復(fù)雜的挑戰(zhàn)

德國(guó)北部地區(qū)的造船廠面臨復(fù)雜的挑戰(zhàn)。德國(guó)Schleswig-Holstein經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)Bernd Buchholz博士指出，“由于早期專注于建造特種船，比如采用天然氣燃料的環(huán)保滾裝渡船和高度創(chuàng)新的海上油氣船以及超級(jí)游艇，德國(guó)北部弗倫斯堡、倫茨堡、基爾、韋沃爾斯弗萊特等地的船廠并不像集裝箱船領(lǐng)域那樣遭受了重大影響。”

位于基爾的TKMS船廠主要為埃及建造潛艇。2017年夏季，該船廠已經(jīng)向埃及交付了系列4艘潛艇中的第2艘，剩余2艘潛艇預(yù)計(jì)2021年完成交付，目前該船廠手持訂單包括17艘潛艇。

同樣位于基爾的德國(guó)軍用造船廠已經(jīng)交付了2艘軍船，目前手持訂單2艘船。但該船廠只獲得了德國(guó)海軍的5艘軍船建造訂單，占比很小。位于不萊梅的Lürssen船廠和基爾的TKMS船廠獲得了海軍的大訂單，將建造5艘護(hù)衛(wèi)艦，訂單價(jià)值15億歐元。德國(guó)軍用造船廠還為軍船提供維修服務(wù)。比如船尾受損的“Frankfurt Am Main”號(hào)，其推進(jìn)系統(tǒng)和操舵齒輪受損。

位于韋沃爾斯弗萊特的Peters-Werft船廠則主要建造特種船和游艇，該船廠的訂單已排滿至2020年，將翻新四桅帆船“北京”號(hào)。

代號(hào)為A的游艇是全球最大的帆船游艇，由Rendsburger Nobiskrug-Werft設(shè)計(jì)，基爾的德國(guó)軍用造船廠負(fù)責(zé)建造。

只有Mecklenburg-Vorpommern和Niedersachsen船廠正在擴(kuò)大員工規(guī)模，其它所有德國(guó)船廠的員工規(guī)模都不大。自2013年至2017年，德國(guó)37家船廠共雇傭了僅1.58萬(wàn)名員工。

德國(guó)造船業(yè)雖然在世界造船業(yè)的大潮中保持著其地位，但并不能逃脫全球市場(chǎng)的負(fù)面影響。在Mecklenburg-Vorpommern地區(qū)的大船廠，其忙碌的員工僅為大約2450人，該地區(qū)主要的三大造船地羅斯托克、維斯馬和斯特拉爾松，員工也僅為1454人，Wolgast的Peene-Werft船廠僅有大約300人，羅斯托克的Neptun-Werft船廠大約為550人。