7 月26日，中國船舶重工集團公司（中船重工）旗下武船集團青島武船麥克德莫特海洋工程有限公司（青島武船麥克德莫特）建造的俄羅斯亞馬爾液化天然氣（LNG）項目最后3個總重達7000噸的核心模塊裝船出發(fā)，駛往俄羅斯亞馬爾半島。至此，武船集團承擔的亞馬爾項目6個模塊全部交付。

亞馬爾項目是中俄兩國合作開發(fā)的重點能源戰(zhàn)略項目，位于北極圈內(nèi)，是全球緯度最高、規(guī)模最大的LNG項目，預計于2019年全面投產(chǎn)，其中中方在該項目中占股約1/3。中國對亞馬爾項目主要提供資金和基礎建設領域的支持。

承擔大型模塊建造

為實現(xiàn)在極地條件下全年施工，亞馬爾項目設施由模塊組成，不同種類的模塊制造完成后，通過海上運輸至亞馬爾地區(qū)，在現(xiàn)場進行焊接組裝。

資料顯示，中國企業(yè)共簽下總價值近60億美元的服務和制造合同，由6家海工制造企業(yè)負責建造。

中國企業(yè)承建的亞馬爾項目模塊建造總重量為40萬噸，共分為8個工程包。據(jù)悉，今年將有72個大型模塊從中國運到亞馬爾地區(qū)。今年以來，由中國建造的亞馬爾項目模塊陸續(xù)交付。

2月3日，中石油海工承建的亞馬爾LNG模塊建造項目FWP5工程包在青島完成裝船并交付，這是亞馬爾項目全球20多個工程包中完成的首個工程包。該項目為中石油海工去年獲得，包括45個模塊、總重3.3萬噸。截至目前，除FWP5工程包外，中石油海工還中標FWP1D、MWP10A和MWP4等工程包，是全球范圍內(nèi)承攬亞馬爾項目模塊最多的分包商。

2月10日，由博邁科海工生產(chǎn)的首批亞馬爾項目電氣間模塊在天津港順利完成裝船（博邁科海工原為位于天津濱海新區(qū)的天津渤油船舶工程有限公司）。

4月27日，海油工程承建的模塊建造項目——MWP1工程包的兩個重要模塊在青島順利完工裝船并交付。據(jù)悉，交付的兩個模塊是亞馬爾LNG項目中最大且最重的模塊。

4月份和6月份，青島武船麥克德莫特成功交付兩批共3個模塊。7月26日，其承建的亞馬爾項目LNG模塊建造項目所有6個模塊全部交付。資料顯示，去年年初，青島武船麥克德莫特中標亞馬爾項目第八包LNG模塊建造項目，包括6個LNG工藝處理模塊，共約1.2萬噸。

極地船舶建造活躍

據(jù)悉，中石油海工和青島武船麥克德莫特交付的亞馬爾LNG模塊分別由中國遠洋海運集團旗下中遠航運的“泰安口”輪和“祥和口”輪運輸至萬里之遙的北極圈亞馬爾項目所在地。該兩艘船舶為中遠航運的2萬、5萬DWT級半潛船，此外，中遠航運還在建一艘10萬噸級新型半潛船，預計年內(nèi)投入運營。

與此同時，伴隨著亞馬爾項目模塊建造不斷完工交付，用于項目模塊運輸?shù)臉O地船舶的建造活動愈發(fā)活躍。去年年底，中國廣船國際有限公司（廣船國際）建造完工世界首艘極地甲板運輸船“奧達克斯”輪，型長 206.3米、型寬43米、型深13.5米，設計吃水7.5米，結構吃水8米，滿足DNV GL和俄羅斯船級社相關的最高等級標準。

資料顯示，廣船國際共為亞馬爾項目建造兩艘極地甲板運輸船。該兩艘船舶可在北冰洋冬春冰凍季節(jié)連續(xù)運輸LNG大型設備模塊至亞馬爾項目基地塞貝塔港，具有極強的破冰能力，可常年在極地冰區(qū)航行。

除廣船國際外，去年7月，中集來福士交付兩艘5萬噸級半潛船，承擔為亞馬爾項目執(zhí)行模塊運輸任務。

此外，亞馬爾項目將利用北極航道中的東北航道進行LNG運輸，目前已訂購16艘具有破冰能力的LNG運輸船，以實現(xiàn)全年向國際能源市場運送LNG。雖然該批LNG運輸船由中國企業(yè)參與投資，但相關船舶建造工作由韓國大宇造船完成。