近日，一家有毒害物質(zhì)管理專業(yè)公司Lucion Marine發(fā)出警告，呼吁船東和管理公司及船上人員需要再度警惕含石棉成分配件或材料對人員造成的危害。

該公司建議公司的采購部門不能僅僅依靠生產(chǎn)商出具的“不含石棉”證明，更應(yīng)該建立自己的測試手段來判斷材料是否符合要求。

之所以發(fā)出如此警告，是因為該公司發(fā)現(xiàn)，雖然大部分國家已經(jīng)禁止石棉材料的使用，但依然無法保證在整個供應(yīng)鏈上實現(xiàn)“不含石棉”這一要求。因此即使是聲稱“不含石棉”的材料依然有可能被石棉污染。同時由于缺乏足夠的檢測手段或嚴謹?shù)恼J證標(biāo)準(zhǔn)，買家只能依靠公司出具的相關(guān)證明來判斷材料是否不含石棉。

而且各國對于“不含石棉”的標(biāo)準(zhǔn)也不一致，美國的要求是石棉含量低于1%即可稱之為“不含石棉成分”，歐盟標(biāo)準(zhǔn)是不得高于0.1%，而澳大利亞最為嚴格，為0%。而據(jù)調(diào)查顯示，我國部分“不含石棉”的材料中檢測出的石棉含量則高達15%。

因此即使是一艘全新的船，依然有可能受到石棉污染，尤其是在進行維修或保養(yǎng)工作時。LucionMarine建議船東在采購配件時不僅要建立自己的檢測手段，同時也應(yīng)該重視維修保養(yǎng)工作的流程，可隨機抽取材料樣本進行檢測。如果檢測出石棉成分，應(yīng)及時更換原有的配件。同時該公司還呼吁供應(yīng)商也要把好檢測關(guān)，真正做到不含石棉。

2002 年7 月1 日之前，石棉在船上得到廣泛的使用。由于其對人體和環(huán)境的危害，國際海事組織（IMO） 以MSC.99(73)形式通過了SOLAS 2000 年修正案，要求2002 年7月1 日及以后，對所有船舶，除了規(guī)定的高溫/高壓環(huán)境下使用的水密接頭和內(nèi)襯、特定的葉片和高溫下的絕緣裝置外，不允許含有石棉材料的新的設(shè)備、裝置和材料裝船使用。

2009 年6 月5 日，國際海事組織（IMO）以決議形式通過了MSC.282(86)決議——關(guān)于SOLAS 公約修正案。就石棉在船上的使用作了進一步修訂, 要求自2011 年1 月1 日起，對于所有船舶，應(yīng)禁止新裝含有石棉的材料。就此條規(guī)定，中國船級社（CCS）曾頒布第30 號（總第30 號）通函，要求審圖和檢驗部門應(yīng)依據(jù)新的Reg,II-1/3-5.2 條要求進行審圖和檢驗。

2009 年5 月15 日IMO 通過的《2009 年香港國際安全與無害環(huán)境拆船公約》（以下簡稱“香港公約”，待生效），石棉被列入附錄1“有害物質(zhì)的控制”，明確要求所有船舶，應(yīng)禁止新裝含有石棉的材料（見CCS2010通函第11 號總第11 號）。

就公約文字而言，并未要求船級社一定要檢測產(chǎn)品中是否含有石棉，但船廠必須出具無石棉聲明，從而延伸到產(chǎn)品廠也可能被船廠要求出具相應(yīng)的無石棉聲明。為了便于船東、船廠及船用產(chǎn)品制造廠執(zhí)行上述公約、通函的要求，更加便捷可靠的選取無石棉成分的船用產(chǎn)品，CCS2011通函38號已制定相關(guān)的規(guī)定，提供自愿性船用產(chǎn)品無石棉認可服務(wù)，對船用產(chǎn)品中是否含有石棉成分進行第三方符合性驗證，以滿足經(jīng)MSC.282(86)修訂的SOLAS公約中船舶禁止新裝含有石棉材料的要求。企業(yè)可以委托相關(guān)檢測部門或第三方檢測機構(gòu)如SGS進行無石棉評估。

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靜止?fàn)顟B(tài)的石棉是安全的，很多當(dāng)年建起來的房子都還在使用。但是如果想要進行舊房改造或者裝修，比如切開一塊石膏板，石棉就必然會泄露。

人體如果吸入石棉粉塵，這些像鋼鐵一般結(jié)實的纖維會停留在肺部，永遠停留下來。肺部會形成疤痕組織來漸漸包裹這些纖維。疤痕組織會阻礙肺部本身的延展性，也就是說肺部會逐漸無法吸入足夠的空氣，漸漸失去效力。

石棉纖維造成的肺癌叫做：間皮瘤。

在改造舊房或重新裝修哪怕是裝太陽能等等的時候需要有專業(yè)的石棉移除人員，這是他們的工作狀態(tài)。

石棉移除還有堆放的地方是工業(yè)禁區(qū)。進去禁區(qū)的人員需要有全面的呼吸以及全身性的保護。

石棉的害處只會作用于肺部，為什么移除人員需要穿戴全身性的防護？因為石棉如果沾染在衣服上，建筑工人回家之后就會把粉塵帶給他的家人：妻子、孩子，有的還是嬰兒。

任何人，不管在石棉下暴露的程度如何，只要吸入一點點的纖維都是致命的。