1937年，中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)，民族危亡牽動(dòng)了無(wú)數(shù)中華兒女的心，一批批留學(xué)海外的人員，冒著戰(zhàn)火硝煙回國(guó)抵御外侮。當(dāng)時(shí)在英留學(xué)的楊槱受到極大震撼，更加堅(jiān)定了學(xué)成歸國(guó)的決心。1940年3月，楊槱獲得了一等榮譽(yù)理學(xué)士的文憑。那時(shí)，英國(guó)國(guó)內(nèi)急需大批造船人才，多方對(duì)楊槱進(jìn)行挽留。而楊槱卻作出了一個(gè)重大的決定——回國(guó)。

楊槱學(xué)成回國(guó)時(shí)，正值抗日戰(zhàn)爭(zhēng)最為艱苦的時(shí)期。戰(zhàn)火烽煙中，他來(lái)到了重慶，在我國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期內(nèi)地的最大造船廠——民生機(jī)器廠擔(dān)任副工程師。在空襲的警報(bào)聲中，楊槱奔走于課堂和船廠之內(nèi)，輾轉(zhuǎn)于造船和教船之間。他先后擔(dān)任同濟(jì)大學(xué)講師、重慶民生機(jī)器廠副工程師、重慶商船學(xué)校教員等。1943年5月，交通大學(xué)接辦重慶商船專(zhuān)科學(xué)校，成立造船系和輪機(jī)與航海兩個(gè)專(zhuān)修科，楊槱被聘為副教授，次年，楊槱被提升為教授。1944年11月，楊槱應(yīng)邀參加中國(guó)海軍造船人員赴美服務(wù)團(tuán)到美國(guó)學(xué)習(xí)考察，經(jīng)過(guò)短期培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，還在費(fèi)城海軍船廠見(jiàn)習(xí)航空母艦監(jiān)造官和巡洋艦監(jiān)修官的工作共一年，獲得了現(xiàn)代造船和修船先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。回國(guó)后，又在海軍江南造船所、海軍青島造船所和上海海軍機(jī)械學(xué)校任職，推廣應(yīng)用了在美國(guó)學(xué)到的一些先進(jìn)技術(shù)和方法。

中國(guó)造船創(chuàng)刊號(hào)1948年

新中國(guó)成立后，百?gòu)U待興，楊槱歷任同濟(jì)大學(xué)教授、造船系主任、大連造船廠建廠委員會(huì)工務(wù)處長(zhǎng)、中蘇造船公司副總工程師、渤海造船廠籌備處工程師、大連工學(xué)院教授、造船系主任、上海交通大學(xué)副教務(wù)長(zhǎng)、教務(wù)長(zhǎng)、造船系主任。1951年11月，楊槱被調(diào)到中蘇造船公司任副總工程師，主要任務(wù)是修理蘇聯(lián)的北冰洋船隊(duì)，同時(shí)也批量建造新型的拖船、沿�？屯�、水上工作船等。

20世紀(jì)50年代聘書(shū)