圖：2016年8月23日，由遼河重工建造的DSJ300-L2自升式鉆井平臺(tái)順利完成了全船升降試驗(yàn)。

由于市場(chǎng)不景氣遭遇資金鏈危機(jī)，中石油旗下唯一的海工裝備建造商——渤海裝備遼河重工有限公司或?qū)⑼顺龊９な袌?chǎng)。這也是繼宏華集團(tuán)決定拋售宏華海洋油氣裝備(江蘇)有限公司后，近期國(guó)內(nèi)又一家準(zhǔn)備“脫離苦海，重新上岸”的海工船廠。

完工平臺(tái)未獲租約船東拒絕接收

據(jù)上游消息，作為中石油旗下的裝備制造公司，遼河重工將專注于陸地鉆機(jī)制造，而這也是它成立之日起就開始的業(yè)務(wù)。

消息稱，遼河重工已經(jīng)完工的鉆機(jī)因沒有獲得租約，鉆機(jī)船東拒絕接收，因此在財(cái)政上受到沉重打擊。

遼河重工目前有5座自升式鉆井平臺(tái)訂單，其中4座已經(jīng)完成，一座完成一半。一位了解情況的業(yè)內(nèi)人士稱，5座中的最后一座完成了一半，公司半年前已經(jīng)停止建造。

該消息人士稱，遼河重工目前的一個(gè)選擇是，同為中石油旗下的中石油海洋工程公司(CPOE)管理、營(yíng)銷并最終接管這些鉆機(jī)。后者運(yùn)營(yíng)著十幾臺(tái)海洋鉆機(jī)，大部分用于淺水作業(yè)。

據(jù)了解，遼河重工已經(jīng)在2012年交付了第一座CP 300自升式鉆井平臺(tái)。2015年，遼河重工將其首制CP 400自升式鉆井平臺(tái)及其設(shè)計(jì)一起出售給太重（天津）濱海重型機(jī)械有限公司。為此據(jù)說還有內(nèi)部員工舉報(bào)公司高層涉嫌將遼河重工知識(shí)產(chǎn)權(quán)通過遼寧陸海以1800萬元將CP400產(chǎn)權(quán)賣給太原重工。

據(jù)悉，SeaMetric此前曾經(jīng)在遼河重工訂造過每艘8750萬美元規(guī)模的2艘配備TML系統(tǒng)的重吊船，但后來相關(guān)新造項(xiàng)目因該公司的資金困難及造船廠的建造推遲及技術(shù)不足而最終撤單。

據(jù)了解，遼河重工目前在建4座CP 300自升式鉆井平臺(tái)。在遼河重工的5座自升式鉆井平臺(tái)中，兩座通過中石油鉆機(jī)貿(mào)易公司中國(guó)石油技術(shù)開發(fā)公司(CPTDC)訂購(gòu)，兩座自籌資金。

中石油旗下唯一有海工船舶建造資質(zhì)和業(yè)績(jī)企業(yè)

渤海裝備遼河重工有限公司隸屬于中國(guó)石油渤海石油裝備制造有限公司，公司位于遼寧盤錦，是中國(guó)石油旗下致力于能源裝備研發(fā)設(shè)計(jì)、制造、集成、貿(mào)易以及裝備技術(shù)服務(wù)的企業(yè)。遼河重工是中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司主要的海洋油氣工程裝備生產(chǎn)基地，是全球主要的石油鉆機(jī)供應(yīng)商之一，擁有鋼材預(yù)處理、分段制造、加工裝配、管舾裝、電氣配套、噴砂涂裝、船臺(tái)合攏、碼頭舾裝、總裝成套等完善的生產(chǎn)配套設(shè)施�？赏瑫r(shí)開工建造海洋平臺(tái)或工程船舶6艘，具有年生產(chǎn)大型石油鉆機(jī)40臺(tái)套的能力。

隨著海工市場(chǎng)的繁榮，2007年，遼河重工提出“創(chuàng)世界名牌海工裝備”的目標(biāo)，開始了遼東灣新區(qū)海工裝備制造基地的建設(shè)，成為中國(guó)石油集團(tuán)唯一有海洋平臺(tái)、海洋工程船舶建造資質(zhì)和業(yè)績(jī)的企業(yè)。

此后，遼河重工建造了以中石油第一艘萬噸油輪——“昆侖油106”號(hào)為主力的各類專業(yè)工程船舶十余艘，制造中國(guó)石油首座擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CP-300、CP-400等各型號(hào)自升式鉆井平臺(tái)6座。還有包括“海豹八號(hào)”氣槍式震源船、“遼河一號(hào)”風(fēng)電安裝平臺(tái)、DSJ自升式鉆井平臺(tái)等多項(xiàng)高端海工裝備。

據(jù)介紹，目前遼河重工已擁有CP-300、CP-350、CP-375、CP-400等多型平臺(tái)設(shè)計(jì)建造能力，并在逐步向CP系列深水半潛式平臺(tái)和鉆井船領(lǐng)域發(fā)力，以期依靠科技創(chuàng)新不斷提升遼河重工平臺(tái)設(shè)計(jì)、鉆井模塊、船體建造“三位一體”的海洋工程裝備總包建造能力。

隨著海工市場(chǎng)的持續(xù)低迷，遼河重工日子也越來越難過。面對(duì)持續(xù)低油價(jià)和成本壓縮的困難挑戰(zhàn)，從2016年起，遼河重工開始深化改革，準(zhǔn)備扭虧解困。但手上的5座自升式鉆井平臺(tái)顯然已經(jīng)成為企業(yè)最大包袱，好在背靠中石油這棵大樹，棄船上岸從新做好自己的本業(yè)也許才是最好的出路。