2015年3月申請破產(chǎn)重整以來，老板“被”辭職，女兒搶班上位，老員工潛逃遭起訴，“假破產(chǎn)真逃債”登上人民法院報(bào)的頭條，到如今前老板涉嫌犯罪被判刑入獄12年半，江蘇東方重工這家“白名單”船企這幾年的經(jīng)歷可以說是一部絕對精彩的狗血劇，而原本希望去年年底出售船廠資產(chǎn)最終無人接盤，這意味著這場大戲依然還未結(jié)束。

船廠資產(chǎn)無人接盤，揚(yáng)子江船業(yè)曾有意向

JES國際控股2月5日發(fā)布公告，就擬出售其造船子公司提出終止和解決協(xié)議。

據(jù)了解，JES國際2007年在新加坡上市，此次交易涉及江蘇東方重工（JEHI）和江蘇新東方海洋工程裝備（JNEME）以及江蘇海神船業(yè)（JNS）。JES國際控股曾希望于2017年底之前能達(dá)成協(xié)議，出售旗下破產(chǎn)重組的船廠資產(chǎn)，公司已與潛在買家談判，將延長截止期限至2017年12月31日以后，但交易雙方未達(dá)成協(xié)議，均選擇終止出售。

JES國際表示，公司將繼續(xù)成為其造船子公司的合法和實(shí)益擁有者。另外，該公司將負(fù)責(zé)旗下造船子公司的管理工作，但對造船子公司的任何支出均不負(fù)責(zé)任。

關(guān)于造船子公司的建議重組，JES國際表示，其管理的子公司擁有潛在的投資者，但尚未收到實(shí)盤報(bào)價(jià)。JES國際目前正在通過其所有相關(guān)聯(lián)的未償還負(fù)債現(xiàn)金流預(yù)測考慮現(xiàn)金狀況。該公司表示，已經(jīng)有潛在的投資者表示有興趣為公司注入新業(yè)務(wù)。

目前，JES國際董事會正在考慮備選方案。JES國際表示，該公司正在審查新業(yè)務(wù)的商業(yè)條款和財(cái)務(wù)狀況，以便在任何交易實(shí)現(xiàn)的情況下實(shí)現(xiàn)股東價(jià)值最大化。

去年年底，市場有消息稱，應(yīng)東方重工破產(chǎn)管理人邀約，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)有意向收購及重啟東方重工，并且將初步方案和計(jì)劃向當(dāng)?shù)卣�府匯報(bào)。根據(jù)方案，揚(yáng)子江船業(yè)計(jì)劃注資1億美元，將東方重工定位為以LNG、LEG、LPG、FPSO等高技術(shù)含量、高附加值清潔能源船舶生產(chǎn)基地，與新?lián)P子和揚(yáng)子鑫福形成產(chǎn)品差異化互補(bǔ)。但從目前情況看，JES國際可能自身還有很多“麻煩”尚未解決。

前董事長金鑫被判12年零6個(gè)月

JES國際控股前首席執(zhí)行官金鑫被判刑入獄12年半

與此同時(shí)，JES國際表示，東方重工目前的聯(lián)合管理人之一——江蘇天滋律師事務(wù)所已經(jīng)告知，金鑫于2018年1月24日被江蘇省靖江人民法院判處有期徒刑12年零6個(gè)月。金鑫有權(quán)于2018年1月24日起15日內(nèi)，向江蘇省泰州市中級人民法院提起上訴。

但JES國際表示，金鑫定罪的書面判決尚未經(jīng)江蘇省靖江人民法院核發(fā)，因此該公司無法確定金鑫被定罪的指控。JES國際已要求提供上述書面判決書的副本。目前，董事會正在等待金鑫定罪的書面判決，并考慮對金鑫作出民事訴訟的選擇。JES國際表示，該公司的決定完全以股東和公司的利益免受不利影響為前提。

熟悉船廠的消息人士向國際船舶網(wǎng)透露，金鑫判刑一事去年就已經(jīng)知道，主要罪行涉嫌虛開增值稅專用發(fā)票、職務(wù)侵占、挪用資金等5項(xiàng)罪名被提起公訴。

據(jù)了解，2011年、2013年時(shí)任東方重工董事長的金鑫未經(jīng)董事會研究決定，先后2次擅自安排出納會計(jì)從東方重工公司銀行賬戶匯出3000萬元、1000萬元，用于注冊成立江蘇慧海股權(quán)投資管理有限公司驗(yàn)資，以及其女兒注冊成立北京中融慧�？毓捎邢薰�司驗(yàn)資。另外，2008年至2013年間，金鑫在沒有真實(shí)貨物購銷的情況下，采取支付一定費(fèi)用的方式，要求江陰鼎安貿(mào)易有限公司為東方重工公司虛開增值稅專用發(fā)票數(shù)十份，價(jià)稅合計(jì)3000余萬元，用于抵扣稅款，涉嫌逃稅。

破產(chǎn)重組3年上演“狗血劇”不斷

東方重工成立于2006年，由JES國際出資7980萬元美元設(shè)立，2007年年底上市，是國內(nèi)第二家在海外上市的民營船企，僅晚于揚(yáng)子江船業(yè)。但好景不長，東方重工未能熬過此后持續(xù)數(shù)年的全球船市寒冬。因?yàn)榫揞~的脫期罰款和棄船降價(jià)造成了巨虧，而銀行中斷東方重工在建船的擔(dān)保和配套資金，導(dǎo)致其資金鏈斷裂，并全面停產(chǎn)。2015年3月，其向江蘇省泰州市中級人民法院提出了破產(chǎn)重整申請。至此以后，東方重工開始不斷上演一場場“大戲”。

2015年3月，東方重工宣布，其前任首席執(zhí)行官、執(zhí)行董事金鑫由于健康問題已經(jīng)辭職，其女金鈺被金鑫任命為東方重工新的首席執(zhí)行官。然而之后，金鑫表示這份退任信是偽造的，他本人并沒有從公司退任。

當(dāng)年7月，JES國際透露，曾向公司前首席執(zhí)行官金鑫作出未經(jīng)授權(quán)的付款以及存在內(nèi)部可疑交易，而與此有關(guān)的文件已失蹤，隨后被曝有員工潛逃并遭起訴。

而為了能夠破產(chǎn)重整，東方重工通過經(jīng)營多家關(guān)聯(lián)企業(yè)試圖攪亂視線，但最終沒有能夠逃脫法院的“明察秋毫”。法院查明，東方重工與新東方海工等6家企業(yè)股東、投資、人員、管理、資產(chǎn)、財(cái)務(wù)以及業(yè)務(wù)存在高度混同，認(rèn)定為關(guān)聯(lián)企業(yè)。2016年4月，破產(chǎn)管理人向靖江法院提出合并重整申請。最終，靖江法院探索運(yùn)用人格混同理論，裁定東方重工等7家企業(yè)合并重整，粉碎了其“假破產(chǎn)真逃債”的企圖，最終該典型案例登上人民法院報(bào)的頭條。

曾經(jīng)的上市優(yōu)秀民營船企，擁有國內(nèi)最寬的50萬噸干船塢，入圍“白名單”，到如今船廠破敗不堪，創(chuàng)始人鋃鐺入獄，而這僅僅不過10年，真是令人唏噓不已。