(chǎn)。蘇美達(dá)表示，參與大洋造船重整將有利于船舶公司對(duì)大洋造船的應(yīng)收債權(quán)順利回收。此前，蘇美達(dá)船舶公司作為大洋造船債權(quán)人，確認(rèn)約8.7億元無(wú)爭(zhēng)議債權(quán)。

與此同時(shí)，隨著揚(yáng)州大洋造船重整方案的塵埃落定，蘇美達(dá)船舶公司全力開(kāi)啟新訂單營(yíng)銷工作，這家在業(yè)內(nèi)打拼了30多年的船界老兵，在專注出口船業(yè)務(wù)的同時(shí)，把目光聚焦到了內(nèi)貿(mào)船市場(chǎng)。隨著國(guó)內(nèi)環(huán)保要求以及船東品位的不斷提高，如今內(nèi)貿(mào)散貨船的性能和指標(biāo)也在不斷提升，傳統(tǒng)的“打船”模式已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)的需求，具有良好造船設(shè)施和專業(yè)造船隊(duì)伍的正規(guī)船廠迎來(lái)了新的機(jī)遇。

蘇美達(dá)船舶根據(jù)大洋造船的產(chǎn)品特色，重點(diǎn)進(jìn)行了內(nèi)貿(mào)江海直達(dá)型散貨船的市場(chǎng)推廣，半年來(lái)頗具成效。今年六月，蘇美達(dá)船舶聯(lián)合大洋船廠與泰州永安海運(yùn)簽署了一艘59990噸內(nèi)貿(mào)散貨船，該船型總長(zhǎng)199.98米，型寬34米，型深16.6米，服務(wù)航速12.5Kn，最大載重接近61000噸，排放可達(dá)Tier II, 可以說(shuō)將目前內(nèi)貿(mào)進(jìn)江的限制條件用到了極致，最大程度保證了船東的載貨量和運(yùn)營(yíng)效率。

消息傳出，多家內(nèi)貿(mào)船東開(kāi)始與蘇美達(dá)船舶接洽建造新型內(nèi)貿(mào)散貨船，洽談進(jìn)展迅速。時(shí)隔不到三個(gè)月，蘇美達(dá)再次與湖南蓉達(dá)集團(tuán)簽約兩艘同型船，為大洋造船內(nèi)貿(mào)產(chǎn)品線的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，蘇美達(dá)船舶公司是江蘇蘇美達(dá)集團(tuán)有限公司的六大成員公司之一，是專業(yè)從事新船建造、船舶改裝、海洋工程、船用設(shè)備和材料進(jìn)出口業(yè)務(wù)的國(guó)有大型企業(yè)。蘇美達(dá)船舶母公司江蘇蘇美達(dá)集團(tuán)有限公司隸屬中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司（國(guó)機(jī)集團(tuán)），國(guó)機(jī)集團(tuán)是中央直接管理的國(guó)有重要骨干企業(yè)，世界500強(qiáng)企業(yè)。

背靠央企，如今大洋造船已經(jīng)開(kāi)始走出困境，重獲新生�？梢灶A(yù)見(jiàn)重整后的新大洋造船將憑借其核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大股東背景重塑企業(yè)形象，重獲市場(chǎng)認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)鳳凰涅盤(pán)、浴火重生，大洋造船這艘巨輪必將在未來(lái)的航程中乘風(fēng)破浪、再創(chuàng)輝煌。